funecのブログ一覧

多忙に付きなかなかサーキットに行けずだいぶ間が開いてしまいました。
ようやく走れる車に戻しました。
午前中は韮崎の某ガレージで足を交換して頂きました。



ありがとうラリーショック。引き続きよろしくKBEE。
＋してエア抜きとオイル交換して冬仕様に別れを告げます。

午後からSLY入りして2本走りました。
路面はドライ→セミウエット
今回はリハビリなので40秒に入れることを目標にします。


現地に86の後輩がいるというアレ。
昨日富士ショート走って今日SLYとか羨ましい。
（先週予告していたのでいるだろうとは思ったけど……）

ドライバー周り
シート高を一番上から一番下に下げ
ハンドルも一番下に下げ
＋シートを1ノッチ前に変更

タイヤ
DL_Z2　225/45R16
冷間2.1/1.7
温は測定忘れによりデータなし

車高：前回よりリア8mm上げ。
F：344mm
R：346mm
（前回からの予測値です）



静止状態で見るともう4mmくらい上げても良いかもしれない……
前回のセッティングよりはかなり乗りやすくなりました。
あまりリアが暴れないけどちゃんと曲がってくれる感じ。


結果：40.862
3.368
12.366
13.192
4.513
7.423



IF：40.786
3.315
12.366
13.188
4.513
7.404

とりあえず目標達成ですがやはりアグレッシブさが足りない。
特に区間3は12秒台に入れたい。


ドライバー　退化しています。

・直線のシフトミス多すぎ問題。
　回転落ちを待たずに入れようとして失敗している
　＋力を込めて押し込んむ…というか投げ込んでいる。
　道具を壊すので優しいシフトを心がけねば……

・ぬるいブレーキ問題
　今回ロックなしですがブレーキ開始位置がまだまだ手前で×
　1コーナーの侵入は信号下からブレーキでもたぶんギリギリ間に合うはず。
　下りのブレーキはリア車高を上げた分リアロックするかもとマージンとりすぎな感じ。
　2コーナーの侵入は大きな前加重を作れていないので遅いです。10Rも同じ。
　S字はブレーキとステアで向きを変えることは出来たもののその後のアクセル→ブレーキがいまいち……

・ハンドル操作問題
　ここ半年ほど意識してきた10Rで左手主体でハンドルを切る癖をようやく克服しつつあるのはちょっとは進歩したかもしれない。
　コースに慣れただけともいう。


車両　総じてメンテ不足な感じ

・たぶんセンサーが調子悪い
　O2センサーをいい加減変えようかと思います。なんだか車が加速しない感じなので。

・ミッションオイルとデフオイル
　しばらく変えていないので変えないと。シフトミスにもつながっていると思われる。

・ブレーキ周り
　フロントにカーボン皮膜があまり付かないのはリアの容量が少ないのか突っ込みが足りないのか？
　dixcelのDOT5.1もエアが噛むので次はウェッズスポーツにしてみようと思います。
　個人的には　wako'sSP4＞dixcel　です。


コース

・最終コーナーで前半弱オーバーで立ち上がりにかけてアンダーっぽい感覚について
　たぶん路面の感じが違うのと傾斜が下りから上りに変わるのでとりあえずしょうがないと結論付ける。
　路面が濡れていると特に顕著に感じます。TC1000の1コーナーと同じかな？
　それこそもう少しリアの車高を上げて無理やり曲がるようにするか
　あるいは左足ブレーキを習得してラインを変えればタイムは上がるかもしれない
　（後はイン側の縁石に乗せてみる？）