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昨日、いつもお世話になっているディーラーから愛車が帰ってきました。
メインは、ギヤボックスの交換で、合わせてクラッチ、フライホイールの交換を済ませ、外見は変わりませんが別の車のようになって帰ってきました。

　ギヤボックスは、５月の連休明け後の高速道路走行中に、加速のために６→５にシフトダウンする際に、「ガリッ！」という異音」と、シフトレバーを通じて左手に感じる、嫌な感じのショック。街中でのシフトチェンジでは全く感じられなかったんですが、ある程度の速度が出て、負荷がかかると発生するようで、オーバーホールかミッション交換を考えている際に某オクで、出品されていた物を落札し入手しました。
　　交換後昨日の雨の中をちょっと高速道路を走行しましたが、異音も無く安心して走行できました。出品して下さった方に感謝です！

　下したミッションの外観は、全く問題はなさそうですが、今までクラッチを踏み込む際に「ギーィ、ギーィ」鳴ってた嫌な音も解消しました。
このギヤボックスは、今後ゴニョゴニョして有効活用することにします。

　効果はシッカリ感じられたクラッチとフライホイール！
多くのメーカーが純正採用しているＥＸＥＤＹのシングルメタルのクラッチに、軽量フライホイール。昨日の高速走行では、なんといってもクラッチがスパっと切れ、スパッと繋がり、純正では感じられなかった感触でした。

　軽量のフライホイールと相まって、シフトチェンジが上手くなったような気にさせてくれます。まだ、慣らしが終わっていないせいなのか、それとも自分が下手くそなのか、ノーマルのような「スーっ」とした半クラッチ操作がまだできず、時折「ガっ、ガガガっ！」ってな感じの半クラッチになってしまってますが、そのうち慣れるでしょう。　

　昨日の走行で感じたのは、アクセルオフで２５００回転から２０００回転に落ちるまでの間、「ゴォ～っっ」ってな音（共振音？）がします、加速の際はあまり感じられませんが減速時は車内にも結構響きます。まぁ何か変えてる感が満載で自分は気になりませんが、知らない同乗者には不快な音と感じるかもしれません。

　そしてフライホイールですが、これまたタコメーターが軽やかに上下します(笑)

　4.5ファイナル、デフに続き、またまた別の車になったように感じさせてくれます。
加速も良くなった。。。気がします。

　今回は、いつもお世話になっているスバルディーラーでの作業です。ここ最近は私の車が入庫する度に、同じメカの方が作業して下さり、無知な私に色々アドバイスをして頂けるようになり非常に勉強になっています。今のディーラーで購入した訳ではないのに色々して頂いて感謝です！

　先日は、こちらにも新型ＢＲＺの試乗車が展示してあり、試乗はせず運転席に座り、説明を聞かせていただきましたが、新型なんか欲しくないやい！と強がっています（テールランプは欲しいですけど・・・・）。
そしてこんなものをいただきまして。

　裏にはＳＵＢＡＲＵの文字と六連星が♪

　これからもディーラーさんにお世話になります・・・新車は買えませんが（笑）