ころころ豆腐屋のブログ一覧

ご無沙汰しております、嫁です。
仕事がマジ忙しくなり以前より外出する時間が減っているのに、じりじりとレンズが増えるという不思議現象が起きております。


先ずは前々から欲しいと言っていた105のマクロ　
AF-S VR Micro-Nikkor 105mm f/2.8G IF-ED




こんな写真








お次は大三元の望遠レンズ
AF-S NIKKOR 70-200mm f/2.8E FL ED VR




このレンズは凄い。ピントが爆速。キュッキュくる。


↑カメラ振るのが間に合わなくて鳥が上の方行っちゃってますがピントは来てます。

薄暗いところでも試しましたがともかく早い。感動ものです。


開放すればマクロ的にも使える、と思いますがどうかしら。









最後はＤ500の広角ズームレンズ
AF-P DX NIKKOR 10-20mm f/4.5-5.6G VR





10ｍｍ


20ｍｍ



『忙殺』とは言いますがＨＰが減るとやる気も起きないんだなぁと実感しております。
レンズが増えたんだから出掛ける時間とやる気が増えないかしらん。

こんにちは、旦那です。　嫁さんの寝息を聞きながらブログを書いています。

ウチに新型リーフが来てもう２か月以上が経ちました。
嫁様仕事メインカーとして頑張ってもらっています。

初期型リーフとの違いが沢山ありましたので報告致します。

一番最初に感じたのはシートの違い。
見た目が大体一緒なので違和感バリバリ、なんか高い!!　シートかたい。
でも長い距離乗るとやっぱり腰が痛い。　シートだけはやっぱり外車の方が良いかなぁ？

車起動、いつもと変わらない起動音。　足ふみサイドブレーキいまだ慣れず。
元のブレーキがあった部分を意味なく空振り。　ここに傷が沢山つきそう(^^;

加速、間違いなく初期型の方が気持ち良い。　でも新型でも必要十分。

何故かウインカー硬め。こちらも違和感バリバリ。　旧型と同じ感覚で動かすと
ウインカーが動かない（笑）

足回りを含め乗り心地は硬め、リアは少しバタつく感じ。
乗り心地はインチダウンの初期型圧勝。

気分だけかもしれないけどライトは明るくなった気がする。

ナビ、初期型に慣れすぎていて微妙にメニュー表示が違っていて使いずらい。
全く違えば気にならないのに。

一番の進化点。　走行可能距離表示がとっても正確になった。
ほぼ表示通り走る。　初期型は表示通り走れることがない。

走行距離当然伸びた。　でも本音を言えばあまり距離は関係ない。
運航計画が変わるだけ。　自分達の時給からすれば回数充電すれば良いだけ。
急ぎの時にはもちろん有効。　都内往復は余裕でこなす。
会議の時にガソリン車を持ち出す頻度がすごく減りそう。

ヒーターが使える。　これ結構ありがたい。　仕事中は一切ヒーターは使わないけど
冬、人を乗せるときには気を遣う。　ここでもガソリン車の出番は減りそう。

回生とブレーキの関係。　とてもスムーズ、カックンブレーキが無くなった。

総評、車一台だけで済ますなら間違いなく３０ｋリーフおすすめ。　
距離の余裕は心の余裕。普通に暖房使えるのありがたい。

でも、ウチと同じくらい時給が安いなら、セカンドカーで軽を買うなら、
今、中古購入するなら費用対効果を考えれば初期型。
ウチぐらい沢山乗っても30ｋは完全に元を取るには５～６年かかる。　
普通の人なら１０年以上は必要。（貧乏人の発想ですいません）

でも初期型の過走行の車なら５０万以下での乗り出しも可能なはず。
距離が走れないのは時間でカバー。充電する時間は移動込みで１時間としても
パートの時給と変わらない。
これなら、今のガソリン代、軽自動車の中古価格を考えれば5万キロ走れば元が取れる。　
初期型１２万キロ乗った感覚では普通に使っていればまず壊れない。
消耗品もほぼ無い。　普通の走行時間ならシートも気にならないはず。
乗り心地、加速性能、静粛性、装備同じ価格帯で買えるガソリン車に比べれば異次元。

今度出る普通に使えるであろう新型リーフは新車中古車共に自分レベルの収入では
買えないので今こそおすすめです。