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←先日書いたとおりBOSCH製です♪









配線が燃え出す前に交換しました（笑）

計算上は片側2Aくらい大きいだけなんですけどね・・・
その2Aが命取りになるのも困るのでｗ

ハーネス組みながら昔を思い出していました・・・











初めて自分の車を買った当時まだHIDなんてものは理論上の物（もしくは開発直後？）で、現在のように「高効率な青白い」バルブも無かったんですよ＾＾；

その頃は「物理的に明るく」する手段としてハイワッテージバルブが数多く売られていました。
・・・現在のハイワッテージバルブはまだまだ「ぬるい」方ですよ・・・せいぜいLoビームが80w程度ですし

その昔乗っていたE35AギャランにはLoが120w・Hiが130w（しかし効率は160/190w程度でしかなかった）などというお化けみたいなバルブを取り付けてさらに4灯式なので内側のバルブも80w程度のバルブをいれ・・・トドメにPIAA1000という後付フォグ（ダイクロハロゲン85wの黄色）を取り付けて走っていました（爆）

・・・もちろんH4の方には強化ハーネスを組んでいましたよ♪

じゃないと配線が確実に燃えますし(´▽｀*)ｱﾊﾊ

夜勤の時対向車がHiのまま走ってきて迷惑なのでこちらがパッシングをするとヨロケたりしていました(ｵｲw



やはりハロゲンバルブは「100w相当の明るさ」ではなく物理的に「消費電力が100w」って方が良いんですけど・・・


ちなみに、強化ハーネスを組むとノーマルのハロゲンバルブも多少明るくなります。

・・・その代わりバッテリーの負担は多くなりますので注意してくださいね＾＾




整備手帳

・燃える前に強化ハーネスへ♪

パーツレビュー

・BOSCH ランプ用強化ハーネス　BSH-1HL