バッテリーあがり対処法・・・

ここ数週間ほど、車に乗っていません。
車に乗っていないので、
ネタがないのかというとそういうわけでもなく・・・

またバッテリーが上がったよ

新品のたっかーいバッテリー。２か３週間乗らなかったと思うのだが
やっぱりあがってしまうのだね。
もううんともすんとも言わない。
電圧はかったら８Vしかありません。

完全放電

と言うやつですか？からっけつです。
そんな状態で放置したもんだからサルフェーションが心配です。
充電しても元に戻らないかもしれません。。。

でも、確か２諭吉くらいしたタッカーイバッテリーなので、
性能が落ちてもみすみす捨てるわけには参りません。
ということで、充電器を購入することにしました。
しかし、密閉型のメンテナンスフリーバッテリーを充電する
充電器は８０００円とかするのね。
だったら新しいバッテリー買うよ・・・

そこで、おいらだってインチキエンジニアの端くれ。
実験もかねて、自分で作ることにした。

１０００円の充電器キット（MF対応する必要もないくらい電流が低い）。
金曜日に届いたので３０分くらいで作成。
安定化電源につないで２日目。
８Vだった電圧は１２．３Vくらいには回復した模様。
と言ってもこのキットで出せる電流は６００mA程度なので、
５時間率容量５４Ahのフル充電を行うには、
定電圧充電で９０時間。。。効率もあるだろうから
その１．５倍とかかかるんだろうか？　汗
そもそも放電終止電圧１０．５Vだろ？
どういうことだよ。。。
やっぱサルフェーションが起きてるのかな（TT）

そんなこんなで充電開始から４０時間経過。
電流はいまだに５００mAで流れつづけています。
一応、バッテリーが設定電圧に回復すると
フローティング充電になり、過充電はしないので
爆発はしないと思う。

まだまだ満充電には心もとないが、
始動くらいはできるようになっただろうか？
これから試しに走ってみようかと思う。
途中でエンストこいたら終わりかもしれない。。。