ラテンつながり？

本日、野暮用でディーラーの前を通りました。












先日、サングラスを店内に忘れてしまったので、野暮用の帰り道に立ち寄ってみました。


いろいろお話し、ある方が私にみんカラでメッセージをくれた事を伝えました。
すると、私の担当さんがその方の担当さんでもある事が判明！

その方にAlfAのMITOにもお乗り頂き、結果207SW GTiにお決めになられたそうです。


担当のTさん曰わく、

MITOもいいけど207の楽しさをわかって欲しいから、敢えてMITOと乗り比べしませんか？

と。


我がディーラーは、親会社がAlfA(とFIAT)も取り扱っていて、50mほど離れたところに、AlfA店があります。


んなわけで、初AlfAしてきました(笑)



久々の6MT、インプレッサとは違い、Rが1速の横なんですね。
シフトにあるリューズ？を引きながら…というのは、同じでしたが。


クラッチのミートポイントが、奥にあり、すぐ繋がります。

説明を受けてても、スタート直後は…エンスト(爆)


AlfAの蛇？も泣いてます(笑)




何とか、路上に出て出発。


DNAとかいう、特性が変わるのをまずはNで試してみます。


ん？
踏んでも踏んでも、走りません！

コレがN…ノーマルでした(^-^;

で、Dへと変更すると…。



おぉ♪

楽しい～(笑)




コレは楽しい車です。


1,400あたりからブーストがかかるらしいので、トルクの盛り上がりや加速が十分楽しめました。


あれ？

先のN…ノーマルだとスカスカぢゃん？

すると、さらにエコ？なAの何とか(失念)モードだと、さらにパワーダウン？


D以外ぢゃ、楽しめないし、ダメぢゃん(^-^;



とかとか、話しながら試乗も終了。



まだまだ、GTAも出るみたいだし、楽しみな1台ではありました。

やはり、2台持てる身でないと、MITOは買えないなぁ～と。


あ、207より好きな部分がありました。



それは…



あの、奥の方にあるクラッチのミートポイント♪



私の体にはアレがあってます(笑)


ちなみに、試乗を終えて207に乗って走り出したら…。



空ぶかしが増えました(爆)