むね所長のブログ一覧

11月6日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

ってもう1年ですか。
早い。

■この1年でこんなパーツを付けました！
ヘッドライトバルブ新品交換、当然PHILIPSの4000K球
フォグランプ　黄色電球
スモール、ナンバー灯　新品電球
夏用ヴァンガード17インチホイル
冬用マークX16インチホイル
ロイヤル後期寒冷地テール
リアゴールドエンブレム
ロイヤルさんからのいただきもの、スロットルコントローラー
義父からのいただきもの、ユピテルのレーダー
クラゲさんからのいただきもの、こけし型バックランプ
カーテシ、トランク、マップランプ　電球色LED
ハーフレースシートカバーアスリート用
クラウンマークコースター
クラウンマークエアバルブキャップ

こう書き連ねると結構色々とつけてますね。

■この1年でこんな整備をしました！

オイル交換
エレメント交換

ディーラーにて
スパークプラグ
タイミングギヤ
オルタネータ
ボンネットダンパ
センターコンソールヒンジ
リアフォグソケット
マフラーセンタパイプ
バッテリー
交換

■愛車のイイね！数（2020年11月02日時点）
85イイね！

■これからいじりたいところは・・・
あと2年かけてディーラーにイチャモンつけることですね（笑）

■愛車に一言
壊れるなら2年以内に壊れてください。

＞＞愛車プロフィールはこちら

どうも。
クラウン研究所の所長として新たな小ネタを。。。





？？
なんの写真でしょうか。

そう、センターコンソールの写真です。
今までボックスの中の上の引き出しにサングラスやドライブレコーダー用の予備のSDカードを入れて使っていました。
他にはタバコのストックなどを下の方に。

で、




真ん中にもまだ小物入れがあった！！！！

これ、気づかないまんまの人結構いる気がする。
なんせ私自身今日気が付きました（笑）

このトレイ、前後にスライドする構造ですが一番奥まったところにステイしてました。

絶対気づいてない人たくさんいると思います（笑）
下手したら一度も使わない、気づかないまま降りた人もいるかと。

ほんとクラウンってこういう小ネタみたいなのが各年代に隠れてる車なんですよ。
いやぁ奥深い。

どうも。

突然ですが皆さんカタログ燃費ってご存知ですか？
そう、あの幻の数字です。
GRS181はテンモードで11.4km/l
普段使いでこんな数字無理です。
いつも7km/lとかそんなありふれた数字です。

しかしこの度の旅行では瞬間最大風速を更新したのと
平均的な燃費が良かったのでご報告を。





給油リセット→一般道70km巡航です。
信号は２回くらい引っかかったかな。
生エンジンの大型セダン、フルタイム四駆の数字です。
一瞬とはいえここまで伸びるのはなかなか立派なのではないかと。

このあと一般道を100km高速を100キロほどテキトーに走ったところで13km/l台
途中ハイウェイスターになったにも関わらず順調。


とここで朝４時。
突貫観光もキツイので４時間ほどアイドリングしながらの仮眠をとって11.8km/l


その後翌日含め




こんな道走ったり

市街地をもたもたと走ってみたり

200キロほど。


で、最終的には





11.5km/lでした。


カタログ燃費をこえた！


フルタイム四駆でこの数字はすごいぞ…。

i-fourとはいえどんなに路面が良くとも前輪には３割の動力が分配されているはず。

曰く付きの直噴が良いのか。

このあと燃費記録を投稿しますのでどれほど鯖読みされているかお楽しみにw
(ま、トヨタお得意の鯖読みもご覧あれ)

Q1. 本企画への意気込みをお願い致します！
MICHELINと言えば言わずとしれた一流タイヤメーカー。
某エチゼンクラゲ氏なんてのはミシュラン以外タイヤに非ず、とまで。
他にもカーマニア諸先輩方もガラスの上を走っているようなタイヤと評されたり。
私自身15系に履いていましたがプレーンなタイヤでした。
廉価モデルだったのでこれと言って特筆する点はありませんでしたが
マイナスなポイントはなしだったのを覚えています。

とここまで褒めちぎっといてなんですが…
ミシュランのスタッドレスって北海道では絶望的らしいんですよ。
経験ユーザーに言わせると
アイスバーンの上なんて夏タイヤみたいだよ
とか
怖すぎてシーズン途中で国産に履き替えたわ！
とか。
※なんの忖度や恨みもない実話です。
それがゆえ私自身ミシュランのスタッドレスには手を出したことがありません。
過去にヨコハマIG50 IG30 G075 トーヨーG0　G5(モニター品)
などを履いてきましたが外国銘柄は処女。


冬場も夏場と変わらず長距離を走るので
かなりいろんなシチュエーションが現れると思います。
追突多発交差点とか（笑）
そんな厳しい北海道の道でミシュランタイヤのスタッドレスは国産と並べるのか？
そんなモニターをしてみたいと思っている私。

この手の企画に久しぶりに応募してみます。
ウザがらずにイイねくらいは押して行ってください（笑）

えー…
10アルファード流用なんですが整備手帳ではなくブログです。
この先に起きることをお察しください。





ルンルンで分解中の図




スイッチなんかも移植してさあ装着！！！
いやぁ、この瞬間を楽しみにしてたわけですよ。






あれ………
ステアリングが入っていかない…
まあ流用だからね！
少し揺らせば入るよ！！



んん………？
入っていかないぞ……
そよ風のふく涼しい住宅街で一人汗だくの私。




うわぁ。
スパイラルケーブルとの合いが真逆じゃねえか。
最後のひと押しが入らない。
金属部分じゃあお手上げ。


ってなわけで
10アルファードステアリングの流用は失敗に終わりました（笑）

15クラウンでゲートシフトの移植以来の失敗。

これだから流用はやめられねぇぜ！！！(全く懲りてない)