むね所長のブログ一覧

それなりに楽にスピードが出るし、車内は静かだし、
オーディオもビシッとしてるし、細かいところに技が隠れている。
快適なファミリーサルーンだと思います。
世間の流れは違うみたいですが。

えー、トップの画像、四駆のアスリートの標準状態です。
ちょっと腰高ですよね。
少し落とすとFRのクラウンらしいプロポーションになると思いませんか？

思いますよね。
さあ、これを見ても同じことを思うでしょうか？











一週間くらい巣篭ってたんですか？w
いいえ、昨日まで普通に動かせる状態でしたとも。


それが一晩でこの有様。



ドアが開かないところからのスタートwww



車を前後に揺すって必死のバーンナウト




やっと出れた…

CX-5の方はなんのその。
生活四駆のSUVなんて(ry
とおっしゃる皆さん、これでも生活四駆のSUVですよ。






クラウンの格闘した跡。
セダンは四駆ですらこの状態。
でかいタイヤと車高の高さが鍵のようです。
それでもゼロクラのタイヤサイズ215/60/16や215/55/17、225/45/18って
ホンダのヴェゼルと同じサイズを履いてるんですよ。
先代よりは走破性が上がってるんです。


かれこれ出勤を一時間半遅らせた今日、
やっぱり車高は落とさないほうがスマートだな。
そう思う北海道の冬でした。。。




ちなみに…
一度は自立脱出を諦めかけ御近所のジムニーに引っ張ってもらおうとしました。


代償がこれ。。。

Q1. 現在のお車に専門店等のガラスコートをされた場合、何年前にしましたか？
回答：5年半前
Q2. これまでにガラスコート製品を使用したことがあれば製品名を教えて下さい
回答：納車時のMG-5
ZERO water

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【グラシアスゴールド】 について書いています。

そろそろお疲れのCX-5の救世主となるのか？


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