１番シリンダ内視履歴

2021/12/16
走行距離： 59,559 km

　タービュランス GA-01 投入 59 km 前

※GA-01 投入： 12/18 59,618 km
※濃度： 約 3,300 ppm

2021/12/20
走行距離： 61,036 km
GA-01 投入後： 1,418 km
前回から： 1,477 km

　シリンダ内が濡れているためピストンの地肌が光り、カーボンデポジットは湿っており一段と黒ずんで見える。
　デポジット堆積量は、確実に減っている。

2022/01/09
走行距離： 63,120 km
GA-01 投入後： 3,502 km
前回から： 2,084 km

　タービュランス GA-01 の効果は完全に消え、ピストン頭部にこびりついたカーボンデポジットが白く乾燥し、凹部の排気側で少し減ったようだ。

2022/03/15
走行距離： 64,694 km
前回から： 1,574 km

　タービュランス GA-1 再投入 6 km 前
　前回 1/9 より、かなりカーボンデポジットが減っている。ひょっとすると GA-01 の効果は、まだ残っていたのか？

※オイルキャッチ缶取付 3/13 64,654 km
※GA-01 再投入： 64,700 km
※濃度： 約 3,000 ppm

2022/03/27
走行距離： 64,957 km
GA-01 再投入後： 257 km
前回から： 263 km

　濡れ湿っただけだろうと思ったが、早くもピストン外縁部や凹部排気側で、GA-01 投入の効果が現れている。

2022/04/02
走行距離： 65,108 km
GA-01 再投入後： 408 km
前回から： 151 km

　幾らも走ってないので、大して変わってないだろうと思っていたが、並べてみると意外と変化が大きい。

2022/04/25
走行距離： 65,601 km
GA-01 再投入後： 901 km
前回から： 493 km

　カーボンデポジット堆積量は、前回からほとんど変わらず、正直云って期待外れ ^^;
　それでも、一番最初にシリンダを覗いたときと比べたら、雲泥の差があるわけだがｗ
　まだいくらか湿っている感じなので、この後乾燥して、それから徐々に剥がれ落ちて行くのかもしれない。最低でも 1,000 km くらいは走ってから、また覗くとしよう。

2022/06/26
走行距離： 67,147 km
GA-01 再投入後： 2,477 km
前回から： 1,546 km

　前回よりもピストン外周部のカーボンデポジットが増えているが、ピストン凹部の堆積量は間違いなくこれまでで最少だ。
　昨年12月、初めて見たときと比べたら、どれだけ綺麗になったことか ^^;