エアインテークホース交換＆配管位置調整

純正のジャバラホースが見た目的にイヤなのと、少しでも吸入効率を上げたくて、エアインテークホースをシリコン製の物に交換しました♪

作業はホースバンド緩めてホース本体を外して置き換えるだけなので、手順とかは割愛。
いきなり完成の図です。

ホース交換しただけなのに、めっちゃ弄ってる感出ますねぇ(・д・)

シリコンホースってショップオリジナルとか車種専用品とかもあるけど、そーゆーのってとにかくお高い(´・ω・`)

で、Yahooショッピングで送料込みで三千円くらいのノーブランド品をポチッ♪
でもなぜかSAMCO SPORTSの製品が届いてラッキ～(・∀・)

本物かどうかは知らんけどw

寸法は内径60mm、中心から両端90mmのL字型で、純正ジャバラより若干両端方向に長いものを選びました。

実は、ホースを交換しようと思い立ったきっかけは、ずっと悩まされているZERO1000の干渉問題解決のためなんです。

ホースはインテーク側が長過ぎて、そのままではエアフィルターの先端がラジエターと干渉してしまうので、10mmほどカットしました。

調整前の状態を撮り忘れましたが、このレイアウトは、インテーク側の出口を奥へ逃がすことでエンジンとのクリアランスを稼いで、更にZERO1000の取り付けの角度を変えてリザーバータンクとのクリアランスも稼いでいます(・∀・)v

エンジンとのクリアランスは元々5mm未満だったのが10mm以上は稼げました♪
これならどんだけエンジンぶん回しても干渉しなさそうですね～

リザーバータンクともクリアランス5mm未満から10mm以上に。

尚、どうしてもボンネットと干渉するので、以前取り付けてあったヒートシールドは一旦撤去しています。

でも、今回の位置調整で、フィルターを下から支えているステーに履かせていたスペーサーは要らなくなったので、ひょっとしたら付けても干渉しないかも知れません。
またいつか試してみましょうかね～ヽ(´ー｀)ノ

あと、ホース沼にハマらない様に気を付けますw