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2007年11月26日

新型アテンザグレード情報続報

解りにくい資料だったんですが、読み解きました(^^ゞ

ボディ形態によって異なりますが、FまたはCがベースグレード、セダンはE、スポーツとワゴンはSが上級グレードで、その上にスポーツ系オプションが付いたZとラグジュアリ系オプションが付いたEXの構成は現行とほぼ同様の筈で、グレード間の価格差も同じようです。
エアロ（バンパー＆グリル）はセダンが全てノーマル、スポーツは全てエアロ、ワゴンは20F、25C(4WD)がノーマル、他はエアロとなっています。

SとZとの相違は、18インチホイール、セミ本革シート、運転席8Wayパワーシート、アルミペダル、大径ブレーキ、固定式AFS、ディスチャージヘッドランプバイキセノン、
SとEXとの相違は、本革シート、フロントシートヒーター、運転席8Way・助手席4Wayパワーシート、固定式AFS、ディスチャージヘッドランプバイキセノン、オートライト＆オートワイパーで、逆にパドルシフトが装着されないようです。

こうして見ると、僕の場合、求めるものはほぼSで事足りており、本革シートを求めるかどうかですね。
なのでSの4WDも良いかな～と思うのですが、EXの本革シートでゆったりのんびり走るのもイイかな。

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Posted at 2007/11/26 23:00:28

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けんつー 2007年11月26日 23:03 早く試乗したくて、ウズウズしちゃってる姿が想像されますね～。(´∀｀*)	コメントへの返答 2007年11月26日 23:09 わ、コメント早いですね(^。^) えっと、結構新型アテンザの情報って出回ってないので、知りたい方が多いだろうと思って、早めに情報アップしてます～♪
initial m 2007年11月26日 23:21 どうもです～。実際本革シートってどうなんでしょうかね。個人的なイメージで申し訳ないのですが、夏は蒸れて、冬は冷たい（シートヒーターがあるのでしょうが）。でも正直憧れはあります（苦笑	コメントへの返答 2007年11月26日 23:49 initial mさん、お久しぶりですね～♪ 今運転席はレカロの革シートにしてますが、夏も冬も特に不自由ないですよ(^。^) ちなみに夏用のファンがついてるんですが、殆ど効き目はないです(笑) シートヒーターは効きますね。
聖＠Atenza 2007年11月26日 23:23 本当に楽しみですね～。自分も貫太郎.さんのブログ見るたびに早く実車を見たくなっています。まずは、新しいＺグレード。そして、本命のマツスピバージョンを早く見たいです。	コメントへの返答 2007年11月26日 23:52 マツスピバージョン、まだ何も決まってないんでしょうが、営業氏によるとMPVのようなTグレードは多分出ないだろう、要するにターボ仕様はマツスピだけで、普通のラインナップには用意されないんじゃないか、と言ってました。そうなると１年後くらいに出てくるかも知れませんね～。
olioli 2007年11月26日 23:36 貫太郎. さんはもう完全に買い替えモードになってますね～既に仮契約しているとか・・・(^^ゞ	コメントへの返答 2007年11月26日 23:53 もうじき５年半、６万キロになりますしね～、もし全く様子が見えなかったら他の車に浮気しようと思ってましたし…。
ぴろ３☆ 2007年11月26日 23:53 僕も貫太郎．さんのブログを見る限り、もう決まっているような…(笑) 早く実車見たいですね♪	コメントへの返答 2007年11月26日 23:56 そうですね、今現在国産のDセグメントでは他に５ドアHBってないですし、でもどうせ外国車にして苦労するんだったら、BMWとかアウディとかのセダンの方が良いし…、と思うとアテンザに戻って来るんですよ(^^ゞ
sa-toru 2007年11月27日 0:07 新型アテンザお披露目オフはいつにしましょうか？(≧∇≦)b こるっちさんと相談しなくっちゃ！♪ 狙いはセダンかワゴンで～色はオーロラブルーマイカ、ストーミーブルーマイカのどちらかでよろしいですね？(　´∀｀)	コメントへの返答 2007年11月27日 0:11 あれ、もう確定ですか？(笑) その前に、sa-toruさんの完全蒼化オフをやらないとですよね♪ それとも、こるっちさんのデッドニングオフでしょうか？
おしびさん 2007年11月27日 0:29 >ディスチャージヘッドランプバイキセノンこれって、普通のディスチャージランプと違うのでしょうか？・・・まさか25Sはハロゲンライト(ーー;) 現行モデルでは23Sは一応最上級グレードだった時期もあったんですが^^; 皮シートはシートヒーターが無い限り、自分は遠慮します。冬の冷たさといったら・・・。	コメントへの返答 2007年11月27日 0:34 Sは今と同様、普通のディスチャージのようですよ。 ZとEXはハイビームもディスチャージになっているのが、バイキセノン、のようです。 CやFがハロゲンのようですね。僕は２シーズン革シート乗りましたが、シートヒーター入れなくてもそれほど冷たさを感じませんね～。背中が鈍いのかな…(^_^;)
七対子 2007年11月27日 0:55 乗り換えるなら自分はSで充分ですねえ。後から何とかなるものが多いし、結局換えるのかよ！となりそうです(;^_^A 要らないものもあるし・・・内装的にはシート以外、グレードの差があるのでしょうか？	コメントへの返答 2007年11月27日 1:07 僕も印象として、ZやEXと思っていたのですが、後期型以降、内装の質も上がってるし、シートも良くなって来てるので、こうして書き上げてみるとSで充分、って気になりますね。やはり内装が重要ですね！？(^。^) 細かいところでは違いがあるのかも知れませんが、手元の資料上はシート以外の違いはなさそうです。ただ、af-impなどで見かける内装チューンからすると、やはりフル本革が理想で、それをDIYで手掛けると大変そうなので、EXかなあ、と(^^ゞ
あず. 2007年11月27日 8:21 ｼｰﾄﾋｰﾀｰと8wayｼｰﾄはいいな～と(^o^)/ 赤ﾃｰﾙを下級ｸﾞﾚｰﾄﾞから移植すればｽﾎﾟｰﾂorﾜｺﾞﾝでﾆﾝﾏﾘ出来そうです( ´∀｀) 貫太郎.さんの納車楽しみだな～←気が早い	コメントへの返答 2007年11月29日 1:13 今すぐ注文しても、納車は２月以降ですよ(^^ゞ寒い時にはシートヒーターはエンジンが温まる前にすぐに効くので、良いかも知れませんね～。
MAKOICHI 2007年11月27日 21:19 私は買い換えるとしたら来年の春なので、じっくり考えますよ。懲りずにまたSのワゴンだと思います。でもEXEのエアロ出たら付けるので、何かもったない気もしますね… 内装に大幅な違いがなければCでもいいかも。	コメントへの返答 2007年11月29日 1:18 僕も発表になって、実車が出てからの２月以降と思っていたし、最初は営業氏も試乗してから、と言ってたんですが、急に話し向きが変わってきたので、今度じっくり真意を確認しようと思います(笑) 高年式になってきたので、査定の問題なんでしょうけど。内装の違いですが、シフト本革巻、ブラックアウトメーター、インパネ加飾パネル、のようです。ホワイトメーターにするなら、あまり関係なさそうですけど。。
けんつー 2007年11月27日 23:02 私は、ベッドの中もコメもはやいんでつーｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ	コメントへの返答 2007年11月29日 1:19 口説くのも早いんでしょうか～＼(◎o◎)／うらやましいでつ～ヽ(^o^)丿
yurocchi 2007年11月28日 22:16 お邪魔します。うちのＤは田舎だからか、まだ情報無いようなこと言っておりましたがココまで決まっているんですね…。とても参考になります。今回も怒りが込み上げてくるのが装備の組合わせ関係ですねぇ…。値段は300万でもいいからスポーツ4WDの6ATで本皮＋装備てんこ盛りを期待してたんですが、選べなきゃ意味が無いというか、これで「リアスポ無しにしたら他のＯＰが全然付かない！」なんて黒歴史もコッソリ継承してたら、でら最悪…(;´Д｀) 現行の時も、新車発売開始からちょっとして突然5MTを出したり23Zを出したりしてたので、なんか今回もポロポロと追加してセコい事しそうな気も…。どれを選んでハンコ押せばいいのやら(^^; いきなりの長文で失礼しました。	コメントへの返答 2007年11月29日 1:50 はじめまして。先週末にようやく情報が入り始め、発注可能になりだしたそうなので、まだほやほやの状態なので、足並みが揃ってないんじゃないでしょうか。昨日、正式な営業資料が届いたと電話があったので、今週末には全国のディーラーで話が聞ける状態になってるかも知れませんね。僕は営業氏から、早く押さえないと他車に乗り換えられてしまうと思われているせいか、すぐに情報をくれるんだろうと思います(^^;) 納期と工場のラインの設備やら生産性に売れ線などを考え合わせると、僕はこれで仕方ないだろうな、と思っています。基本的に現状のグレード構成を保っているので、4WDはあくまで寒冷地仕様と見受けました。ベースはハンドリングが軽快なFF、とメーカーサイドは考えているのでしょうね。僕はyuro-chiさんがおっしゃっているセコい事と言うか、企画＆設計＆生産能力が一度にあれこれするには手一杯なんじゃないかと想像しています。おまけにアテンザだけじゃなく、他車種もありますしね。トヨタ、日産、ホンダのようには出来ないのでしょう。
DA KINE 2007年12月6日 23:39 自分は案外、スタンダードモデルのDXタイプとかが好きです笑こう、簡素で何も付いていない商用車みたいなグレードが好きなのですが、どうなんでしょうか、車にそこまで求めるのか？みたいな物が最近の車には付き過ぎている感じがします。	コメントへの返答 2007年12月13日 23:08 そうですねえ、前にも書きましたが、オートワイパーもオートライトも要らないですし、余計なお世話装備だと思うのですが(苦笑) 故障の原因になる箇所が増える訳ですしねぇ。

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けんつー 2007年11月26日 23:03 早く試乗したくて、ウズウズしちゃってる姿が想像されますね～。(´∀｀*)	コメントへの返答 2007年11月26日 23:09 わ、コメント早いですね(^。^) えっと、結構新型アテンザの情報って出回ってないので、知りたい方が多いだろうと思って、早めに情報アップしてます～♪
initial m 2007年11月26日 23:21 どうもです～。実際本革シートってどうなんでしょうかね。個人的なイメージで申し訳ないのですが、夏は蒸れて、冬は冷たい（シートヒーターがあるのでしょうが）。でも正直憧れはあります（苦笑	コメントへの返答 2007年11月26日 23:49 initial mさん、お久しぶりですね～♪ 今運転席はレカロの革シートにしてますが、夏も冬も特に不自由ないですよ(^。^) ちなみに夏用のファンがついてるんですが、殆ど効き目はないです(笑) シートヒーターは効きますね。
聖＠Atenza 2007年11月26日 23:23 本当に楽しみですね～。自分も貫太郎.さんのブログ見るたびに早く実車を見たくなっています。まずは、新しいＺグレード。そして、本命のマツスピバージョンを早く見たいです。	コメントへの返答 2007年11月26日 23:52 マツスピバージョン、まだ何も決まってないんでしょうが、営業氏によるとMPVのようなTグレードは多分出ないだろう、要するにターボ仕様はマツスピだけで、普通のラインナップには用意されないんじゃないか、と言ってました。そうなると１年後くらいに出てくるかも知れませんね～。
olioli 2007年11月26日 23:36 貫太郎. さんはもう完全に買い替えモードになってますね～既に仮契約しているとか・・・(^^ゞ	コメントへの返答 2007年11月26日 23:53 もうじき５年半、６万キロになりますしね～、もし全く様子が見えなかったら他の車に浮気しようと思ってましたし…。
ぴろ３☆ 2007年11月26日 23:53 僕も貫太郎．さんのブログを見る限り、もう決まっているような…(笑) 早く実車見たいですね♪	コメントへの返答 2007年11月26日 23:56 そうですね、今現在国産のDセグメントでは他に５ドアHBってないですし、でもどうせ外国車にして苦労するんだったら、BMWとかアウディとかのセダンの方が良いし…、と思うとアテンザに戻って来るんですよ(^^ゞ
sa-toru 2007年11月27日 0:07 新型アテンザお披露目オフはいつにしましょうか？(≧∇≦)b こるっちさんと相談しなくっちゃ！♪ 狙いはセダンかワゴンで～色はオーロラブルーマイカ、ストーミーブルーマイカのどちらかでよろしいですね？(　´∀｀)	コメントへの返答 2007年11月27日 0:11 あれ、もう確定ですか？(笑) その前に、sa-toruさんの完全蒼化オフをやらないとですよね♪ それとも、こるっちさんのデッドニングオフでしょうか？
おしびさん 2007年11月27日 0:29 >ディスチャージヘッドランプバイキセノンこれって、普通のディスチャージランプと違うのでしょうか？・・・まさか25Sはハロゲンライト(ーー;) 現行モデルでは23Sは一応最上級グレードだった時期もあったんですが^^; 皮シートはシートヒーターが無い限り、自分は遠慮します。冬の冷たさといったら・・・。	コメントへの返答 2007年11月27日 0:34 Sは今と同様、普通のディスチャージのようですよ。 ZとEXはハイビームもディスチャージになっているのが、バイキセノン、のようです。 CやFがハロゲンのようですね。僕は２シーズン革シート乗りましたが、シートヒーター入れなくてもそれほど冷たさを感じませんね～。背中が鈍いのかな…(^_^;)
七対子 2007年11月27日 0:55 乗り換えるなら自分はSで充分ですねえ。後から何とかなるものが多いし、結局換えるのかよ！となりそうです(;^_^A 要らないものもあるし・・・内装的にはシート以外、グレードの差があるのでしょうか？	コメントへの返答 2007年11月27日 1:07 僕も印象として、ZやEXと思っていたのですが、後期型以降、内装の質も上がってるし、シートも良くなって来てるので、こうして書き上げてみるとSで充分、って気になりますね。やはり内装が重要ですね！？(^。^) 細かいところでは違いがあるのかも知れませんが、手元の資料上はシート以外の違いはなさそうです。ただ、af-impなどで見かける内装チューンからすると、やはりフル本革が理想で、それをDIYで手掛けると大変そうなので、EXかなあ、と(^^ゞ
あず. 2007年11月27日 8:21 ｼｰﾄﾋｰﾀｰと8wayｼｰﾄはいいな～と(^o^)/ 赤ﾃｰﾙを下級ｸﾞﾚｰﾄﾞから移植すればｽﾎﾟｰﾂorﾜｺﾞﾝでﾆﾝﾏﾘ出来そうです( ´∀｀) 貫太郎.さんの納車楽しみだな～←気が早い	コメントへの返答 2007年11月29日 1:13 今すぐ注文しても、納車は２月以降ですよ(^^ゞ寒い時にはシートヒーターはエンジンが温まる前にすぐに効くので、良いかも知れませんね～。
MAKOICHI 2007年11月27日 21:19 私は買い換えるとしたら来年の春なので、じっくり考えますよ。懲りずにまたSのワゴンだと思います。でもEXEのエアロ出たら付けるので、何かもったない気もしますね… 内装に大幅な違いがなければCでもいいかも。	コメントへの返答 2007年11月29日 1:18 僕も発表になって、実車が出てからの２月以降と思っていたし、最初は営業氏も試乗してから、と言ってたんですが、急に話し向きが変わってきたので、今度じっくり真意を確認しようと思います(笑) 高年式になってきたので、査定の問題なんでしょうけど。内装の違いですが、シフト本革巻、ブラックアウトメーター、インパネ加飾パネル、のようです。ホワイトメーターにするなら、あまり関係なさそうですけど。。
けんつー 2007年11月27日 23:02 私は、ベッドの中もコメもはやいんでつーｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ	コメントへの返答 2007年11月29日 1:19 口説くのも早いんでしょうか～＼(◎o◎)／うらやましいでつ～ヽ(^o^)丿
yurocchi 2007年11月28日 22:16 お邪魔します。うちのＤは田舎だからか、まだ情報無いようなこと言っておりましたがココまで決まっているんですね…。とても参考になります。今回も怒りが込み上げてくるのが装備の組合わせ関係ですねぇ…。値段は300万でもいいからスポーツ4WDの6ATで本皮＋装備てんこ盛りを期待してたんですが、選べなきゃ意味が無いというか、これで「リアスポ無しにしたら他のＯＰが全然付かない！」なんて黒歴史もコッソリ継承してたら、でら最悪…(;´Д｀) 現行の時も、新車発売開始からちょっとして突然5MTを出したり23Zを出したりしてたので、なんか今回もポロポロと追加してセコい事しそうな気も…。どれを選んでハンコ押せばいいのやら(^^; いきなりの長文で失礼しました。	コメントへの返答 2007年11月29日 1:50 はじめまして。先週末にようやく情報が入り始め、発注可能になりだしたそうなので、まだほやほやの状態なので、足並みが揃ってないんじゃないでしょうか。昨日、正式な営業資料が届いたと電話があったので、今週末には全国のディーラーで話が聞ける状態になってるかも知れませんね。僕は営業氏から、早く押さえないと他車に乗り換えられてしまうと思われているせいか、すぐに情報をくれるんだろうと思います(^^;) 納期と工場のラインの設備やら生産性に売れ線などを考え合わせると、僕はこれで仕方ないだろうな、と思っています。基本的に現状のグレード構成を保っているので、4WDはあくまで寒冷地仕様と見受けました。ベースはハンドリングが軽快なFF、とメーカーサイドは考えているのでしょうね。僕はyuro-chiさんがおっしゃっているセコい事と言うか、企画＆設計＆生産能力が一度にあれこれするには手一杯なんじゃないかと想像しています。おまけにアテンザだけじゃなく、他車種もありますしね。トヨタ、日産、ホンダのようには出来ないのでしょう。
DA KINE 2007年12月6日 23:39 自分は案外、スタンダードモデルのDXタイプとかが好きです笑こう、簡素で何も付いていない商用車みたいなグレードが好きなのですが、どうなんでしょうか、車にそこまで求めるのか？みたいな物が最近の車には付き過ぎている感じがします。	コメントへの返答 2007年12月13日 23:08 そうですねえ、前にも書きましたが、オートワイパーもオートライトも要らないですし、余計なお世話装備だと思うのですが(苦笑) 故障の原因になる箇所が増える訳ですしねぇ。

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