ころころ豆腐屋のブログ一覧

こんにちは、嫁です。

リーフがうちに来てから１０日。
“ヒゲソリ号”、“豆腐屋号”を経て
名前もシロさんに決定。
個体識別情報が色のみという
大変簡素な名前になりました（笑）

皆さん、どうぞ宜しく(^ω^)

こんばんは、嫁です。
ニコが旅立った４日後、C30乗りの和尚さんから
素敵なものを頂きました♪
1/24　C30　モデルカーです。
しかもうちにいたのと同色のブリリアントブルーメタリック。
飾り棚に鎮座坐すニコ。お帰り(^ω^)

これでずっと一緒に居られます。
和尚さん、ありがとうございましたm(_ _)m

リーフの納車、それは春一番が吹き荒れる３月１８日のことでした。

仕事をフルスピードで終わりにして、11時過ぎにはみなとみらいに向かっておウチを出発。　　
ちょっと風が強いけど、出発前に確認した高速道路情報には
事故も通行止めも出ていない。営業さんに「13時前には着きますよ～」なんて電話を入れて。
それなのに高速入口の表示板にはアクアライン通行止めの文字が・・・・。

直ぐに営業さんに「アクアライン止まってます、着くのは17時すぎ大丈夫ですか！？」
電話を入れ直して(^^;

「こんなことではへこたれないぞ、丘周りでドライブだ!!!」　そんな強がりを
言いながら館山道を北上しました。

アクアの通行止めが利いたのか、蘇我から渋滞、松が丘で高速をおり
側道を動かない高速を見ながらスイスイ進み。

穴川でバタバタしながら高速復帰、まだまだこの時は余裕でした。

都内に入ると湾岸線は断続的に渋滞。　しかもすぐ着くつもりでしたのでガソリンが
少ない。いつもナビ任せの私たちはナビ以外の道は走れません。

それでもなんとか走っていると今度はレインボーブリッジ通行止めの表示が・・・。
織田裕二も言っていたでしょ「レインボーブリッジ閉鎖できません！！」
そんなレインボーブリッジが春一番で簡単に閉鎖。

嫁様に何度もナビの画面をスクロールしてもらい今のルートが
レインボーブリッジを通るルートか違うのかを確認してもらい。

しまいには前を走る横浜ナンバーのトラックを勝手にロックオンし
「お前に私たちの命運は任せた」などと言いながら、
なんとかみなとみらいに夕方5時すぎに到着しました。

到着すると、受け取りの書類にサインし、ナビに自宅を登録。

自宅さえ登録すればいつもどおりナビは私たちをおウチまで送ってくれるヽ(*´∀｀)ノ

出発時の航続可能距離148ｋｍ、自宅までの距離120ｋｍ、28ｋｍも余裕が有る。
最悪、湾岸幕張SAに急速充電器があるらしい。
営業さんが70ｋｍで～だとか、電欠しないようにだとか行っていたような気が・・・
なんとかなるさと出発。

ちょっと緊張しながら中古車センターから左折でスタートのつもりが。
「みなさん知ってましたかウインカーは右、ワイパーは左ですよ～。」

いきなりのワイパーアタック(^^;　せっかく営業さんが綺麗に洗車してくれていたのに・・


いきなり、縞々ガラスで初のリーフドライブ開始です(´∀｀)

出発直後いきなりのノロノロスタート。　断続的な渋滞の中春一番に
押されたのか？航続距離は148ｋｍから150ｋｍへ20ｋｍ進んでも
何故だか？航続距離が減らないという素敵な状態へ。

アドバンテージは50ｋｍ近く。　「思ったより余裕だね(´∀｀)」

なんて言いながら湾岸幕張SAの近くまで来ました。

この時点でアドバンテージは48ｋｍ、当然そのまま通りすぎました。
幕張PAを過ぎると今まで背中を押してくれていた春一番が
すごい向かい風に・・・。　
流れも早くなり、いつもエコ運転して渋滞を作っているプリウスに「エコなら車に乗るな」とか
「左寄れ左」とか、「高速なのに７０ｋｍで真ん中の車線走るな」とか
車内で悪態をついている私は当然左車線を90ｋｍで・・そんなことをしていたら
航続距離が順調にダダ減り(^^;。

千葉東ジャンクションを抜けた頃にはアドバンテージは30ｋｍに((((；ﾟДﾟ))))
なんとか市原SAに到着し、キリ番ゲット



この時アドバンテージは18ｋｍに。　どうせ止まるなら嫁に任そう<(｀^´)>
ここからウチまで嫁さまの運転で帰ってきました(´∀｀)

最終的なアドバンテージは12ｋｍ程。　行きはガス欠、帰りは電欠のドキドキ納車ドライブでした。

現在、リーフは配達に大活躍!!　我が家ではリーフはエコカーとして扱っていません。
寒い日はもちろんフル暖房、今日みたいに暑い日は皆さんご存知の最低温度設定。

毎朝、5時の配達前に日産にて急速充電。　過酷な状態で楽しんでいます。

リーフに興味がある方はきっと多いはず、ウチくる時には試乗してください。　

楽しい世界が待っているかもヽ(*´∀｀)ノ

この時点でリーフ購入をほぼ決めてそうなるとあとは試乗。

館山に本を買いに行くついでに日産サティオ館山で試乗させていただきました。
素晴らしい加速、静かな室内、後から買い足す必要のない装備。（試乗車は新型X）

見積もり新車・・・買えません(笑)　新型と中古車の違いを営業さんに
教えて頂いて旧型はステアリングヒーターとシートヒーターが標準では無い事と、
オートクルーズはGのみ。


旧型は航続距離が新型より短く、ヒーターの効きが新型より悪く、
ヒーターを入れると後続距離が短くなる。　どちらもパワーシートなし。

航続距離はうちの使い方だと旧型で十分。
ヒーター使って航続距離は短くなっても毎日充電すれば80％でも十分間に合う。
シートヒーターは社外の後付けがあったはず。
国産車なら素敵なシートカバーがあるかも。
どっちもパワーシートが無いならしょうがない。

とりあえず、グレードはGに決めて、あれば寒冷地仕様、シートヒーターと
オートクルーズは普通の車を買う時でもウチでは絶対外せない装備。

次の日にはウチから一番近い日産の中古車屋さんへGO!!!

着いたところですぐさま確認。　わかってはいましたがGがない。
見積もりを経ったところ考えていなかった費用が・・・充電設備のお値段。
なんと、プラス10万円以上。ボルボの査定は当てにしていませんでしたが30万。

Xで乗り出し170万円。　もちろん値引きなし。　Gを探して関東近県で検索。
神奈川にはGがある。　みなとみらいに大きな中古車センターがあるらしい。

寒冷地仕様のXだとプラス10万円ぐらい普通のGより高い。　
すぐさま、社外のシートカバーとシートヒータの値段を調べた所
シートカバーが２～3万、シートヒーターが同じくらい。

両方つけても6万で済むなら普通のGで十分。

じっくり説明文を読んでみると下取り査定3万円UP、オプション2万円サービス、
充電設備費用15万円補助・・・・15万円補助

充電設備の補助が15万、全国納車可能と小さい文字で書いてある。　
実際行ってみたらキット「あぁ～千葉県ですか？　神奈川なら補助金出るんですけどね(^^;残念ですね。」　なんて言われるんだろうなぁ～と思っていながらも
もし本当に出るならGでも千葉県でXを買うより安くなる。

そのまま、ネットで見積もりを頂き、更にその2日後にはみなとみらいまで
お話を伺い、本当に充電設備は無料で付くことになり、契約してまいりました。

これにて今回の購入までのお話は終了です。
長々お付き合いして頂きありがとうございます。

次回、リーフ波乱の納車編にてお会いしましょう(´∀｀)

悲しい気持ちのまま、確定申告に突入して、しかも時期は一年で一番お金がない時期。
金欠でメガーヌの点検をひと月づらして出した（もしかするとこのおかげでリーフに会えた）
２月の半ば過ぎ、千葉の都町のディーラーに行った時のことです。

ルーテシアの試乗をしている最中、（今考えると珍しい事ですが、嫁様に試乗を任せました）
私がたまたま後部座席に載っていたお陰で、リーフの中古車が
ちょうどディーラーとなりの中古車屋さんに並べていましたのを発見しました。
時間つぶしにホシノコーヒーさんに向かう道すがらプライスボードを見ると
なんと168万円ほど登録も２４年の6月、距離も数千キロ。　
ディーラー系の中古車はプライスボードは高いんですが
諸費用はぼったくりしないというのを長年の経験で知っておりましたので
ちょっとお話を聞きました。

諸費用込みで10万アップ位、お値引き出来ませんが、オプションサービスできます。

乗り出し180万円、軽と変わらない。　この時はこの程度の感想でした。

帰って来たあと　検索リーフ　故障、検索リーフ充電ポイント、検索リーフ燃費、
検索リーフナビ、検索リーフ充電工事、検索リーフ車検。　
そして検索リーフ試乗車、

確定申告の最中なのに調べた調べた(笑)　その結果リーフ、ウチの使い方なら
もしかしてベスト。

嫁様最高でも１日30ｋｍ程度、朝一の配達と後からの少ない配達は
リーフでやっても70ｋｍ。

ひと月のガソリン代は2万～3万は浮かせるはず。（希望的観測も含む）
きっとリーフはモーターだから故障も少ないはず、車検もどうやら安い。

沢山走って、バッテリーが弱ってきてもどうやら80ｋｍ位は走りそう（謎）

年間30万燃料代が浮いて今の使い方だとエブリィがMAX5年しか
もたなそうなところが8年は乗れる計算。　車両代が全て燃料代で賄えそう。　
経費も車の減価償却により減らないし。

そして一番のポイント、

充電ポイントが少ない千葉県のド田舎ではリーフはほとんど走っていないｖ（=＾0＾=）ｖ