車高調交換フロント

まずはジャッキアップ
フロントのジャッキアップポイントです
フロントはリアと違い、重いので上げるのに苦労します。
ホームセンター等で売っているガレージジャッキでは役不足だし
安心してあげられません。
最低でも写真くらいのはあったほうがいいです。
写真をよく見るとフロントアンダーカバー割れています（＾＾；
ちょいと失敗してしまいました・・・・

とりあえず最低限必要な物です。

ガレージジャッキ
ウマ＊２
歯止め＊２

工具は写真撮るの忘れていました(笑)

12mmラチェット＆トルクレンチ
（アッパーセルフロックナット・ブレーキホースで使用）
19mm40cmのスピンナーハンドル
（最低これくらい無いとゆるめられません、ストラット下部のナックルで使用）
しの又は貫通ドライバー（ボルトを抜くときにこれで突っついて抜きます）

締め付けはすべてトルク指定があります。
12.7sqと9.5sqの2種類のトルクレンチが必要です。

ジャッキアップをして、タイヤを外したら
ビル足が見えます。

下部で外すのは、印の付いている部分です。

赤：ＡＢＳ配線
（クリップで留まっているだけです。ペンチやプライヤーで挟んで引っ張ればかんたんに取れます。

灰色：ブレーキホース固定ボルト
（１２mmラチェットでかんたんに外せます。）

水色：ロア取り付けボルト（偏芯ボルト）

ピンク：ロア取り付けボルト

水色とピンクは、155Nというかなり強い締め付けトルクで締まっています。間違いなく・・ゆるめるのに苦労します(笑)

編芯ボルトはマーキングをして車高調を組み付けるときの目安にしておきます。

こんな感じでマジックにて真上になる所を目印します。

あくまで目安です、ショックが落ち着いたらアライメント調整しますので・・・あまりにとんちんかんなキャンバーで締め付けないように・・
その程度の物です。

ここまで外したらアッパーの取り付けナットを外します。
このとき3本とも一気に外すとショックが落ちて来ますので
ゆっくり慎重に・・・
ホース関係も仮にタイラップで脇に避けておきましょう・・
大概の車高調整はこの為のタイラップが何本か付いてきます。

同じ手順で反対側も外し・・・・
とりあえず並べてみました。(笑）
ノーマルと比べると長さが相当短いです。

で・・・今回購入したのは
ＨＫＳのハイパーマックスⅢです
ＢＳＳキットと最後まで悩みましたが。
ＲＸ－７時代にあこがれ続けていた全長調整式に決めました。

逆の手順で着けていきます。
アッパーセルフロックナット→ロアボルトの順
トルクをしっかり監理して・・・
取り付けるときは写真のようにジャッキで下から持ち上げてやると
作業が楽です。

フロント設置完了～～～
いろいろトラブルもあって・・・
ここまでに２時間以上費やしてしまいました(^^;)