クラッチ　リフレッシュ

３速以上での加速時に滑り始めたので、動けなくなる前に・・・ってことでクラッチをリフレッシュしました。

前回と同じ、ニスモのカッパーミックス(シングル)を選択。

前車HNU14ブルはクラッチ交換＝エンジン降ろしだったので、ミッション脱着だけで済むのはハードルが低く感じるw

思っていたより状態良かった。
もう少し粘れたかも。。。

メタルやツインプレートも検討しましたが、私の使い方には、カッパーミックスシングルがbestと判断しました。

メタル：半クラを多用してると、私の乗り方だと1万kmを超えたくらいから切れが悪化し始める。
最後は、ゼロ発進時にN→1速に入れるのが難しいくらいになる。滑っていないのにクラッチ開けるの嫌w
ツイン：ウチの子(エンジン本体、タービンともノーマル)だと、社外品ならシングルで問題無し。(純正だとちょっとだけ心許ない)

繋がるときの節度感は、メタルが圧倒的に良い(好き)。半クラの扱いにくさなんてどーでもよくなるくらい気持ちヨイ。空ぶかし時の回転上昇と回転落ちのフィーリングは、シングルよりツインの方が好き。
もし1.5万km毎に交換できるなら、OSツイン(メタル)を選ぶ。でもお財布が許してくれないので、カッパーミックス＆シングルを再度選択しました。

2000回転付近の共振による(？)振動が気になる。組み方かな？また降ろすの嫌だから、我慢すっかぁ。。。