自作タービンキット作成【マニ加工編】

この度、S14用のタービンが格安で手に入りました。
S14用と言えばボールベアリング。(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

現状のタービンはCA+SRの合体品。

マニ＆アウトレット的にはポン付けでイケるが、それではオモシロクないってんで
全てを作りなおしました。

一発目はマニの加工からご紹介していまいりましょう。

なお、今回の作業には業者様は介入しておりません。

写真のマニはTRUSTのTD-05タービンキットについてくるマニ。
tomoya先生からの頂き物。

ステンレス製で、良く割れるとモッパラの評判。

コレをこのまま使えば早いが、
このままだとマニがタービンを巻き込むようにして付いてしまう。

それは漢らしくない！漢ならアッパータービンだ！
ってコトで加工します。

さらに詳しい加工はＲＧＢのホームページにありますので。

まずはバラバラに斬り離し。

もう後戻りはできません。

そしたら最初はメインの部分のパイプと
エンジンとのフランジを間逆にして溶接。

仮付け→本付け

しかしココで間違いに気づかなかったオレ。
エンジンに付けないで溶接したため、フランジが歪んで排気漏れの原因に･･･orz

マニ作成の際はスペアのヘッドを用意しましょう。

で、あとはシルビア用のタービンに合うように
タービン側のフランジを鉄板から斬り出して作成・溶接。

磨いてやる。

今回はウエストゲートの配管は斬って塞いでます。
ゲートが高くて手が出なかったし、
ブツがないとスペース的な問題から
どう取り付けるかわからないし。

裏にはちゃんと補強を入れる。

パッと見で見えないようにさりげなく。

コレでマニは完成！！

ｲｲ(・∀・)ｶﾝｼﾞ