EBIOの施工ポイント。

パーツレビューにUPしたEBIOの施工ポイントの詳細です。

場所によって効果の体感度を５段階評価で表しています。
あくまで私が感じたインプレなので参考程度に見て下さいね(^^；)

施工場所はお友達のsuperb さんの整備手帳を参考にさせて頂きました。

①スロットル
レガシィの場合インマニの下に有りインタークーラーを外さないと見えません。
インタークーラーを外し、スロットルと繋がっているダクトも外します。
スロットルとダクトが繋がる外周部分にEBIOを２重に貼りました。

評価：５
アクセルを踏んだ瞬間から超低速域のトルクUPが感じられそのまま上までスムーズにトルクフルに加速していきます。
ビックスロットルの装着時に感じたレスポンスUP、トルクの盛り上がりが更に強力なった感覚です。

②プーリー
クランクプリーなど４ヵ所。

最初にクランクプーリーに施工しレスポンス、パワー感のUPが感じられその後、他の３ヵ所に施工したのですがエンジンの振動が減り更にスムーズに力強くなりました。

評価：４

③ATオイルパン
変速ショックの軽減、ダイレクト感のUP。

評価：４

④アルミホイール
１シートを半分に切りホイール１本に付き４枚使用。
半分に切ったシートの四隅を丸くカットして剥がれにくくして対角線上に装着。

細かい振動の軽減、タイヤの接地感向上、ブレーキのダイレクト感UP。

期待して無かったのですが、予想外の効果が有りました。
評価：４

⑤インテークマニホルド
なるべくエンジン側４ヵ所に２／１づつ使用。

吹け上がりが更に良くなり空ぶかしでもレッドまでストレス無く回ります。

評価：３

⑥ヒューズボックス
エンジンルーム側と室内の２ヵ所。

オーディオの変化が体感出来ました。
低音域が広がり中高温域がクリアになりました。
エンジン関係のヒューズにも好影響が有ると思います。

評価：３

その他エアコンコンプレッサー、オルタネーター、ブローオフ、アクチュエーターなども施工しましたが、体感できるような大きな変化は感じられませんでした。
しかし、個々には体感度が低くてもロスの低減などトータルでの効果が表れて現在の状態になっていると思います。

正直、この価格でここまで体感出来るとは思いませんでした。
更に効果的なポイントを探して行きたいと思います。