ヘッドライト　ブラックアウト化（塗装、殻戻し）

　ベッドライト内なので、高温になることを予想して耐熱ペイントで塗装することにしました。
　シリコンリムーバー（ホルツ）で脱脂→バンパープライマー（ホルツ）で塗装を密着→耐熱ペイント（９９）→クリアー（ホルツ）の順で塗装しました。

薄く、薄く、何重にも塗装しました。
　初めての塗装にしては上出来だと思います(*^^)v

完全に塗装を乾燥させます。丁度、仕事が忙しく作業できなかったので３、４日放置することになりました。と同時に、せっかくなので、イカリングも取り付けようと思いネットで購入。ＣＣＦＬ式のイカリングのため、インバーターも取り付けることになります。
　インバーターが２極式のため、せっかくなのでもう一式イカリングを購入。もう１式は左右のフォグランプ周辺に取り付けることにしました。

外径１００ｍｍを購入しましたが、少し大きかったので再度９４ｍｍを購入。今度はバッチリ、サイズが合いました。自分の場合、写真の位置に取り付けることに。セメダインスーパーＸで固定した後、念のために釣り糸の様なワイヤーできっちりと固定。

インバーターをベッドライト内に入れると、壊れた際にまた殻割りをしなくてはいけなくなるため、インバーターはエンジンルーム内に取り付けることにしました。
　イカリングの配線をヘッドライト内から外へ通すために、ハンダ小手で穴をあけ加工しました。配線を通した後、雨水やヘッドライト内がくもらない様に、入念にパテで穴をふさぎました。

これが、そのパテ。ホームセンターに売ってます。

インバーターをヘッドライト裏にマジックテープで取り付けましたが、フォグランプ周辺に取り付けたイカリングからの配線が短く、合わなかったので、インバーターの取り付け位置は後で考えることに((+_+))

あとは、殻割りをした逆の手順で殻を戻していきます。
　自分の場合は、もともと付いていたブチルゴムはそのままにしておき、その上からさらにホームセンターで購入したブチルゴムシーラントを付けて合体。その後、ダンボールにドライヤーをセットし温風加熱。１５分後、取り出し完全に圧着し、再度温風加熱しました。
　ライト類を元に戻し、完成。