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NARDI COMPETITION Silver 33φ。

押入れの整理をしてたら出てきました。

以前、CELICA GT-FOURに装着していたものです。
CLASSICと似ていますが、スポークの形状が違います。

若干レザー部に傷がありますが、まだまだ全体的には状態も良好。
スポークも汚れ気味ですが、磨けば何とかなりそう・・・



このステアリング、大好きなんです。
派手さはないけどシンプルですっきりとしたデザイン。
プレーンな形状のグリップ。
当時の走り仲間の間では、NARDI派とMOMO派が半々くらいでしたが、私は断然NARDIでしたね。
初めて買ったステアリングもNARDI CLASSICです。

MOMOのレザーはさらさらしている傾向で、レーシンググローブを着けることが前提になっている感じでした（あくまで当時のラインナップでは）。
対するNARDIのレザーはしっとりした感じで、素手でも手のひらに吸い付くような質感で、私はこちらが好みです。

ステアリングは、滑らしたい時はすーっと滑り、止めたい時はピタっと止まるのが、私がステアリングに求める理想です。
そういう意味では、ステアリング専門メーカーの製品は、みんな素晴らしいと思います。
上記2社以外にも、イタルボランテとか、ラリー系ならSparcoとかOMPとか・・・

私のSWIFTはLパッケージなので革巻きステアリングで、これも悪くはないのですが、グリップが私にはやや太い（手、小さいんです）のと、エアバッグ内蔵でステアリング本体が重く、慣性が大きいため、コーナリング中の切り足しや細かい操作をする時に、動き過ぎる傾向があるのが少し気になります。

純正オプションでもMOMOとNARDI位は選べた時代もありましたが、エアバッグ装備が当たり前の今、保険の契約の前提にもなっており、気軽に自分の好みでステアリングを交換し難くなりました。

でも久しぶりに握ってみるとやっぱりイイ！

SWIFTに装着してみようかな・・・
保険料、どれ位上がるんだろう・・・