すいふじ♪のブログ一覧

(；-ω-)ｳｰﾝ




どうしよう…

あと8本くらいしか置けないよ…

2列目凸入しちゃおうか(｡ŏ﹏ŏ)?←ﾏﾃw



え？
まだ8本置けるとか思っている時点で感覚がおかしいって？

いやぁついついホイールを集めてしまう不治の病を患っているんでしょーがないんです(ﾉ∀`)






で、その悪いビョーキが出ちゃいまして、24本も持っているのにまた4本増やしちゃいました(ﾉ∀`)







Tecno Magnesio Quattro Corse Clubsport typeB
15×7.0+35 4/100




TE37に似ていますが、スポークの幅が、TE37はセンターパートからリムまで一定なのに対して、このテクノマグネシオはリムに向かってやや細くなり、リム直前で広がるデザインになっています。

また、ナットホール間に、歴代TE37には無い水抜き穴があります。


ま、そんな細かいことはどーでも良くて、とにかくめっちゃめちゃカッコいいホイールですよね～(人´∀｀)．☆．。．:*･ﾟ


このホイールとの出会いはいつものヤフオクでした。
ついつい勢いで落札しちゃったRE71RSを組むホイールを探していて、多少古くてもボロくてもいいから、ソコソコ有名ブランドで安いの出品されてないかな～なんて感じでヤフオク徘徊していました。


あ、24本も持っているんだから、使っていないホイールに組めばいーんじゃないの?ってツッコミは入れない方向で( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ←


徘徊を始めて数日が経ったある日、TE37そっくりのデザインのホイールが4本並んだ写真が目に止まりました。


タイトルは「テクノマグネシオ鍛造アルミホイール」。


は？
テクノマグネシオってマグネシウムホイール専門メーカーじゃなかったっけ？
しかも鍛造ってどーゆーこと？


説明文にも

「マグネシウム合金ホイールで有名だった、テクノマグネシオブランドのアルミ鍛造ホイールです。」

としか書いていなくて、ブランド名だけで商品名も分からず、どんな素性のホイールなのかが分かりません。


で、得意のネットサーフィンで調べまくってみました。


メーカーは20年くらい前には消滅している様で、当然公式ホームページなどはありませんでしたので、ネット上の断片的な情報をつなぎ合わせてみました。



テクノマグネシオはイタリアのホイールメーカーだけど、どうやらこのホイールは日本製らしい･･･

日本の3大鍛造ホイールメーカーのひとつ、TWSブランドを展開する鍛栄舎が製造したホイールらしい･･･

「ナオイトレーディング」という会社が、テクノマグネシオのライセンスを受けて、鍛栄舎に製造を依頼したらしい･･･



ネットの情報を拾いまくってみましたが、「ナオイトレーディング」という会社も今は存在せず、鍛栄舎がテクノマグネシオブランドのホイールを製造したという証拠も見付けられませんでした。



ひょっとしてパチもんか？



そんな疑念が浮かんできましたが、写真に写ったホイールが醸し出す雰囲気が、私にこれは本物だと訴えかけてきます。


そうだ！重量だ！

重量だけは嘘をつけない！


出品者に質問欄を通じて「簡易的な方法で良いので、重量を計測してください」と依頼してみました。



返ってきた答えは1本5.1kgでした。



5.1kg！



15インチ、リム幅7.0+35でこの重量は間違いなく超軽量クラス！
TE37に匹敵する軽さでした。


超軽量×レア物ホイール


私のホイールコレクター魂の炎が燃え上がります。

これはオレの物だ！オレの物にしなければならない(； ･`д･´)!!　←ﾋﾞｮｰｷw


抑え切れない興奮を胸に迎えたオークション最終日。

気の早いオークション初心者が終了2日前に入札している程度で、ウォッチが多かったのに終了5分前でも開始価格のまま。

これならいける( ☆∀☆)!!

最終的に、恐らく同じ様に情報を集めて、確信を持って入札してきた人との一騎討ちになって、若干予算オーバーにはなってしまいましたが、同じサイズでこれ位の程度のTE37と比べたら大幅に安い価格で落札することができました♪



出品者がめっちゃ誠実な人で、落札した翌日には発送してくれて、商品名も取り引きメッセージで教えてくれました。

てゆーかなんでこの人、商品名知っていたのにオークションのタイトルか商品説明欄に商品名書かなかったんだろうね？

ま、そのおかげで超軽量鍛造ホイールが法外な値段にならずに入手できたので、私としてはありがたいことでしたけどｗ



超丁寧に梱包されて届いたテクノマグネシオさんを開梱してみると、オークションの画像では装着されていなかった、ルノーのエンブレムが付いたセンターキャップが付いていました。




こんな感じで。

ま、私はサーキットで使うホイールのエアバルブキャップとセンターキャップは外す主義なので、とっとと外しちゃいました♪



無い方がカッコいいかな♪


オークションの説明欄にも書かれていたけど、スポークステッカーが剥がれてきちゃっていまして･･･




辛うじて原型が残っていたのはタイトル画像に使った1本だけ。
1本は完全に消失していて、残りの2本も↑みたいな状態で消失は時間の問題。


ホイールはリムや裏面に情報が残っていることが多いので、怪しい部位をチェックしてみました。



定番のリム裏面に、サイズや色などの情報が記載されていたと思われるステッカーがありましたが、4本全て文字が消えてしまっていて、ほぼ解読不可能な状態でした。




スポークの裏には刻印がありましたが、全く意味不明。
でもこの刻印こそが、鍛栄舎が製造した証拠だって記事も見付けたけど、それが本当なのかどうかまでは分かりませんでした。

ご存じの方いませんかー( ｣ﾟДﾟ)｣



そして実はこのテクノマグネシオ、先日のオートランド作手走行会でシレッとデビューさせています♪






いい感じですね～♪


この少しグリーンの入った様な薄めのガンメタリックの塗装は、擦り傷もあるし、スポークステッカーも剥がれてきちゃっているので、いつかホワイトかブラック辺りで塗り直そうかとも思っていたんですが、履かせてみるとボディカラーとの相性も良いし、何より他人と被らなそうなんで、このまま使おうかな～なんて今は思っています。

そうなると、あのスポークステッカーをなんとかしたいですねぇ(｡ŏ﹏ŏ)

メーカーが消滅しちゃっているから、オリジナルはほぼ入手不可能だから、ワンオフで作ってもらうしかないかな･･･

いい業者さん知っていたら教えてくださーい( ｣ﾟДﾟ)｣




さてさて、こんな変態ブログに最後までお付き合い頂いてありがとうございます。

もうこれ以上ホイールが増えないことを祈るばかりですが、ホイール及びクルマ関係の物置にしている部屋の床が意外と丈夫なので、増えない保証はありませんm(__)m






|Д´)ﾉ 》 ｼﾞｬ

こんにちは(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ




毎年恒例となってきました、みんカラグループ｢老衰｣主催のオートランド作手貸し切り走行会、通称｢聖戦｣が、昨日快晴の空の下で無事開催されました♪
この走行会、開催は3回目で、私は２回目の参加です。
前回に引き続き、参加者としてだけでなく、スタッフとして、主に書記とドライバーズミーティングを担当しました。

至らない点などありましたかね(´・ω・)?
テンパると先走る悪い癖があるので、ドラミとかちゃんと喋れていたのかちょっと心配です(´-｀)



この走行会は毎回グループが3つに分かれていて、Aグループ=ガチタイムアタック、Bグループ=サーキットの雰囲気を楽しむ、Cグループ=初心者向けって感じになっていました。

私は速い人達に混ざって走ったほうが勉強になるし、何より楽しいので、毎回Aグループで参加しています♪


今年は大盛況で、Aグループ13台、Bグループ13台、Cグループ6台、総勢32台もの参加者が集まりました。
こりゃぁ来年は1日貸し切り(今回までは半日貸し切り)も実現可能かもしれませんねぇ(人´∀｀)．☆．。．:*･ﾟ


今回はメインで使っているタイヤ(V700)が2本終わりかけだったこともあって、2セットを用意しての参戦です。

205/50R15を8本ねじ込んだらこんなことに(ﾉ∀`)



4時起床でほとんど気絶しながら出発～♪



オートランド作手へ向かう道は、西からも東からも途中で完全に一本道になるので、走行会の様に集合時間が決まっているイベントがあると、かなりの確率で道中で参加者と遭遇します。

こんな感じで♪



6時頃に現着して、走行用タイヤに履き替えて、受付済ませてドラミやっていざっ♪





走行会が始まりますo(^o^)o


走り出してみたらタイヤが食わねー食わねーｗ
タイヤは前3分山、後5分山のV700です。
この時期になると、朝方は空気がひんやりしていても、晴れちゃうとどーしても気温も路面温度も上がっちゃいますからねぇ┐(´∀｀)┌
走り出したらソッコーでタイヤは温まるんだけど、その分ソッコーでタレてきます。


それとね、Aグループの皆さんめっちゃ気合入っていました！
ひと枠13台って出走台数としては多い方(15台でフルグリッド)なんですけど、普段のフリー走行枠だと、フルグリッドでも一度に出走するのは半分以下です。
みんなクリアが取りたくて、様子を見ながら出走するんです。

でもね、Aグループの走行時間が始まったらイキナリ半分以上が出走しちゃうのｗ
それもみんなアタックしていますオーラをビンビンに出しながらwww
そこら中でバトル勃発しているしwwwwww

そんな状態だから、コースインしたくても次から次へとアタックモードのクルマが戻ってきちゃってぜんぜん入れねーの(ﾉ∀`)


それでもね、そんな雰囲気を見ているだけでも楽しかったし、コースインしてみたら超楽し～ヽ(^。^)ノ

こーゆーバッチバチの雰囲気、昔ならビビってピットにヒキコモリになっていたとこだけど、今はこの雰囲気を楽しめるようになりました。


うわっ！はえー！

なんて声出しながらね♪


この日のベストは8周目、セカンドベストは6周目に出ていました。
気温の上昇を考えたら当たり前のことで、いいタイム出したかったら、こんな日は走行会開始直後にまとめなきゃいけませんね。

車載動画を撮っていたので貼っておきます。
2周目がセカンドベスト、4周目がこの日のベストで、自己ベストのだいたい0.6秒落ちくらいです。



やっぱり引っ張ってくれる先行車がいると集中力上がるし楽しいですね！
黄色のZC33Sさん(レモンすいさん？)ありがとうございましたm(__)m


この走行会はグループ別の走行枠(各20分)→混走枠(60分)→グループ別の走行枠(各20分)の順に走ります。
最大で100分走れる計算になるんですが、1回目のグループ別走行枠が終わった時点で私は決断します。

「タイヤを交換しよう」



予備用にと最近入手してあった中古のRE71RS(5分山くらい)を、激レアなテクノマグネシオのホイールに組んで持参していました。

このホイールについては、別にブログを書こうと思っています(｀･ω･´)ノ

混走枠が始まるのは午前10時。
気温はぐんぐん上昇していて25℃に迫る状況でした。
RE71RSを使うのは初めてだけど、熱ダレするって分かっているV700を使うよりは良いかも知れないし、せっかく積んできたから使ってみたかったってのもありますね(´▽｀)←それが本音でしょ(*･ﾉ｡･)ｺｼｮｯ


RE71RSで走り出してみた最初の印象は、縦のグリップが強くて、アクセルをぐいっと入れた時の蹴り出しが強いと感じました。
横のグリップは、オンザレール感強めでぐい～ん♪って曲がる時もあれば、ぐにょぐにょ頼りなくなる時もあって、何だかバラついている感じでした。
気温のせいなのか、タイヤの美味しい所が終わっていたのか、使い方が悪いのか(｡ŏ﹏ŏ)?(←それだろｗ)




ま、楽しかったので良しとします♪
写真もたくさん撮っていただいてありがとうございました！


心残りなのは、こうやってタイヤ交換したり、しょっ中空気圧調整したり、旗振り係もあったりして、お話したい人もいたのにぜんぜんできなかったことです。

これは次回はなんとかしたいですねぇ(´-｀)


あ、リザルト貼っていなかったのでここで貼っておきますね。



こんな前半に出たタイムがベストなんて初めてだと思います。
気象条件に合わせた走り方も必要かな～なんて思っています。



さてさて、楽しい走行会も終わって、私は明日から仕事(つд⊂)ｴｰﾝ
ま、ゴールデンウィークの谷間なんでボチボチのんびりやりますヨ♪


今回の走行会は、いつも以上に黄旗が振られる場面が多かったと感じています。
路面温度が高かったせいもあったと思いますが、私は皆さんがそれだけ熱く走ってくれた証だと受け止めています。

ま、スピンやコースアウトはしないに越したことはないんですけどねｗ
赤旗案件もありましたが、あれはマシントラブルなんで仕方のないこと、ノープロブレムです(｀･ω･´)ゞ


また来年、できれば一日貸し切りでやりましょう！


おしまい♪