一番弟子のブログ一覧

てってれ～！！
あ、ドッキリの音になってもうた（笑）

どうも、一番弟子です。

14時過ぎ。
他のことをしていて若干忘れていた時に、
その電話はかかってきました。

弟子：『お疲れ様です～。どうでした？』
クルマ屋さん：『ん～んふふ～・・・。』
弟子：（あー、やっぱ越えてきちゃったか～。）
クルマ屋さん：『落札出来たよ～。』
弟子：『え～！？マジすか～ｗｗｗ』

とまあ、こんな具合で会話内容はだいぶ割愛しましたが、
落札出来ちゃいました＾＾；

いや～、戸惑い（笑）

その理由は色々あるのですが、
それはまた追々・・・。

ともあれ、時々襲ってくる空しさと切なさに溜息をついていた一番弟子ですが、
小康状態だった復活計画が動き出します。

どうも、一番弟子です。

速報・・・でもないんですが、昨晩21時半頃にクルマ屋さんからTELが。
１件気になるのが出てきたよ、と。

６３年式、３ドア、レビン、白単色。
６３年！？いやいやハチロクは北米市場以外は６２年までじゃ！？
登録が遅かった最終モデルなのかな？

グレードは記載無かったんですが、かなりの確率でGTVと思われます。
特に拘りなくたまたまAPEXばっかり乗ってたんですが、
ここにきてここ数年全く開いてなかった手持ちのレビトレマガジン他ハチロク本を
ひっくり返して情報収集しました（笑）

うーん、重ステかぁ。
チルト欲しいなぁ。
警告灯少ないなぁ。
リヤワイパー欲しいなぁ。
wikiだとGTVはないって書いてあるけど、
レビトレマガジン１３号では標準装備ってなってるなぁ。
リヤルームランプないのかぁ。

とかとか（笑）
ハッチーからの部品移植とか手持ちの予備品とか、
グレードが変わってしまうとどの程度使えるのか全く分からん・・・。

業者オークションなので内装の状態も分かりません。
それ以前に落とせなきゃ話にならんのですが。

情報を見る限り、イイ値段逝ってしまいそうとのこと。
まぁ、落とせりゃラッキーくらいでいってみようってことで、
秘密の予算を伝えました。

結果がわかるのは本日１４時過ぎ。

　どうも、一番弟子です。

先々週の金曜日、自損事故によりハッチーを廃車にしてしまいました。

車仲間やみん友さんには個別に連絡したので詳しいことは書きませんが、
多方面の方々に多大な迷惑と心配をおかけしてすみませんでした。
そして、たくさんの温かい言葉、ありがとうございました。


さてさて、
あまり暗い内容では読む人も楽しくないと思うのでここらへんにしておいて、
今後のことを少し。

直後は周囲の環境から、『オレの車・バイク人生は終わったな・・・』って思いましたが、
少し落ち着いてみると、どーやら何とかイケそう！？
なので、いずれはしれ～っと復活したいなと考えております。

マイハッチーは復活させるには厳しい状況でして、
活動再開もしばらくはほとぼり冷めるまで厳しいので、
のんびりベースを探して年内には作業に取り掛かれればってところです。


以上、報告終わり！・・・です。

どうも、一番弟子です。

今回の整備で、リヤの車高を落としました。
そろそろラテラルを調整式にしたほうが良いかもねってことで、
手配していたブツが届いたので交換しました。

RS-Rの調整式ラテラルロッドです。

ハッチーの調整式ラテラルってどこが出してたっけ?
ボディのことを考えたらピロはパスだな。
と、昔の記憶を頼りにグーグル先生を駆使してコイツに決定！

候補を絞った際にわかったことをちょっと公開。
・シルクロード（セクション・スピードコーポレーション？）の物は
太さ22パイ、ブッシュはオリジナル品で1個1500円。
・カーランドの物は太さ26パイ、ブッシュのみは無しでロッドごと使い切り。
・RS-Rの物は太さ27.2パイ、ブッシュについては問い合わせの返信に
『※このメールに記載された内容の転載や二次利用はご遠慮ください。』
と記載されていたため、気になる方は直接問い合わせてくだされｗ

とりあえず候補の物はすべてTRDブッシュは使えませんが、
コイツのはお店で作れるのでOK。


取り付けて位置を調整して完成。
フェンダーの見た目ではなく、ちゃんとフレームとの位置を合わせました。

で、また車高ダウン。

ウソですｗ
リヤ持ち上げて下がってるだけですｗｗｗ


純正ラテラル。お疲れ様でした。
今度は自宅で防犯用具としての任務が・・・ないなｗ


思ったより早く作業が済んだので、コレも交換。

H3バルブ85W。
この手の部品、フォグ用にH3を初めて探しましたが、
なんだか一昔前に比べて全然ないですね。
普通のフォグランプ補修用としての55W・100W・120Wあたりがあるだけで、
気に入るものがなくネットショップでなんとかゲット。
予備にもう1セット買っちゃったｗ

そして昨日ですが、コッチも交換。

ポジション・コーナーリングランプ球です。
こっちも長年愛用していたものの、
前回片方切れた時に予備のPIAAに変えてそのままだったんですが、
いまいち純正っぽい色合いにやっぱり白っぽいのに変えようと某用品店へ。

そしたら無い！品切れではなくモノ自体が置かれていない！
店員に聞くとラインナップからは落ちてなさそうだが、
グループ全店舗在庫無いので取り寄せできるかも微妙、とのこと。
スーパーなんちゃらックスが聞いて呆れるわぃ！

用品店からの帰宅後に調べると、
確かにメーカーサイトにもまだ載っているが、
ネットで検索するとタマ数はあまり出てないですね。
コイツも予備購入決定。

LEDは何も調べてないので、互換品あるのかもしれないけど値段高そうだしなぁ、
世知辛い世の中になったもんです。

どうも、一番弟子です。

だいぶ経ってしまったんですが、ハッチー帰還いたしました。
一旦納車されて、再入庫しておったのです。


受け取りが雨の夜で、
ワイパーを動かすとサー・サーと音がしてました。
いつも納車時の洗車はよっぽど汚れてない限りやってもらわずに
自分で後で洗車することにしています。
なので、多少ホコリとか汚れが乗っているのかな?と
様子を見ることにしました。

が、ある晩走りに行こうと思って窓を拭くと、
なにか雑巾越しに感触が・・・。
そしてよく見ると鉄粉らしきものが。

全般的に飛んでいそうなので、
磨いてもらうために再入庫です。


綺麗になったぁ～よ～。


といったところで、主な作業の紹介。

・スロットル調整＆コーティング
・タコ足バンテージ巻きなおし＆マフラーダンパー取り付け
・フレーム補強＆補強バー追加
・運転席フロア錆処理
・STACK排気温計取り付け
・純正メーターOH
　（メーターガラス交換・キンコンベルのアーム取り外し）
・フォグランプ取り付け
　（小糸　RHF-141YS）
・カーボンドアバイザー磨き＆クリア再塗装
・オイルクーラー導風板取り付け
・リヤ車高調整
・その他諸々

メーターガラスは『大きいヤギ』さんの影響でｗ

キンコンベルは、
スピードメーターのメインシャフトにカム付のギヤがあり、
速度検出用だかのアームがバネで押し付けられていて、
詳しい構造は聞いていないんですが、
規定の速度になるとそのアームとカムの動きから
信号が行ってベルが鳴る構造らしいです。
（そのへんは皆詳しいでしょうからカムがあってアームがあってって所から
想像してくださいｗ）

で、そのアームが常にシャフトに押し付けられていることにより、
ガタが出て針の動きが悪くなったりという不具合が出る原因になってるそうで、
OHのついでに取っ払っちゃったそうです。
ベルは結構気に入って残していたので少々寂しいですが、
純正メーターを使うってのも今のところ拘っている所なので、
不具合の要因を確実に一つ減らせたので仕方ないところですな。


といったところで今週の笑点はお開きにしたいと思います。
また来週～。


・・・ｇｄｇｄでサーセンｗｗｗ