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  9. ABSを残した114.3化　その１ [fパパ]

fパパの"鈍足お買い物号" [スバル レガシィツーリングワゴン]

   

整備手帳

作業日：2018年8月15日

ABSを残した114.3化　その１

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 6時間以内
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ABSを残した114.3化　その１
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フロント、ハブ及びナックルをGDB　E型を使用します。

必要部品は、サスペンションブラケットとGDBのハブ、ナックルです。

＊全てBGで使用していた部品です。
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ABSを残した114.3化　その１
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ABSですが、ＢＨ　　A型はハブ後ろにトーンホイールがあります。
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ABSを残した114.3化　その１
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GDBやBH　B型からは、ドライブシャフトにトーンリングがあります。

写真は、BH　B型以降の物です。
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ABSを残した114.3化　その１
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但し　GDBはハブがカートリッジ式の為か、トーンホイールの位置が違います。

ちょっと解りずらい写真ですが（＾＾；
こんな感じです。
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ABSを残した114.3化　その１
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リングの突起数は両車同じですので
単純にドライブシャフト側にトーンリングが有っても問題無いと
勝手に解釈し、トーンリングを移動するスペーサーを作成しました
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ABSを残した114.3化　その１
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付けるとこうなります。

ドライブシャフトは、BH　前期、後期どちらでも構いませんが
私はB型以降を使用します。
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ABSを残した114.3化　その１
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センサーも、交換です。
カプラーもポンつけでした。

左が　ドライブシャフトにトーンリングが有るタイプ。
右は、ハブにトーンホイールが有るタイプです。
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ABSを残した114.3化　その１
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これで、フロントは、114.3化が完了です。

＊GDB　後期と前期のドライブシャフトを二個一にしても同様の事はできますが、あの太いシャフトを使いたくなかったのでこの様な方法を選択しました。
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関連パーツレビュー

> スバル(純正) GDB E 114.3ハブ、ナックル
> Apexi N1 evolution Damper
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