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山田板金の"通勤快速ワンマンバス(高床2軸)" [スズキ エブリイワゴン]

整備手帳

作業日:2019年6月3日

腰上までOH

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 12時間以上
1
ある日の帰宅途中、突然エンジンが不調。
「またコイルでも死んだかな?」などと安直に考えていた時期が私にもありました\(^q^)/

が、いくらコイル交換してもダメなので、めんどくさいけどヘッド剥いで水入れてみたら2番のポートからダダ漏れ\(^q^)/
2
20万キロのK6A。
過走行車にしては常態がいい。
前オーナーもちゃんとオイル交換してたんだろう。
3
ピストンもシリンダも問題なし。
4
でも漏れてたバルブはこのザマ。
5
なのでバルブ磨いてスラッジおとし。
しょせん軽なので電ドリに真鍮ブラシつけてゴリゴリやる程度。
6
で、ヘッド磨いて擦り合わせ。
スキッシュエリアも同様に電ドリ+真鍮ブラシwww
7
なお、ここまでの作業は全て帰宅後に屋根も壁もない庭で行っている。
照明はちっちゃなLEDライトのみ\(^q^)/

これを見た若い衆は「国境無き医師団かよwww」と。
なるほどうまいことを言う。
8
なんだかんだでチャッチャカ組み上げて終了\(^q^)/
絶好調でござるwww

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この記事へのコメント

2024年4月27日 15:43
DA64vのK6Aはエンジン降さずにヘッドを外せるんですか?
これを見てると一晩でやってるみたいですが、どうやってヘッドを剥ぐりますか?
僕も今2番の圧縮が無いのでヘッドをバラそうかとおもっているので、ご教授願えれば嬉しいです。

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「http://minkara.carview.co.jp/userid/139059/blog/39480532/
絡んでくるなら読んでからにしろ。日本語わからないなら絡んでくんな。
該当するヤツは即ブロ」
何シテル?   01/09 22:04
業界随一の異端系ロードスタークラブ『RGB』の悪名高き初代総本部長やってましたが、 今は隠居の身として業界裏の深層で暗躍中です。 公式HP管理人は相変わ...
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