なお@4GR-FSEのブログ一覧

「日本生まれ、日本育ち。」
↑マイナーチェンジした新型クラウンのキャッチコピー。

さて、ゼロクラウンですが、V6　3000の4WDということで燃費は？

と思ったところ、今のところ最低で7.4キロ、最高12.75キロとなっています。

最低の燃費はナビの設定などでの無駄なアイドリングが多かったためと思っています。

その後の街乗りで９キロ前後を出しており、大排気量の余裕でしょうか、ほぼ1200回転ぐらいで、街乗りできちゃうので、燃費も極端に悪化しないみたいです。

その上、加速しようと思ったらすっごい加速それはもう、

「グイグイ加速できるんです」

って感じを通り越して、踏めば暴力的な加速。それなりにエンジン音も高まりますが、むしろこの方が自分にはあってますね～怖くて床まで踏めません（汗）

乗り始め当初のボディの大きさは感じますが、ちょっと前のめりになれば、見えるボンネットライン。

乗ってみれば「あぁこれがクラウンなのか」

と思うことが多々ありますね。

最小回転半径もプレミオと同等、ボディが26センチ長くなって幅が85ミリ広くなっているわりに小回りが利くなぁって思うのはこの回転半径によるものでしょう。

走っても走りがなかなか良く、全く不安の無い走りですね。

高速の合流なんて、あっという間、多人数乗車しても、今までなんだったの？ってぐらいの加速。

重さがまったく感じられないのに、燃費もソコソコ。

たぶんプレミオと街中だと２キロと差が出ないでしょう。

でも、馬力は倍以上、排気量プラス1200ccって感じで。

余裕の走りってこれだなぁって思いました。

購入時にかなり直してもらったので、このまま調子よく走ってくれればしばらく乗れそうです。

今日はまず、この方がオフしてるところに乱入し、

トランクのネットを頂きました♪

なんで付いてなかったのか？

某オークションの中古でも本体の価格は安いんですが、送料が…

ってことで、つぶやいてたら貰えましたwww

その後、この方とプチオフ。

大きさの違いとドアミラーの位置の違いがwww


寒い中のオフでしたが、なかなか楽しかったです♪