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イイね!
2016年11月06日

ハイドラ、小海線アタック♪

小海線アタック完了しました♪w

構想は1年以上・・・クルマで回っても良いと思いますがその気力と体力がないということで、乗り鉄がてら小海線のCPをこなそうと思っていました。

・・・なんですが、仕事をサボるにしてもあまりに小海線の本数が少ない、特に小淵沢~小諸の直通に乗るためには中央本線からの乗り継ぎが良くないのが難点でして・・・

色々ウダウダ考えていたら某サイトで
「臨時快速 リゾートビュー八ヶ岳」
が運転されると見つけたので1ヶ月前の10月5日に事前申し込み・・・10月6日に当確となりました♪













アタック当日の今日。
松本駅までクルマで行き、そこでいつも見る顔w
魚眼顔結構イイネ♪
ちなみに今回は息子とじじが同行。

















「快速(全席指定)」
というのがミソです。
コレが特急だと特急料金+指定料金ですが、快速故に指定席料金のみ540円のエクストラチャージで、グリーン車より広くて快適な座席を確保できるんです(・∀・)ニヤニヤ

















そして「リゾートビューふるさと」として走っている時とは違い中央本線内は快速らしい快走ぶりw
いつもの鈍足がちゃんと快速していました♪
小淵沢にて。

















曇り空も一転、晴れて八ヶ岳もよく見えます?
撮ったタイミングが悪かったorz

















小淵沢駅を出てすぐ・・・撮影・展望名所「大曲り」
撮り鉄サンが結構いました、手を振ってくれていました♪
・・・このときハイドラで確認していましたが後ほどサプライズが(大謎w)

















野辺山駅・・・駅名板撮るの忘れた(笑)
しRの駅として日本の普通の鉄道としては最も標高の高い場所にある駅。
鉄道で訪れるのは初めてです♪

そして・・・

















サプライズ!!
みん友さんの「ともや!」さんとリアルハイタッチ(爆)
ハイドラで松本からの動向を見ていたのですが、小海線で追いついてきてくれました^^v
ホントはちょっとお話したかったけれど停車時間が少なくて、リアルハイタッチだけでしたけど、嬉しいサプライズ♪


















そして2つ先の駅
佐久広瀬
でもう一度ランデブ~www
ただ、通過駅だったためともやさんの姿は一瞬で通り過ぎちゃって手を振れなかったorz
ですがボケちゃったけど「青いの」はげっと(笑)


















あと、小海線内で唯一のCPズレがある
羽黒下駅
列車では取れないかもと聞いていましたがなんとかゲット出来ました♪
















さてそんなこんなで松本から3時間以上掛けて小諸に到着・・・30分ほど時間があるので駅そばでもと思ったら、無いんですねorz
仕方なし撮り鉄。

帰路までホーム留置かと思ったら留置線に回送されていました。


















しなの鉄道の115系ではなく、今度は小海線を微妙に戻ります。
よって乗るのはキハ110系気動車。
此奴、1エンジンながら420馬力の強馬力車なのでわりと良い加速するんです、ただし排ガス臭いけど(笑)

















微妙に戻った先は
「佐久平駅」
リゾートビュー八ヶ岳も停車したのですが、乗り継ぎ3分は無理ですので1本遅らせてみました。
乗り放題きっぷが活躍していますwww
そしてE7系初体験♪
















(・3・)あるぇ~?
「W725」
って書いてあるよ??

ということしR東日本所属の「E7系」ではなく、西日本所属の「W7系」でした、長野止まりなのにW7系って(笑)



















いやぁ速いですね~www
最高速度260㎞/hはダテじゃ無いです。
E2系に比べて加速が速い・・・数値上の起動加速度は一緒だけど中間加速が速いのか260㎞/hまで加速度が落ちない印象です。















最後は383系しなの♪
以前息子さんと乗れなかったので今回はちょっと贅沢に?
・・・新幹線のあとじゃちょっと120㎞/hも遅いですが、それでも振り子特有のえげつない傾きとか
「良音GTO」
と呼ばれるVVVFインバーターの変調音とか・・・イイネ♪
この頃になると息子さんも飽き飽きしちゃって・・・(笑)

















今回は距離としてはそこそこでしたが・・・時間は掛かりました^^;


















走行ルートはこんな感じ・・・小諸から間隔が広いのは新幹線故にハイドラがスピード違反モードになっちゃうのとトンネル区間のためw
小海線はコンプしました。
・・・ちなみに小海線でミント1回も出なかった(泣)


今回のルート+鉄は・・・

家8:00~松本駅8:35→ミニキャブ

「リゾートビュー八ヶ岳」 松本9:17~小諸12:34
小海線普通(キハ110系) 小諸13:00~佐久平13:14
北陸新幹線(W7系) 佐久平13:31~長野13:53
ワイドビューしなの(383系) 長野14:04~松本14:53

松本駅~病院~家→ミニキャブ

こんな感じでした。





今度は長野電てt・・・(大謎)
ブログ一覧 | 逝ってきたw | 日記
Posted at 2016/11/06 22:10:13

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この記事へのコメント

2016年11月6日 22:45
まいどっ(^^)

裏ビーナスの方から松本へ下り、もしかして…
と思い、追いかけてみました^^;
途中、ヤバいスピードの区間もありましたが…(^^;;

野辺山では出て来てくれてありがとうございました(^^)/
広瀬へも先回り出来て良かった♪
まさか、駅ノートの中であの方に会えるとは思ってませんでした。

小海線コンプおめでとうございます(*^^*)
長年の夢叶ったり、ですね(^-^)
コメントへの返答
2016年11月8日 21:29
まいどっ♪

ハイドラで見ていましたが、小淵沢を下りた辺りではアフガンに行くのかな~?追いかけてきているのかな~??って状態でした^^;

野辺山は4分停車でしたが、ホームに下りてからハイドラ見たら居た~!!ってwww

リアルハイタッチありがとうございました♪
ホントは走行中の車内から並行する道路で記念撮影できたらと思っていたんですが、リアルハイタッチ出来たのは嬉しくてちょっと泣きそうに・・・w

小海線コンプ出来ました、よかった~♪

次回は閉鎖前ですね?(大謎w)
2016年11月6日 23:13
小諸駅のホームのそば屋さんなくなってしまったのですね。

オバちゃんが気を利かせて急いでるお客さんのために熱いそばうどんではなく若干ぬるめのそばうどんを出してくれるのでフーフーすることなく即腹にかき込むことができたのが思い出に残っています。

ちなみに味は最高でしたね。特に山菜うどんが絶品でした。

私も以前山梨に住んでいたので小海線には何度も乗っています。

比較的キハ110系の導入が早かったので私が学生時代にはすでにキハ110系天国でした。

今は新潟に住んでいますが最新型のキハE120形は加速・ブレーキともキハ110系よりもいいですね。

ただキハ110系と併結するとE120のほうがキハ110系に特性や性能を合わせてしまうので意味がなくなってしまうのですが。
コメントへの返答
2016年11月8日 21:36
コメントありがとうございます♪

主たる駅業務がしなの鉄道に移管されてから、特急が走らなくなったこともありおそば屋さん無くなっちゃっているようでした。

今回の行程では乗り継ぎの関係で駅そばを楽しめるチャンスが小諸しか無かったわけですが・・・orz

新潟のキハE120は短距離加速も良い変速1段直結4段の変速機+450馬力SA6Dですからよほど速いですよねw

いつか体感したいなぁ・・・w
2016年11月7日 13:30
こんにちは!

小海線、かつて小淵沢駅まで、東海道ー中央線を乗り継いで行きました。
目的は、駅弁 元気甲斐 を買いにだったのですが、今でもあるのかなぁ?
テレビの企画で駅弁をテコ入れしたときのものなので、もうないかなぁ?

コメントへの返答
2016年11月8日 21:41
コメントありがとうございます♪

私は乗り継ぎ旅ってあまりしないのですが、ここ10年くらいちょっとした乗り鉄旅をするようになりました。
今回は息子さんも一緒で・・・年に数回無理矢理付き合わせています(オイw

小淵沢駅で駅弁とビール(爺用w)を仕入れようとしたらなんと3日前にホームの駅弁屋が「冬季休業」に入っちゃって・・・駅弁を見ることもかないませんでした^^;

松本で仕入れていけば良かった・・・
2016年11月8日 18:58
↑その番組名「探検レストラン」でしょ。

自分もハイドラ起動して沿線待ちしようと思いましたが、消防団の訓練で不発に終わりました~w
コメントへの返答
2016年11月8日 21:45
にゃむさんがどこかで待ち伏せているのかなってちょっと期待していました(笑)

岡谷~下諏訪間でコルト乗りのお友達を車内から激写出来そうなタイミングだったのに、対向列車が3分遅れだったために撮れず・・・orz

中央東線随一の狭隘(単線)区間の岡谷~普門寺信号場まで複線化は望めないんでしょうかねぇ・・・

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