3mmスペーサー、ハブリング追加

鉄ホイールから同じ15インチのアルミホイールに変更する際、インセットが鉄チン(+39)に近いものを探したがタマ数豊富なのは+45
それ以外は少なく、近いものでタマ数は少ないものの+43もあった。
ホイール幅が5.5Jのものは見つけられず、たぶん5穴では存在しないのではないかと。
で、中古で購入したのがブリヂストン エコフォルム SE-15 6J インセット+43 ハブ径73mm

標準鉄ホイール(15インチ) インセット+39mm 5.5J
よくあるホイールがインセット+45mm 6J
これはホイールの外側位置が同じ　内側が12.35mm近づく
オプションの16インチアルミホイールもこのサイズ

購入したホイールが+43 6J で ホイールの中心を揃えるなら4mmのスペーサーが必要。

4mmスペーサーはタマ数豊富ではないこととから、KYO-EI(協永産業)の3ｍｍスペーサー HP32(PCD100/5H 内径60mm)を購入。
実はPCD・穴数なんでもOKな汎用3mmスペーサーも持っていたのだが、強度面でなんとなく不安だったので、PCD・穴数専用品を選んだ。

ハブボルトの穴は金型で打ち抜かれているが、若干バリが出ていて、素手で触るとなんとなく嫌な感じ。
手を切るほどではないが、念のためカッターナイフで糸面取りをした。

このスペーサーが内径60mmという情報はメーカーサイトにもどこにもなかった。
本当は内径73mmのスペーサーを購入しハブリングをスペーサーにも効かせたかったが、コレというのがなかった。3mmと薄いし、PCD・穴数専用品なので中心ずれはさほど問題にならない、ということにした。

ホイールのためにハブリングを入れた
20年近く前に買った54mm→73mm
確かこれもKYO-EI(協永産業)

これまで使ってきた貫通ホイールナットが錆びてきたので新品袋ナットに交換。
これまたKYO-EI(協永産業)。
ホイールとホイールナットがツライチぽくなるのは、見た目が良いのか悪いのか微妙。
ナットが長くなったので、装着しやすさの面では格段に良くなっている。