NGK / 日本特殊陶業 IRIDIUM IX BPR6EIX-11  

2017/2/18　BKR6EIX-11　118,477Km　イリジュウム
2020/12/12　BKR6EIX-11P　135,253Km　イリジュウムMAX　10万キロに交換するまで、16,776Km走行　イグニッションコイル故障で、同時交換した。不良イグニッションコイル（失火）の気筒は、点検時若干プラグが湿っていました。
BKR6EIX-11見た目焼けや、プラグギャップ1ｍｍほどなので、ほとんど新品です。劣化はしてないようです。3ATということもあり、普通車の倍の回転数なので、軽はメカー指定の、半分の寿命らしい。
平均燃費　14.81Km/lくらいでした。5％のハッピーメーターなので、14.00Km/lというところでしょうか。予備部品として、保存しておきます。イグニッションエンジンで、見た目、異常なプラグは、他に問題があるかも、キャブの頃の、かぶりや、カーボン付着は、ECU制御では、見たことがない、エンジンがどんなに不調でも、プラグは、きれいに焼けていました（過去の保有車NAエンジン)。

※注意事項　車載工具か、エーモンの様なプラグレンチの使用を進める。ラチェットレンチの柄は長い（21ｍｍのねじやボルト）が回せる、トルクを得るため。ので、小さなねじボルトの交換は、注意しないと、締めすぎる。

エーモンさんも使えるが、車種によっては、首部の曲がらないストレートの物が、使いやすい。3山が掛かるまでは、最新の注意を。柄の棒で締めるくらいに。