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  9. DA17V エブリィ AGS セレクトレバー取付（後編） [南多摩郡山入村]

南多摩郡山入村の"アルタ RS" [スズキ アルト ターボRS]

   

整備手帳

作業日：2019年10月1日

DA17V エブリィ AGS セレクトレバー取付（後編）

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
1
DA17V エブリィ AGS セレクトレバー取付（後編）
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※前編はこちら
https://minkara.carview.co.jp/userid/1400299/car/2387716/5503879/note.aspx

　セレクトレバーをＰ位置にシフトし、レバーパイプ内の白い樹脂製のプッシュロッドを抜き取る。
　DA17V エブリィ用のセレクトレバーを仮に挿入し、ネジ穴を適宜マジックなどでマークする。
　セレクトレバーを抜き取り、ノックピンポンチなどで穴開け位置を慎重に決める。
2
DA17V エブリィ AGS セレクトレバー取付（後編）
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取付ネジが M4 x 0.7 なので、適正な下穴は 3.3 mm となる。
　2.5 mm のドリルを使って下穴の下穴を開け、次に 3.3 mm ドリルで穴を拡大する。
3
DA17V エブリィ AGS セレクトレバー取付（後編）
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M4 x 0.7 のネジを切る。

※レバーパイプ内に落ちた切削粉を取り除けるようにウエスを挿入しておいたが、抜き取るときにバラけてしまい、あまり効果的とは云えなかった。白い樹脂製のプッシュロッド先端にグリスを塗り、何度か抜き差しすることで概ね除去できたと思われる。
4
DA17V エブリィ AGS セレクトレバー取付（後編）
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DA17V セレクトレバーの内側形状に合わせ、白い樹脂製のプッシュロッド先端を地道に削る ^^;

＃地味に疲れる :-(
＃この工程を省略したくて、DA17V の AGS セレクター機構アッセンブリを入手したのだが、構造が異なりプッシュロッドが取り外せなかった…… orz
5
DA17V エブリィ AGS セレクトレバー取付（後編）
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DA17V のプッシュロッド先端幅 t は実測で 4.7 mm なのだが、ムキになって削っていたら 4.5 mm になってしまった。しかも少々斜めってる…… orz
　まあ、問題はないだろう……おそらく ^^;
6
DA17V エブリィ AGS セレクトレバー取付（後編）
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セレクターをＤ位置にシフトし、ブーツを被せる。
　前編の作業工程５で取り外した照明電球を取り付け、ピンの位置を合わせて置く。
　ブーツの首が緩いが、自分はとくに気にならなかったし、ほんの少しでも重量を増やしたくないので、何も処理は行なわなかった。
7
DA17V エブリィ AGS セレクトレバー取付（後編）
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DA17V のセレクトレバーをネジで固定する。
8
DA17V エブリィ AGS セレクトレバー取付（後編）
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エアコンパネルを嵌める。
　前編作業工程４で取り外した配線とパイプを、パネルを嵌める前に忘れずに取り付けること。
　セレクトレバーが正常に操作でき、かつ正常に動作することを確認。
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