IGコイルのカプラー交換

見るも無残なIGコイルのカプラー。。。

タイラップでロックしとります。。。

熱による劣化が激しくて、爪起こした瞬間「パキッ」っと（笑）

圧縮測ったついでに交換します。

去年このカプラー欲しかったんだけど、LOT単位とか言われて買えなかったんですが、最近なのか1個単位で販売されてました♪

モノは住友の090型HXシリーズ・・・つか、純正で採用されてるカプラーまんまだけど。。。
まぁ、純正で採用されてるのは住友か矢崎ぐらいしか・・・あ、ボッシュもあるかｗ

中の青いリテーナーが爪が起きないようにロックする機構になってるので引っこ抜きます。

リテーナー取ったら奥に端子をロックする爪があるので起こして端子を抜きます。

・・・熱の劣化が激しくてロック起こそうとするとカプラーがポロポロと崩れていきましたｗｗｗ

コレは酷い。。。

カプラーから抜き取った端子たち♪

これで順番間違えると・・・はぅ(；・∀・)ってなるのでご注意を（笑）

一応#1だと爪側から白/緑・黒・黒/黄の順番です。

シリンダ変わると白/緑が白に変わったりしますが、元々白い防水キャップですべて統一されてるので白キャップを一番爪側にセットすれば間違いないです。
黒と黒/黄はすべてのシリンダで一緒です。

抜いた端子を新しいカプラーにセット

奥までカチッと差し込んでロックが掛かってるか確認

上からリテーナーを押し込めば交換終了♪

爪にちゃんとハマってないとリテーナーセットできませんので、無理くり押し込まないように（笑）

これでタイラップ仕様とおさらば！

しっかしこのエンジン・・・熱害酷い。。。