もともとそんなに台数が出ていないF22 M240iの中でもレアと思われる、最後１年だけの末期モデル"3BA-2J30" 最新G系BMWのMパフォモデルに引き継がれた、各所に散りばめられるセリウムグレーの差し色が最終モデルの識別点。 国内在庫車に無かったボディカラーとサンルーフは妥協したくなくて ...
所有形態：現在所有(メイン)
2021年05月09日
軽トラスーパーカー ハーフ６気筒 抽選販売となった追加生産車 自分にとっては、 初の３気筒 初のオープン 初のミッドシップ 初の２シーター 初の軽 初のレギュラーガソリン仕様 初のホンダ４輪車（２輪は過去に３台所有） パールホワイトに挿し黒 240iとお揃 アルカンタラシート タイプM～240 ...
所有形態：現在所有(サブ)
2022年05月02日
４ドアであり、サッシドアであり、左ハンドルであり、Ｖ型であり、ＳＯＨＣ２バルブであり、ＮＡであり、横置き＆ＦＦであり、4穴ホイールであり、「Ｍ」がつかないなど、わが愛車遍歴の中では何もかも異端 アルファロメオが企業として最悪の時代に、がんじがらめの制約の中で設計された車なので、ボディや内装の造り ...
所有形態：現在所有(サブ)
2012年01月15日
GT-Rの速さに憧れたのではなく、手放して後悔したR32タイプM(HCR32)を買い戻す想いで最後の直６スカイラインを新車購入。 ちょっとラグスポ風味なホイールを装着。ハイウェイやカントリーロードをメインに、GT-Rの「GT」の部分を味わいながら乗っています。 ストリート専門なのでブーストアップ＋ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年01月15日
R32最終年に販売された60th Anniversaryという日産60周年記念の特別仕様車。リヤスポイラーなどいくつかのオプションが標準装着で、シート生地が32GT-Rと同じエクセーヌ地でした。 新車購入から5年半の間にライトチューンしながら7万キロほど乗りました。 FRだからなのか、足回り・タイ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年01月15日
動力性能は普通のクルマ。 でも微妙なアクセルの踏み加減に即応する息遣いの変化には生命感があり、ＳＯＨＣ版ブッソＶ６エンジンの真骨頂 いろいろとネガティブ要素もあるが、それらを帳消しにしてしまうハートウォーミングな乗り味は、さすがイタリア車 すばらしい
2023年11月18日
割り切って作られた突き抜けたクルマ。なにも積めないが、代わりに他では得られない様々な体験を与えてくれる稀有な存在。 助手席以外に手荷物すら置く場所がないほどストイックだが、乗る側もそれを割り切れる人におすすめ。 ルーフを外してのんびり走っても気持ち良いし、アクセルを踏み込んで山坂道を走らせても楽し ...
2022年09月18日
他人からは普通のクルマに見えつつ、スムーズでパワフルな直6の走りを楽しむドライバーは車内でほくそ笑んでいるアンダーステートメント性。 スカイラインやマークⅡなど古き良き時代の日産・トヨタの直６高級車に親しんだ方には懐かしく感じる乗り味と思います。
2021年08月08日
