アルペン好きのブログ一覧

昨シーズンではノルン水上スキー場に行きませんでしたので、今シーズンの初めはノルンからです。
ノルンまでは自宅を出てちょうど２時間で着きます。


行く途中の高速道路で聞いた交通情報では「水上ICより雨」にがっかりしていましたが、到着してみると雲が晴れてきて青空が見えてきました。


今日は幾つか試したいことがありました。
１つ目は「ダンパリングシステム」。
DEELUXEブーツの純正五段階フォワードリーンからダンパリングシステムに替えてみてどうかです。中古で買ったので使用していた方が設定したバネのまんまでしたが、使ってみて違和感は無かったです。一番良かったと思うのは、今までのフォワードリーンで忘れがちだったロックを気にしなくていい事でした。

２つ目は「OGASAKAのEVO181」
中古で買った板ですが、レースに使った板なので、ビベルが０°と言うのが怖かったのですが、手を入れずにそのまんま乗ってみました。メタルボードの特性でしょうか。第一印象は「粘っこい板」ターンの後半で次の動きに合わせ荷重を変えていく変化がゆっくりと言うかとても粘りがある感じでした。たとえるならば、グラスファイバーのハンマーヘッドボードは「オートマ車」で荷重コントロールが自動に近いくらい簡単に行えますが、メタルのレースボードは「マニュアル車」。ターンや切り返しの荷重を変えるたびに「これから始めるよ」と言ってちゃんと荷重をかけていかないとコントロールできない感じです。たぶん、ビンディングが金属ではないからかもしれません。また、「メタルボードだから荒れた雪面に強い」と言うのは感じませんでした。普通に荒れた雪面は荒れた感じのまんま。

３つ目は「革のミトン」
ターンの時に、手を振って荷重コントロールするきっかけを得ているのですが、雪面を触りたくなくても自然に触ってしまいます。そのため手袋の劣化が早いです。革の手袋は丈夫で水にも強いので愛用していますが値段は高いです。そこで、この「ミトン」が新古品で安く手に入り、使ってみました。
指が自由ではないのでストレスを感じますが、安さに納得して早く慣れようと思います。

色々試している中、天気が良かったせいか、気温が高めの状況です。６本滑り終わった段階で汗だくになり、板の乗り換えついでに、薄めのウェアに着替えました。そして、気温が高いので雪が重たいだけでなく、リフトの上からつゆだくのカキ氷が落ちてくるコンディション。まあ、強風の吹雪よりは良いかな。

N-wgn用のスキーキャリアアタッチメント試す時が来ました。
スタッドレスタイヤ、ETCそしてスキーキャリアもフィットのおさがりとなります。
N-wgnに長板を積み込む場合、助手席を倒すか、シートの脇に立てておくかの状態になります。
それならば、キャリアに積んでみようということです。


シャトルにもベースを取り付けて、

（ルーフボックスがあったらすぐに載せられるのに）


スキーキャリアの合体です。

これで、いつでも行ける準備が整いました。
でも、予定としては4日又は5日にいけそうかな。

寒くなったので冬タイヤに交換です。

まずはシャトルから交換。


そしてN-wgnにも、ちと大きめフィットのおさがりスタッドレスを履かせます。


シャトル同様にサビが目立ちますがそのまま交換。


これで降雪や路面凍結そしてスキー場へのエントリーもOKです。
スキー場にはようやく雪が降りだしてきました。
しかし、まだまだ、限定されたエリアのみで広々したゲレンデはなさそうです。
慌てて行かないで少し様子を見ます。
吹雪の中で滑るのは辛いですから。

今シーズンは車にスキーキャリアをのせようと考えています。
キャリアをのせる前に車を綺麗にしてガラスコートをかけました。

でも、キャリアの前にスタッドレスを履かないと。

１３８１４ｋｍ。たぶん、前回の交換から４０００ｋｍを超えた所。


距離で考えるとまだ早いと感じるのですが、オイルゲージを見るとだいぶ汚れてきたように思えます。

N-wgnと交互なので毎日ではありませんが、短い距離を乗り続けると汚れが早いようです。
オイルを早めに交換して、エレメントはそのまま使うことにしました。


アンダーカバーを止めているクリップが壊れたので、同じくらいのサイズで代用。

オイルはウルトラネクストを3.2リッターぐらい。


エンジンを少し回してからオイルゲージのチェック。
見ずらいゲージが綺麗なオイルでさらに見ずらいです。


後は年末にかけてワックスがけとキャリアの取り付け、スタッドレスタイヤ交換を予定していますが、
例年と違って雪が少ないのでスキー場に行けるのがいつになるか分かりません。
取りあえず、気持ちを収める為に昨年は行かなかった「ノルン水上」のチケットを購入。

色々なスキー場を回ったけれど、近場でリフトが長く高速なのがイイかなー。混むけれど。