一番弟子のブログ一覧

　どうも、一番弟子です。

どっかで見たようなタイトルですが、
千葉に帰省がてら中古ブレーキローター＆パッドをお渡しするためにみん友のTREK-AE86さんと初のオフ会です。

同じ千葉在住の他のみん友さんにも声を掛けたんですが、
お仕事ということで残念ながら今回は２人だけのプチオフ。

待ち合わせ場所に着いて間もなく、白いハチロクが登場。
顔も知らないのにハチロクってだけで手を振って合図しましたが、
人違いじゃなくて良かったｗ

自分が人見知りなので会話が続くか心配だったんですが、
カントク繋がりということもあり初めてな感じがしませんでした。

プチオフ画像です。

２台揃ってパチリ。


ブロンズのワタナベがカッコイイ！


私のより何年も前にオールペンしたそうですが、
すごい綺麗です。
特にツートンの塗りわけ部分。
オールペン前にそこの話を聞きたかった＞＜


気がつけば２時間弱経っていて、
あっというまでしたね。

とはいえ、帰り道でアレ話せばよかったとか
色々話したかったことを思い出して、
次こそはと一人リベンジを誓いましたｗ

お返しにと素敵なプレゼントも頂き、ありがとうございました。
これを機に、ハチロク乗りとしてお店にばかり任せずに
ちょっと勉強して自分で少しはイジらなきゃな。
メンドくさがりの自分に出来るかはまた別の問題ですが・・・ｗ

また近いうちにお会いしましょう。
今回は試乗は見送りましたが、次は試乗させてもらいますよ（笑）

　ご無沙汰しております、一番弟子です。

ツーリング前にセロー君のオイル交換をしたいなぁと思っていたんですが、
整備したい日はクルマ屋さんが定休日。
というわけで、オイルだけ買いに行ってきました。

そしたら覆面パトの見事な連携にやられ（てはないですが）、
珍しかったので動画をアップしてみようかなと。

今回は頑張って切った貼ったと字幕を入れてみました。
アップしたら文字が見づらくなったり言葉の統一性がなかったりですが、
お暇な方はどうぞ。

もし、コレはアップしたらヤバイんじゃね？って思った方がいたら、
コメントで教えてください。

慌てふためきながらすぐに削除します（笑）

では、動画です。

タイトルと画像がちゃうやん！というのはひとまず置いといて・・・。

さて、新品ホイールなのに何故メンテ！？ってハナシですが、
先日運搬中に剥がれてたウェイト、
当てずっぽうで取り付けた場所はやっぱり違ってたようで
100km/hも出してないのにステアリングがブレブレ＾＾；

てなわけで、ホイールバランスを取ってもらいに行ってきました。
測ってみると40なんて数字が。
ウェイトつけてないほうがバランスよかった（笑）

しっかりバランス取ってもらった後はクルマ屋さんへ。
これまた先日つけちゃった傷をほったらかしにするよりはと
メンテコーティングです。

着いてすぐお願いしたんですが、
メンテ用のボトルの様子がなんかおかしい・・・。
振ってみると液体のようでもあり粗めの結晶でもありそうな音がする。
蓋あけて押しても空気しか出てこない。
ボトルを切ってみたら固まってました（笑）
紛らわしい音しやがってｗ

後日にしよか～って話も出たんですが、
コーティング屋さんに連絡がつき、
最近店がウチとクルマ屋さんの通り道に移ったらしいということで、
帰りがけに寄って無事にメンテコーティングは完了しました。


で、タイトル画像なんですが、注文していたタコアシです。
5ZIGENのプロレーサーヘッダー
１分割＜4-2-1＞42.7φ-50.8φ
もちろん予備品。
まだ使いません（笑）


あ、前回のブログで書いたローター、欲しい人いないですかね？
捨てちゃいますよ～。
てか、どんだけのハチロク乗りの方が見てるか分かりませんが＾＾；

街乗り＆峠で軽く流して楽しむくらいの用途ならまだまだ使えるっぽいので、
自分で取り付けやっちゃうよ！って人ならちょっとした節約になりそうな気がします。

リフトにはBM様が鎮座ましましてまして、
本日の作業場所はココ！
滅多に入れない屋内です。
なんか旧車専門店みたいになってるけど・・・そんなことありませんよ（笑）

さてさて、ここでジャッキアップして、
年明けからの一連の足廻り作業のラストです。


今回取り付けるのはコレです。
ディクセルのプレーンディスクとプロμのHC-CS
庶民の味方アクレさんとはこれでお別れです。


ご開帳ぉ～♪
はたしてフィーリングは良くなってくれるのでしょうか？

右前から作業スタートです。

ハブを取り外して、

ローターを分離して、

完成（笑）


右前のパッド。

右前のローター。

作業をしてもらってる間、何をしてたかというとパッドの掃除ですｗ
組み付け風景は同じようなもんなので画像は割愛。


左前のパッド。

左前のローター。

左前完成（笑）

キャリパーの開きはまだまだ大丈夫そうです。
続いて後ろに取り掛かります。


右後のパッド。
掃除に夢中で掃除前の画像忘れた＾＾；

右後のローター。

右後完成！


左後のパッド。

左後のローター。

左後完成！

リヤブレーキはお仕事をサボっているようだ・・・。
これでもリヤのバランス増やしてます。
これ以上リヤを増やすと、
オレのウデでは危険が危ないのでこのままです。


ホイールを取り付けて終了！
あとは焼入れを残すのみ。
台風どっか行け～！！

そして家に帰ってブレーキダストを掃っていると・・・

キズが・・・orz
マイクロファイバークロスになんか硬い何かがいたらしい・・・。
洗濯して一発目だから油断してた。
リムの質ガーとか見た目ガーとか言って７ヶ月もかかってやっと落ち着いたのに、
オレのバカ・・・。


ちなみにローターは街乗りならまだまだじゅーぶん使えるそうです。
峠遊びならオレの走り方で週イチで走りに行って２ヶ月半くらいは使えるかな～って感じだそうで。
（オレの走り方が分からないってハナシですが＾＾；）

純正タイプのローターですが、
欲しい方います？

ではアリマセン。
まだブレーキパッドとブレーキローターが残ってます。
でもとりあえずホイールが組み上がったので先に取り付け。

家に置いてあった２本をいそいそと積み込み、
タイヤ屋さんに行って組み上がった１本を積み込み、
残る１本が置いてあるクルマ車屋さんへ。

到着後一服して、さぁ取り付けるかとホイールを降ろしますが、
ん？ホイールを降ろした後のトランクに何か落ちている・・・。
・・・バランスウェイトやん！

ホイールには表裏共にコーティングをしたんですが、
表面が非常にスベスベのため剥がれたらしい。
恐るべしコーティング。

そういや１本はステッカーの文字も剥がれてんだよな・・・。
にしても、ウェイトどこに貼ってあったんだろう。
受け取る時に表裏見たんだけど、ウェイトの位置なんか見てねぇよ・・・。

とりあえず他の３本のウェイトの貼り位置の傾向を確認し、
ライトを当ててじっくりと貼り跡を探します。
ほとんど違いは分からないけど、
なんとな～くソレっぽい場所を見つけ貼り付けました（笑）
あとはブレが出ないことを祈ろう。

その後はステッカーの貼り付け。
先にも書いたとおりスベスベなので慎重に。
リムはまだマシなんだけど、
スポークは元の表面からして貼り付きにくそうなので尚更つきにくい。
言ってるそばから危うく一文字取れるトコだった＾＾；

何とか無事に貼りおわり、汗だくになりながら交換完了。
７月になったらパッド・ローターを交換してホントの完了。
昔はソレくらい自分でやったんだよな～。
やっちゃおーかな～なんて思いながらも、
まぁいいやと諦め。（←軟弱者！）

ともあれ、手放しで満足出来る流れではなかったですが、
一番弟子ホイール騒動はこれにて一件落着！・・・のはず（笑）


ホコリと中途半端な雨でボディはそこそこ汚れているのに、
キレイなホイールがついただけで全体が綺麗に見えるフシギｗｗｗ