むね所長のブログ一覧

やっと北海道も春らしくなってきました。

クラウンの方のネタです。



先週タイヤ交換
エコタイヤはほんとに減らないですね。
その代わりかなりグリップは低いです。
ハイスピードで強いブレーキングをするとABSが効くとともに車体がふらつきますw

同時に今年初手洗い洗車も行いました。


そして悲劇の発見



ついにダッシュ割れです。
一気に進むのでしょうか…。


今回のブログのタイトル画はお触りマンさんのネズミ取り会撤収風景です。
北海道は積雪路面からの解放感から春の交通安全運動はウハウハだと思います。

何か油っ気ある気がしてディーラーに文句つけに行きました。
いつもいくディーラーは私の度重なるクレームをニコニコと受け付けてくれます(本当)

ドライブシャフト？タイロッドエンド？

ノンノン
私シッタカさんでした。




ショックから盛大にお漏らし〜。
コトコトなっていたのでシャフト系ばかり疑っていたらショックでした。


このクルマ、相当利口(？)なのでフロント左右ともお漏らし。
左右とも保証にて部品手配となりました。
15のときは自費でショックを交換しましたが
乗り心地がかなり良くなったのを覚えています。
今回もそうなることを祈っています。



マルチ(EMVってやつ)も調子悪いのですが症状の再現が100%じゃないので保証申請結果待ちです。
どっかのマツダだと申請すら渋るのに大違いですなぁ。
とはいえトヨタのフロントも営業マン通さないとクソ塩対応ですw

それなりに楽にスピードが出るし、車内は静かだし、
オーディオもビシッとしてるし、細かいところに技が隠れている。
快適なファミリーサルーンだと思います。
世間の流れは違うみたいですが。

えー、トップの画像、四駆のアスリートの標準状態です。
ちょっと腰高ですよね。
少し落とすとFRのクラウンらしいプロポーションになると思いませんか？

思いますよね。
さあ、これを見ても同じことを思うでしょうか？











一週間くらい巣篭ってたんですか？w
いいえ、昨日まで普通に動かせる状態でしたとも。


それが一晩でこの有様。



ドアが開かないところからのスタートwww



車を前後に揺すって必死のバーンナウト




やっと出れた…

CX-5の方はなんのその。
生活四駆のSUVなんて(ry
とおっしゃる皆さん、これでも生活四駆のSUVですよ。






クラウンの格闘した跡。
セダンは四駆ですらこの状態。
でかいタイヤと車高の高さが鍵のようです。
それでもゼロクラのタイヤサイズ215/60/16や215/55/17、225/45/18って
ホンダのヴェゼルと同じサイズを履いてるんですよ。
先代よりは走破性が上がってるんです。


かれこれ出勤を一時間半遅らせた今日、
やっぱり車高は落とさないほうがスマートだな。
そう思う北海道の冬でした。。。




ちなみに…
一度は自立脱出を諦めかけ御近所のジムニーに引っ張ってもらおうとしました。


代償がこれ。。。

Q1. 現在のお車に専門店等のガラスコートをされた場合、何年前にしましたか？
回答：5年半前
Q2. これまでにガラスコート製品を使用したことがあれば製品名を教えて下さい
回答：納車時のMG-5
ZERO water

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【グラシアスゴールド】 について書いています。

そろそろお疲れのCX-5の救世主となるのか？


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