すいふじ♪のブログ一覧

こんにちは( ﾟ∀ﾟ)ﾉ



ブログ書くなんて超ご無沙汰ですねぇ(´▽｀)




世間はコロナコロナとタイヘンなことになっておりますが、みなさんお元気ですかー( ｣ﾟДﾟ)｣



わたくしは今の所ピンピンしておりますw
冬場に勤めている会社の事務所の三分の一がヤられたインフルエンザにもヤられませんでした♪


で、今日はイロイロ試したいことがあってS山走ってきました。


ひとつ目はコレ♪



こないだ交換したエンジンオイルとミッションオイルです。

エンジンオイルはM13A時代にまったく同じものを使ったことありますが、今のM15Aになってからは初めてです。
交換前はWAKO'SのTRIPLE Rの10W40が乗り出した当初から入っていました。
定価2,600円/Lの高級オイルでっせ(*･ﾉェ･)ｵｸｻﾝ

エンジンオイルは大して変わらないかな～
なんて思ってたけど、若干上が軽く回るようになった気がします･･･
気がするだけかもですけどw

ま、40番から30番に下げたんだから、多少は変わっているはずです
ベースオイルは匠さんも和光さんもHIVIだから条件近いしw


メインで試したかったのはミッションオイルの方でして(*´σｰ｀)
交換前はこれもWAKO'SのRG7590(75W90)が入っていたのを、CUSCOの75W85にしてみたんですけどね･･･

入れた直後に試走した時はな～んにも感じなかったんです。
せいぜいギアの入りが少し軽くなったくらい･･･

でも帰り道で30分くらい走った時にあることに気付きました。


チャタリング音消えてね(´・ω・)？


初めは半信半疑だったけど、普段はゴロゴロ鳴っていた交差点の左折でもまったく鳴らなくなっていました。
でも機械式LSD特有のハンドル戻されそうになる動きとかはそのままです。

思えば今入っているLSDはCUSCOのRS(1WAY)だし、たぶん自社のオイルを使うことを前提に設計されてるはずだし、相性がいいのかも知れません。






もう一つ試したかったのはコレ♪



オイル交換でジャッキスタンドに載せるから、ついでに強化スタビライザーの強度調整を「強」の位置に変えたんですけどね･･･

コレも大して変わらないかな～

と思ったら乗り心地良くなりました♪

今組んであるTRUSTの車高調は、減衰最弱でも跳ねて落ち着かない感じがあったのに、少しだけど○゛ル○ュタ○ンみたいなシットリした乗り心地になっちゃいまして･･･







愛車の走りに関係する部分に変化があった時、わたくしは先ずサーキットじゃなくてOYAMAを走ります




ホントは14日(土)にALT走りに行こうかとも思ってたんですけどね。
わたくしOYAMAがメインなもんで、そっちを優先しちゃいましたお金ないだけでしょ(*･ﾉ｡･)ｺｼｮｯ　


ついでにもう一つ、コレも試しておきました♪



今まで使っていたグローブがボロボロだったんで、人生2セット目のレーシンググローブ購入です( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

ま、レーシングと言ってもカート用のイチバン安いやつですけどねw



手の平に滑り止めのラバーがいっぱい付いてて滑りにくいのはいーんだけど、あっという間にボロボロになりそうな予感がしてならない(ﾉ∀`)






前置きが超長くなりましたが、OYAMAを走ってみた感想です。















超よく曲がります♪























以上。
























|Д´)ﾉ 》 ｼﾞｬ､ﾏﾀ


























え？

それじゃぜんぜん分からないって(　ﾟдﾟ)？























だからね、
















超よく曲がります♪













































以上。
























|Д´)ﾉ 》 ｼﾞｬ､ﾏﾀ























え？
いーかげんにしろって(　ﾟдﾟ)???























はい。
ちゃんと説明します。

LSDの構造をちゃんと理解できている訳じゃないので細かいとこは分かりませんが、オイルが変わったことで効きが若干強くなっている様です。

そう感じたのはS山第1セクションの高速コーナー。

わたくしこのセクションは苦手であまりペース上げないんですけど、後述するスタビの恩恵もあって、いい感じでコーナーへ進入してアクセル開けてみたら･･･