アルペン好きのブログ一覧

1日経った今、胸の筋肉が痛い。なぜだろう？
昨日、パラダに行ってコケてはいないけれど？
原因は慣れない長板に乗ったからでしょうか。

中古で手に入れた１８２㎝の長板にチャレンジするのと、
超破格値(1,109円)で手に入れたリフト券を使うために佐久にあるパラダへ行きました。
自宅から２時間はかからないで行けるとみていたので、朝の６時に出発。
到着したのは７時半。高速道を使ったからといっても、こんなに近かったっけ？
以前はフィットで来ましたが、今回はシャトル。
i-VTECの１３２馬力が坂道をスイスイ上ったからでしょう。
快調に走った結果、燃費はリッター16.5キロ。

ここで一つ笑い話。
パラダに来たのは久しぶりで、「えーとたしか、高速道のそばにあるエスカレーターで登るんだっけ」
という事が頭に浮かび、エスカレーターのある方へ車を移動させます。
「あれ、ＥＴＣのゲート通過？」そうです。
一度高速道を降りて、またすぐに上り車線のインター入ってしまいました。
エスカレーターではなく、もっと上に駐車場があることを思い出し、意を決してETCゲート出口へ向かいます。ゲートは開いて、表示は０円でした。


さて、パラダの南ゲレンデは緩い斜面とその上に、まあまあの傾斜があり、
斜度のある場所が日当たりが良くなく、天気が良くてもカッチカチに硬いバーンを保ちます。
（この日、パラダは快晴。水上方面は降雪でチェーン規制）
日曜日で子供連れの人が多い中でも、子供に容赦無いカッチカチのバーンは空いています。
（リフトで上まであがったけれども、この斜面が降りられず、北パラダからのシャトルバスで戻る人もいます。）
ここでメタルの長板を試してみました。
堅くてギャップがある雪面でも、板がショックを吸収してエッジがすんなり入っている感じがしました。
しかし、乗りなれた感覚からくる体重移動のタイミングが合わない時が有り、
板に乗っていた重心は宙に浮いて、腰から下が振り子のように揺れてごまかす時がありました。
そんな時、上半身にぎこちない力が入って、筋肉痛になったようです。

次は、湯ノ丸のリフト券が残っているんだけれど、いつにしようかなー。

以前から長い板に乗ってみたいと考えていました。
そんな時に、ヤフーのオークションサイトで、気になった板を目をつけました。
「YONEX eracer 182cm A.V.C GUMMETAL」
運良く、競合入札無しで、送料込みの15,000円で購入。

調べてみると、今、使っているOGASAKAの板と同年代。

表面のカラーリングは部分的に剥げていましたが、

エッジやソールは綺麗なまんま。（畳はメーターモジュール）

キャンバーも指が入るくらい残っています。

驚くのは板の重さで、グラスファイバーの板よりも長いのに、さすがカーボン、とても軽く感じます。
他にもゴムメタルというトヨタが開発したチタン合金が使われているそうなんですが、
乗ってみない事には何とも言えません。
長すぎて、乗りこなせかったらどうしよう。
とはいっても安かったからイイとしましょう。

そうそう、シャトルなら182㎝の長板でも後部座席を倒して余裕で積み込めます。
これならキャリアはつけなくてもイイかなー。

仕事の都合で菅平スキー場に行きました。
冬の菅平に来たのは30年ぶりぐらいです。
初めて来た時はまだスノーボードが普及していなく、肩身が狭い時代でした。
たしか、太郎ゲレンデのみの滑走で他は立ち入り禁止だったのを覚えています。
今は何処も制限無く行けるのですが、今回は「仕事」でもあるので、ダボスエリアでの滑走でした。

天気は快晴ですが気温は低いので、雪質はサラサラ。
雪面をブーツで歩く足音はキュッキュッといい音がします。
地元の人と話をすると、今年は雪が少ないそうで、毎晩スノーマシンで雪づくりだそうです。

お仕事に使うストックを1本背負って、表ダボスと奥ダボスを一通り回り、
ソコソコの斜面でリフトが速いダボスイースト,ウェストコースをずっと滑っていました。

同じコースに居っぱなしだったので、同僚がビデオを撮ってくれました。
ビデオで自分の滑りを見て感じたのは、競技者と違って緩く滑っているのがよく分かります。
自分では板を立てて体を倒し、雪面に近いところでターンをしている気でいてもクルージング程度に見えます。
まあ、レースをしているわけではないのでイイかなー。

N-WGN用に用意したドルフィンアンテナは色が微妙に違うので、塗ってから取り付けようと考えていました。（大きさはシャトルのよりも小さいです。）

しかし、お手軽なサイズのスプレーが無いのと、更にクリアーコートしなければならないことに面倒を感じたので、サクッとそのまま取り付けてしまいました。

そのままと言っても、天井面に合わせて400番のサンドペーパーで面を合わせてから貼り付けです。


１月４日には湯の丸へ行こうと準備をしていましたが、Ｎ○Ｋの天気予報では悪天候を示していたので中止しました。
ですが、予報はハズレて良い天気。他局の予報やネットの予報も見ておくべきでした。
行きそびれてしまいましたが、今週は「菅平」へ行く予定なので我慢します。

年内にスキー場へ行くのは出来ませんでしたが、年明けの４日、特別な用事がなければ「湯の丸」へ行こうかと考えています。
スキー場への峠道でFFのシャトルは雪道・アイスバーンでも難無く走れます。
しかし、スキー場によっては「四駆以外はチェーンを巻いてください。」と言うところもあります。
という事で、シーズンオフに買っておいたチェーンの試し履きを行いました。

スタッドレス（ブリザック）用に合わせて、標準よりワンサイズ大きいチェーンです。

バイアスロンのチェーンは２０年前に使ったことがあり、とても簡単であったことを覚えています。
その時の記憶と比べて、今のバイアスロンはもっと簡単に取り付けが出来るようになった感じです。