okkanのブログ一覧

奈良軍団岡山師団長のokkanです。
先週は恒例の軽井沢MTGに行ってきました～(^^)

いつもと同じルートで諏訪ICを降りて、→洗車・給油して→霧ヶ峰高原へ。


去年はあまり天気が良くなく濃霧の霧ヶ峰高原でしたが、今年は天気がよくとても気持ちのいいドライブができるはずだったのですが・・・
道中、NBのクラッチが切れなくなり、霧ヶ峰高原の駐車場であたふたしてしまいました(x_x)
高速道路を走り続けて、坂道を上り、クラッチフルードが温まってペーパーロックが生じてしまったのかなと。

とりあえず、霧ヶ峰高原を散歩しながら時間に任せて、冷ましてみると・・・
ちゃんと(?)クラッチが切れるようになりました(^^)
リスクは大きいですが、ゆっくりとの富士見台へ行ってみると・・・富士山が見えました!

ここで富士山が見れたの初めてかも。

多くのロードスターとすれ違い、たくさん手を振ってもらいました(^^/
で、いつもの"もうもう"でソフトクリームをいただきます♪

どこかで、見たことのある35周年モデルのNDが停まってました。
「こんな所で奇遇ですね(^^;」
↑クラッチのトラブルをもうほぼ忘れかけている。

MTG当日は、何と第1駐車場のチケットが当選していたので、こちらに駐車させていただきました☆

第1駐車場に駐車したの何年ぶりやろ。
来年は無理かな。

今年は新色のNDロードスターが初お披露目されました。

ジンクグリーンメタリックという色だそうです。
ND初の緑系の色ですがまたたんともまぁ、板金屋泣かせの色ですね(T_T)
この色もかっこいいのですが、個人的にはロードスターに豪華さはいらないので、ソリッド系の色を復活させて欲しいですね。
Vスぺの緑が復活したら人気出そう。

楽しい時間もあっちゅう間に終わり軽井沢を後にして、白樺湖に立ち寄り休憩。

頼むよクラッチ君。

宿泊先の諏訪では、地元のNA乗りの方に、地元の町中華のお店に連れて行ってもらいました。

地元のソウルフードが食べられるのは、ロードスターが作ってくれた人と人の繋がりのおかげです。
だからロードスターは降りられんのですよ～　壊れてても・・・
おいしかったよ、ありがとう☆

そんなこんなで、何とか倉敷まで無事に走って帰って来れました(^^v

1週間が過ぎて、本日クラッチフルードを交換しました。
本来であれば、クラッチレリーズシリンダーやマスターシリンダーを交換したりO/Hするのがいいのだと思いますが、2年くらい前にO/Hしたばかりなので、まだ早すぎると思い今回はフルードの交換だけにします。

シリンジでリサーブタンクのフルードを抜きとり、リザーブタンクをできる限り清掃。


抜き取ったフルードは茶色くなって汚れてます。

結構汚れてました。
1年くらい前にフルードは交換しているのですが、1年でこんなに汚れる?

いつもは純正指定のDOT3でしたが、これから熱い夏がやってくるのでDOT4にしました。
中東情勢のせいで結構値上がりしてましたが、何とかホームセンターでまだ売られてました。


フルード交換中。


交換完了!

多分これで暫くは大丈夫なはず。
熱い夏を乗り切れるか?

話を戻して、軽井沢MTGのスタッフ、ボランティアの皆さん、参加されたロードスターファンの皆さん、お疲れ様でした。
楽しい1日を過ごさせていただきました。
また、来年お会いしましょう(^-^)

奈良軍団岡山師団長のokkanです。

今日はだいぶお金を使ってしまいました。
今週、NBのメーター球がまた1つ切れてしまいました(T_T)

数か月前にも切れたのでケチって切れた部分だけ交換したのですが、今になってケチらなければという後悔が・・・
1つ切れたら当然近いうちに他も切れますよね。

以前にLEDに交換したこともあるのですが、安物LEDは素子がすぐに切れてしまうので、信頼と安定の純正品を追加で3つ購入。


未交換の3つのバルブをちゃちゃっと交換して復旧。


純正だとソケットまで添付されるのでどうしても割高です。
T10バルブに被せる赤色のキャップがどこか単品で売ってたら、もっと安く仕上がるのですが・・・
誰かいいもの知ってたら教えてください。

で・・・本日の目玉はタイヤです。
3年強、60,000km弱使ったら接地面の全周に亀裂(ヒビ)が入ってきました。
そろそろ寿命が近いかなと判断して、今後値上がりしそうなので、思い切って新品を買っちまいました。
(実際はもう少しは使えたと思います)

新しいタイヤも今まで使ってたのと同じ、YOKOHAMAのFLEVA V701。
その辺をNBでちょろちょろするにはいいタイヤでしたので、今回もこれにしました。
以前にS.driveという銘柄のタイヤがあって結構気に入ってたのですが、なくなってしまって、どうやらそれの後継がFLEVAっぽいです。

さすがにタイヤは道具を持ってないので、お庭で交換作業ができないので、ガソリンスタンドに持ち込んで交換していただきました。


外注というのは楽でいいですね。
涼しい所でぼっーとしてるだけで終わるので・・・
ただ最大のデメリットは「お金がかかる」です(^^;


新しいタイヤは26年の15週に製造されたもののようです。
4月6日の週かな。
黒光りしてて気持ちいい(*^^*)


今回はホイールの金属バルブも新調しました。
10年以上(下手したら15年近く)無交換だったので、エア漏れか発生しても面倒だし、見た目も劣化が進んでたので贅沢にRAYSの正規品を手配しました。


最後は、お上から毎年届く不幸の手紙が今年も届いたので、コンビニに立ち寄って上納しておきました。
せめてもの救いがセカンドカーをアクセラからMAZDA2に乗り換えたことにより、負担が少し小さくなったことですね。
だけど、NBは加算税がもれなくついてました(T_T)
古い車を大切に乗ってると税金が高くなる・・・悲しすぎますorz

奈良軍団岡山師団長のokkanです。

今年も、母の日がやってきました。
ということは・・・So!
オアシスです。

今年も参加してきました。
去年は確か曇ったり、雨が多少降ったりの微妙な天気でしたが、今年は快晴で暑いくらいでした。

年々、参加者が増えているようで、入場前は暫く待機です。

もう「ここでもええよ」ってな感じになってます。

8時くらいに、会場の姫センに着いたのですが、今年も第二駐車場となりました。

仲間の「奈良軍団」の皆さんと大体並んで駐車できました♪

歩いてメイン会場に向かってると・・・ミーティングに来たはずなのに、いきなり作業を始める軍団員(^^;


今回の目玉はやっぱり12Rですかね。
どなたのお車かはわかりませんでしたが、数台12Rを見かけました☆

ロードスターも高級車の仲間入りです(^_^)

帰り際にはオフロードスターのツーショットを撮影させてもらいました。

帰宅して写真をよく見ると、黄緑のオフロードスターはNA顔のNBですね!

例年より少し早目の閉会でしたので、今年は少し早目に会場を後にしましたが、例のごとく信号渋滞(T_T)


参加された皆さん、スタッフの皆さんお疲れ様でした。
とても楽しい一日を過ごさせていただきました。
来年もまた、よろしくお願いします。

月末は軽井沢へGo!!

奈良軍団岡山師団長のokkanです。

突然ですが、新車買いました!
今まで、我が家の普段車として活躍したBL型アクセラからの乗り換えです。


このBLアクセラは約13年乗って、142,000km走ったのですが、外装・内装などの表面的な部分はだいぶ傷みが生じて、塗装も一部クリアが剥がれたり、小傷があったりしますが、それ以外は特に不具合もなく、まだまだメンテを続ければ乗れました。

とてもパワフルに走り、乗り心地はソフトすぎずハードすぎずで、ちょうどよく扱いやすい車でした。

乗り続けるか手放すか正直悩んだのですが、いろんな理由が重なって買い替えに至りました。

・この春に息子が就職して家を出るため、家族が減る。
　→大きい車でなくてもいい。
・税金がupする。
・そろそろタイヤとバッテリーの交換時期。
　→乗り続けるにしても多少の出費は必要。
・MAZDA2がそろそろ終売の噂が出始めた。　もしかするとマツダ最後の5ナンバー(?)
　→これが一番の理由でした(^^;

BLアクセラ　13年間お疲れ様でした(^-^)
最後はきれいに洗車してお店に引き取っていただきました。

で、こちらが納車された旧デミオことMAZDA2。


グレードは15SPORT IIの6MTで、塗装色はソウルレッドクリスタルメタリック。
最初はエアログレーメタリックにしようと思ってたのですが、我が家に似たような色のジムニーがいるので、思い切ってソウルレッドにしました(^^;

ナンバーはいつも通り希望ナンバーではなく、順番に割り当てられたナンバーです。
倉敷ナンバーが登場して15年以上になりますが、まだ「500」を使ってます。
ちなみにNBは23年前に購入して、当時はまだ倉敷地域も岡山ナンバーでしたが「501」が割り当てられていました。
多くの人が希望ナンバーをお金払って買ってるということなのかな?

リアはこんな感じ。
かなり車高が高いのが気になりますが、普段使いだからOKでしょう。


内装はまだビニールが取り付けられていました。

新車ですねぇ～

まだ50kmくらいしか走ってませんが、運転しやすいし、乗っててとにかく楽です。
大人が4人乗っても、もたつく感じもなくきびきび走ります。
ただ、いろんなセンサーやら、カメラがついてたりして、且つシートやハンドルにヒーターついてたりで、正直多機能すぎます(^^;
なので、一番下のC IIグレードで十分だったのですが、MTの設定がなかったので、SPORT IIにしたら標準でいろんなのがついてきました。
私からしたらこれはもう高級車ですね☆

イラン情勢の問題で、今後安定してガソリンが入手できるかとても不安ではありますが、このMAZDA2も暫く我が家で頑張ってもらいます♪

奈良軍団岡山師団長のokkanです。

今週、NBロードスターの助手席ヘッドライト(Low側)が点灯しなくなってしまいました(T_T)
単純にハロゲンランプなので、バルブのフィラメントが切れたのかと思って、バルブ交換しようと思ったら・・・
カプラーが熱で溶けて、カプラーの接触子に溶けた樹脂が付着して、接触不良状態になってました(;ﾟДﾟ)


たまたま、倉庫に補修用カプラーが眠ってたので、それを使って復旧を試みることに。


といっても、古いカプラーを切断して、ギボシ端子で接続するだけですが・・・(^^;
延長部分は多少でも電線にダメージが少ないほうがいいかと思い、チューブで保護してます。
ほぼ自己満足ですけどね。


こんな状態で復旧完了!


バッチリ点灯するようになりました。


ですが、所詮ハロゲンランプです。
決して、そなんに明るくはないです。
夜間の走行で前を照らしくれるのは、周囲を走ってる新しい車たちです(^^;
LEDバルブの価格も下がってきてるし、Low側だけでもそろそろLED化しようかな。