1台目のシビッククーペをサーキットで横転させちゃったため箱替え。。。
GW中の5日間、徹夜でボディ以外フル移植(ﾉД`)ｼｸｼｸ ←借りれた場所は廃車置場（笑）
しかも移植中に大事故車発覚！突貫スポット増ししました（笑）
もう。。。コンセプトもクソも何もない(；´Д｀)
走ればいい。。。ただそれだけ。。。
エアコンもパワステもなく、100ｋｍ/ｈでVTECに入りそうになるスゲー乗りにくい車と化しました（笑）
助手席取ったら㌧切り
もう二度とこんな車にしないと心に誓いました(´・ω・｀)
-SPEC-
ENGINE
・B16Bノーマル（ECU：SPOON）
・AEMフューエルレール
・DC2燃料ポンプ
・TOPFUELツチノコチャンバー
・SPOON DC2用ビックスロットル
・DC2純正エキマニ
・SPOON N1マフラー+VISIONセンターパイプ
・TRUSTオイルクーラー
・銅2層ラジエター
・バッフルプレート
・ウレタン削りだしマウント（2点撤去）
Drivetrain
・EG9ミッションベース
・OSスーパーロックデフ
・OS4速クロス
・DC2 98specファイナル（4.785）
・純正ドライブシャフトベアリング鏡面加工品
Suspention
・Quantum RS（F:Eibach18K R:Eibach16K）
・A-Sports 調整式ピロアッパーアーム
・VISION サーキットリンクFロアアーム（DC2R用）
・CUSCO ピロコンプライアンスブッシュ
・Fナックル曲げ加工（5.5°キャンバー）
・J'sレーシング フロントロールセンターアダプター
・EK9フロントスタビ
・EK4リアスタビ
・TRY・BOX 調整式リアトレーリングアームピロブッシュ（コンペセータアーム撤去）
・リアアルミロアアームバー
・リアピロ調整式アッパーアーム
・EK9モータースポーツベース ノンパワステラック（パワステ撤去）
Wheel
・フロント
17インチ：SSR TypeC（8.5J+42）
ENKEI NT-03（8J+35）
・リア
16インチ：ENKEI ESターマック（7J+42）
15インチ：RAYS TE37（7J+42）
Brake
F：SPOON TWINBLOCKキャリパー+プロμSCR1 PROローター
BRIG:Rally Hard
R：EK4キャリパー+ローター（5穴加工品）
BRIG:Dirt-trial Medium
Interior
・EK9後期内装
・EK9モータースポースベースダッシュボード（SRSレス）
・MOMOチューナー+NSXRホーンボタン
・運転席：BRIDE ZETAⅡ+サベルト トップフォーミュラー
・助手席：DC2R レカロSR-3（黒赤ステッチ）
・AUTOGAUGE 水温・油温・油圧
・アンダーコート剥がし+リアシート＆内装撤去
Exterior
・US前期ヘッドライト+テールライト
・HXエンブレム
・EK9前期リップ（無塗装）
・純正OPリアスポ
・SPOONドアミラー
・ファーストモールディング カーボンボンネット
Reinforcement
・フロント周りスポット増し
・EK9レースベース F/Rレインホース
・オクヤマ アルミタワーバー（Fトライアングルタイプ/R)
・フロントサブフレームウレタン注入
・ナギサオート ガッチリサポート
日光サーキット：42秒124（2009/02/19）
F:595RS-R 235/40-17 R:R1R 205/50-16
愛車プロフィール
