足回り純正戻し&アライメント調整

リアの足回りから異音が出るようになり、また諸般の事情により足回りを純正に戻すことにしました。
同時にアライメント調整もしたかったので、作業はショップにお願いしました。

純正戻し後はリア回りからの異音や不快な突き上げも無くなりました。
納車時から20インチを履いていたので、純正足&純正タイヤで走ったことが無かったのですが、思っていた以上にバランスが良く安定して走れました。改めて純正状態がいかに考えられているのかを思い知りました(笑)
ODO：158000km

車高調はフロントのロックシートが固着していて、減衰調整も怪しい感じでした。
調整式リアアッパーアームはゴムブッシュがヘタっており、ブッシュ中のカラーがアームと接触していて、これが異音の原因だったと推察されます。
車高調もアッパーアームも高品質のものでしたが、
流石に7年15万km走行すると相応の劣化具合が見られました。

リアのスタビリンクも調整式から純正同等品に交換しました。安心の555製です。

デリカのリアスプリングは左右で違うので注意しましょう。

外した調整式スタビリンクは防錆塗料が塗布されていて見た目が汚いですが、ブーツ破れも無くボールジョイントもしっかりしていたので、きれいに清掃してフォルティスに取付けする予定です。

アライメントは純正準拠で調整してもらいました。

比較として車高調装着時の車高です。
見た目はこっちの方が好みです(笑)