つぎはマフラーのタイコ前です。
　純正マフラーの時もここに装着してました。低回転側のトルクアップに関してはこの場所が一番効果がありそうで、実際マフラーが変わっても低回転側のフィーリングは近い感触だと思います。taka3号は1.7Lですが3,000RPMも回せば街乗りで普通に乗るには十分なパワーかと思います。ただ、混んでいる道など、低速での微妙な運転には向かないかも・・・。
　私的には結構変化が感じられて、+普段の街乗りメインの運転状況からしても好きな感覚です。