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昨日、いつもお世話になっているディーラーから愛車が帰ってきました。
メインは、ギヤボックスの交換で、合わせてクラッチ、フライホイールの交換を済ませ、外見は変わりませんが別の車のようになって帰ってきました。

　ギヤボックスは、５月の連休明け後の高速道路走行中に、加速のために６→５にシフトダウンする際に、「ガリッ！」という異音」と、シフトレバーを通じて左手に感じる、嫌な感じのショック。街中でのシフトチェンジでは全く感じられなかったんですが、ある程度の速度が出て、負荷がかかると発生するようで、オーバーホールかミッション交換を考えている際に某オクで、出品されていた物を落札し入手しました。
　　交換後昨日の雨の中をちょっと高速道路を走行しましたが、異音も無く安心して走行できました。出品して下さった方に感謝です！

　下したミッションの外観は、全く問題はなさそうですが、今までクラッチを踏み込む際に「ギーィ、ギーィ」鳴ってた嫌な音も解消しました。
このギヤボックスは、今後ゴニョゴニョして有効活用することにします。

　効果はシッカリ感じられたクラッチとフライホイール！
多くのメーカーが純正採用しているＥＸＥＤＹのシングルメタルのクラッチに、軽量フライホイール。昨日の高速走行では、なんといってもクラッチがスパっと切れ、スパッと繋がり、純正では感じられなかった感触でした。

　軽量のフライホイールと相まって、シフトチェンジが上手くなったような気にさせてくれます。まだ、慣らしが終わっていないせいなのか、それとも自分が下手くそなのか、ノーマルのような「スーっ」とした半クラッチ操作がまだできず、時折「ガっ、ガガガっ！」ってな感じの半クラッチになってしまってますが、そのうち慣れるでしょう。　

　昨日の走行で感じたのは、アクセルオフで２５００回転から２０００回転に落ちるまでの間、「ゴォ～っっ」ってな音（共振音？）がします、加速の際はあまり感じられませんが減速時は車内にも結構響きます。まぁ何か変えてる感が満載で自分は気になりませんが、知らない同乗者には不快な音と感じるかもしれません。

　そしてフライホイールですが、これまたタコメーターが軽やかに上下します(笑)

　4.5ファイナル、デフに続き、またまた別の車になったように感じさせてくれます。
加速も良くなった。。。気がします。

　今回は、いつもお世話になっているスバルディーラーでの作業です。ここ最近は私の車が入庫する度に、同じメカの方が作業して下さり、無知な私に色々アドバイスをして頂けるようになり非常に勉強になっています。今のディーラーで購入した訳ではないのに色々して頂いて感謝です！

　先日は、こちらにも新型ＢＲＺの試乗車が展示してあり、試乗はせず運転席に座り、説明を聞かせていただきましたが、新型なんか欲しくないやい！と強がっています（テールランプは欲しいですけど・・・・）。
そしてこんなものをいただきまして。

　裏にはＳＵＢＡＲＵの文字と六連星が♪

　これからもディーラーさんにお世話になります・・・新車は買えませんが（笑）

以前のブログで「高速道路走行中に、６速から５速へのシフトダウン時にギヤ鳴りが・・・シンクロが・・・」と書き込みました。

　街中では症状でないし、ギヤＯＩＬ変えて時機を見てオーバーホールするか・・・と考えていましたが・・・

　良さげなミッションを格安で入手しました。
まだ交換していませんが、下したミッションをどうしようか考え中

調子の悪いミッションを売りに出しても二束三文でしょうし、
バラしてみようかなと(汗)

　どうせミッション下すなら、やっぱこれも替えとこ♪とばかりに・・・

　年に数えるほどしかサーキットに足を運ばないし、純正クラッチはまだまだいけそうな感じがしますが・・・

表側


裏側


そして、カバーを変えると当然ディスクも・・・・
ミッション側


エンジン側


クラッチ変えるなら、これも一緒に、フライホイール


反対側

猫に小判のようなパーツの数々
（今回はＤＩＹしません、一人じゃミッション重くて無理ですわ！）

あ～散財の日々、実はこの他にも

バンパーの爪が割れて、ズレたバンパーをテープ止めしてるので
オクでバンパー落札して、傷埋めて塗装してみたり

根性で直そうとしたフロントリップの修復を諦め、社外のフロントリップを取付けたりと、散財生活真っただ中

そんな私は、２８日（日）に近くで行われるこんなイベントに行ってきます。

1st KYOTO CAR MEETING
いろんな車が集まるみたいなので、参加表明しました。
天気が良ければ良いんですけどね！

　行ってきました真夏の岡国ＲＥＶＳＰＥＥＤミーティング
いつもよりちょい早めの、３時出発の６時ちょい前着。初のゲートオープン待ちをして、ピットを確保して荷降ろしとタイヤ交換を済ませブリーフィングまでマッタリ過ごすはずか・・・・

　いつも工具箱に入れっぱなしのはずの牽引フックを忘れてくるわ、腕時計が電池切れで止まっていてブリーフィングに遅れるわで好調な一日の始まりでした。

　タイムは・・・・３回走っても中級の標準タイムの２分切りができないという(笑)
暑かったからしょうがないですね～と言い訳です（大笑）

実際のタイムも、午前中の１枠目の４週目辺りがＢＥＳＴで、２枠、３枠目と時間と共にＢＥＳＴのタイムも落ちて行ってましたしね（技術？気温？タイヤ？体力？）

話は変わって今回の収穫といえば先ずコレ！

　ついに国産ハイグリップタイヤを入れました（中古ですが・・・）
ＡＤＶＡＮ ＮＥＯＶＡ　ＡＤ０８Ｒ！
中古ですけどグリップ力は高いですね～、タイムには現れませんでしたが、ＲＳ５９５ＲＲでズリズリ？ピョコピョコ？していた所でも全く普通にグリップしてくれたのでビックリです。
まだまだ使えそうなので、涼しくなったら鈴鹿での感触も試してみます。

次にこれ！

　アンチ サブ ストラップを追加して６点にしたハーネス！
これ、私ごときで大げさかと思いますが、腰のラップベルトの位置がシッカリ固定されて、今まで以上のホールド感です、付けてよかったです。

そして・・・・
夏場のピットにはこれでしょ！

　サーキュレーター（笑）
団扇持って行こうかと考えていたんですが、荷物になりますが部屋で転がってたこいつを持って行きました。走行後のクーリングにも使えますよ～！

一日遊んでパットも終わりました。

　予備のパットも持って行ってたんですが、どうにか最後までもってくれました。
次回もディクセルのＺにしたんですが、馴染むまでキーキーうるさいんですよね～。シール交換もしていないので、次回サーキット走行までにキャリパ－外してシールも交換します。

　今回は、コースオフすることもなく無事に走り終えました、
５月末の鈴鹿以来でしたが、やはりサーキットは楽しいですね。
色々な方と車の話で盛り上がれるし、
何もかも忘れて運転だけに集中できますしね。


　帰りのＰＡにて、今日も一日お疲れ様でした。

参加された皆さん、暑い中一日お疲れ様でした！

５月３０日のＲＥＶ鈴鹿、今回は寝坊せずにちょっと早めの２時半起床、窓を開けなくても雨音が・・・
　小雨が降る中３時出発、道中雨は降ったり止んだり、鈴鹿では傘はいらないものの、小降りの雨の中予定どおりレブスピード サーキットランミーティングは始まりました。

　今回も安定のＣグループ。Ｂｒｆまでには、荷物降ろしてタイヤ交換やら色々と準備を終えて、走行開始には少し時間がありましたので、みん友さんを捜しにピット散策すると、ｈａｔａちゃん発見！

　お話しすると体調悪くて熱もあるとか、それでもレブミには参加しちゃうという流石Ａライ保持者！その気合には敬服いたしますです(笑)


　　あっ、私の振り分けのＣグループ１本目、雨は上がりましたし、Ｄグループが小雨の降る中、露払いで路面を少し乾かしてくれたものの、まだまだウエットな路面の中、殆どウエットのサーキットを走ったことのない私の運転がこちらです、笑ってやってください(笑)

　でも、周りの方々には大迷惑かとは思いましたが、公道では経験できない、ちょっと高速でのウエット路面での滑り出しの感覚が少しわかったような気がします。

　路面が大分乾いた２枠目

　お昼前の走行で、いい加減な気持ちで進入した最終ラップのデグナーの一つ目、お約束のグラベル突撃をやらかしてしまいました。

　ソコソコのスピードで突っ込み、フカフカのグラベルで車体が浮く感覚を体験したんですが、ステアリングも大丈夫、異音や液体漏れは無いようでした。
　しかし、チェッカーの後の周回で、デグナーのグラベルを見ると、「黒い細長い物体」が、そう、お気に入りのフロントリップが無残にも横たわっている姿が・・・・・Ｃ枠走行終了後、コースマーシャルの方が、苦笑いしながら私のところまでわざわざ届けに来てくれました。破片も大分残っているので、修理しちゃうべく模索中です。


　ピットにいると、私と同時期にＯＩＬクーラーを取付けてコメントのやり取りをしていた、くまのりさんが訪ねてきてくれました。綺麗な赤８６！

　私も最初は赤８６買おうと思って、某トヨタディーラーに行ったんですがね～ＢＲＺにしちゃいました。

　今回のＲＥＶ鈴鹿で、サーキットデビューした私の小物編がこちら

　ＳＰＡＲＣＯのＲＷ－５ ＢＡＬＡＣＬＡＶＡ　俗にいうフェイスマスクっていうやつと
外縫いのグローブが使ってみたくて購入したＡＲＲＯＷ ＲＧ－７
この二つ、国内で買うと結構しますけど、以前お世話になった海外通販で購入しました。
　フェイスマスクは初めて使いましたので、柔らかくて違和感を感じさせない着け心地、グローブはサイズは１０、私にはちょっと親指と人差し指が長いですが、着け心地とステアリングの握り心地は以前のＬＡＮＤ　Ｌ３と比べるとやっぱりイイですね～値段は張りますが、イイです（速さよりコスプレ方面に向かっている気が・・・）。


　走行終了帰り支度ヨシ！
グラベル突撃でバンパーはどうにか無事でしたが、左のサイドマーカーも破損させてしまいました、ごめんなさい。


　そして鈴鹿恒例のクアハウスでのんびり入浴、名神集中工事のなか帰路につき、２３時頃に家の近くのコンビニ到着、さて店内へ・・・財布がない！
　思い出しました、帰りの高速の人気のないＰＡ（トイレと自販機しかない）で休憩した時、ジュース買って、路肩に腰かけて財布を横に置いて一服した後、ジュースだけ持って車内に入った気が。。。。
　ＰＡまで引き返し決定です、たぶんＰＡまで片道５０キロ位でしょうが、疲れた体には堪えました。んでＰＡに着くと

財布ありました！中身もしっかり残ってました、流石田舎です、夜間はガラガラの高速ですのでＰＡ寄る人も少ないんでしょう(笑)

　疲れた一日、でも鈴鹿楽しめました！
あっ、どうもインジェクターのシール抜けちゃったようです。アイドリング時の異音で気が付きました。早いとこディーラー行かなきゃ・・・はぁ。

何気に楽しみにしていたこのオフ会！
Ｓ１５乗りのＫ‐‐５さん主催で、奥琵琶湖での参加は今回で２度目
前夜の雨で濡れた車体を拭いて綺麗にして出発です。

　集合場所のあじかまの里では、前回参加された方からもお声をかけていただいたり、年齢問わずお話をさせていただき、楽しいひと時を過ごせました。

　このオフで楽しいのは、メーカー問わず様々なスポーツカーや気合入れたドレスアップを見れたりするところでしょうか。　　

　もちろんノーマルの方もいますが、お話をしてみると愛車を大切にしているところが伝わってきて、「もう少し私も大切にしなきゃなぁ～」と、いい刺激になりました。
　
　楽しみにしていた奥琵琶湖パークウェイ展望台・・・今回は眺め悪し・・・・

　
　前回はこんな綺麗だったのに(笑)
　
　あっ、オフ会前に、マフラーをノーマルからパワーエクストリームＲに戻しました。
ノーマルの静かさはいいんですが、ちょっと賑やかなマフラーの方が運転していて気持ち良いっすね(笑)

　主催のK--5さん、参加された皆さんお疲れ様でした！またお会いできる日を楽しみにしています！

　さて、連休は何をしましょうか・・・・５月３０日の鈴鹿サーキットランミーティングの受付が、４月３０日なので、当日はＰＣの前に陣取って、とりあえずエントリーしてみます・・・・あぁ～オイルクーラーどうしよう・・・（汗）