ここ２週間の休みといえば…

ども、Ｋです。

まとまった休みが欲しい今日この頃です。

いろいろやりたいことがあるんですよ。

エアロの補修とか、ひそかに考えてることとか。

時期とか、仕事柄とか、いろんなことがかかわって来るんで仕方ないですけどね。



さて。

最近ステ子さんのＥＧの調子が悪いです。

アイドリング不安定（ノッキングっぽい？）、ストールってとこですか。

チェックランプは付いてないので、結構厄介。

てのもランプ付けば、ディーラーでコンサルトかければどこがおかしいとかわかるんでしょうけど、ランプが付いてないので、こういう症状は出づらいんだろうな～と判断。



てなわけで、最近の晴れた休日は原因と思われるところをばらしてます。

ストールに関しては、開放型のブローオフがよろしくなかったようで、純正に戻したところ、解消された感じです。

まぁ、開放量のスクリュー調整しても良かったんですけど、ＥＣＵのプログラムはリターンを元にしてるんでしょうから一応ね。



アイドルに関しては、まだ原因がつかめないです。

ＲＢ病ともいえるＤＩの故障は、記録簿見る限りでは以前全部交換されてて、まだ壊れる距離ではないかと（実際プラグも見てみたけど、焼けも接触部も異常ない感じ）。

それにボクサー音のように一定のリズムでぼぼぼぼぼぼぼぼではなく、不定期にぼ～～～～～ッぼ～っぼ～～～～～、て感じなので、どっか一個が逝って失火してるとは考えづらい。

エアフロだったらもう少し派手にハンチングが起きるはず。一応洗浄と、良くあるコネクタピンのハンダの割れ対策として、付け直しはしましたけど、直らず。

第一、これらが逝ってればチェックランプつきますよね。

となると、残りはＯ２センサかな？

Ｏ２からのフィードバックがおかしくて、Ａ／Ｆの比率が狂ってこうなるなら、なんとな～く話もつながるような気が…

普段はふる～いジーゼルばっかなんで、ガソリンエンジンはよくわかりませんｗｗｗ

もう少しがんばって探してみます。


では。