水温センサー交換

点火タイミングなどをコントロールしているECUに直接伝わる水温センサーを交換しました。まずはインテークの配管をはずします。

次にエアクリからすぐの配管を外し、それからラジエーターのアッパーホースを外すのですが、アッパーホースはそのまま外すとクーラントが漏れまくるのでドレンコックを少し緩めてアッパーホース内のクーラントを取り除いてからやります。

ラジエーターアッパーホースを外し終えたところです。青く囲った丸が外したアッパーホースです。

エアクリの後の配管も抜いてこれでようやく作業できます。赤い丸がECUに伝わる大事な水温センサーで青いのは純正の水温メーターのセンサーらしいです。こいつのセンサーと取って社外の水温センサーをぶち込めば、サーモが開いてない時の水温がわかるようになります。

さて話を戻して、赤い丸のところはカプラー？の中にピンが入っていたので取り外すのに苦労しました。そして19mmのディープソケットが必要です。ディープで外すとすぐにエンジン内のクーラントがドロドロ漏れ出すので即行で新品のセンサーに交換します。

写真のようにホームセンターなどで蛇口コーナーなどで売っているシールテープを２周くらい巻いて漏れ防止しておきます。もちろん巻き方には注意ですよ！逆巻きすると締め付けたときにシールテープがとれますので・・・締め付けトルクは3.0kg・mだったかな？忘れましたが整備書どおりのトルクで締め付けます。ここでトルクレンチは大学のＭ先輩に借りました^^

配管を元に戻し、アッパーホースを取り付けてクーラントを入れて最後にすべてを元に戻して終了です。エンジンかけて漏れがないかどうか確認します。エンジンかけた状態で軽くラジエーターアッパーホース内のエア抜きしたほうが無難ですね。エンジンの中もか。まぁ多少の細かいことは気にしませんｗ