EGRトラブル対策

昨年の11月から悩まされている、EGR流量不足。
まだ、解決してないんですorz
思い切ってEGRバルブを新品にしたのですが・・・
効果はなかったみたいで。

そこで、今回はEGRパイプを清掃してみることにしました。
EGRパイプとはEXマニとINマニを接続しているパイプなのですが、NB3のEGRパイプはエンジンの裏側を通っているので、取り外すのがとても大変なんです。
通常はエンジンのオーバーホールをするときに外すくらいの部品なのでしょうから、車にエンジンが載ったままでEGRパイプを外そうとしても工具が入らないため、悪戦苦闘(^^;

まずは、INマニ側のナットを外す。

少々大変でしたが、何とか外せた。

次は、EXマニ側。

こちらは楽勝。

最後はクリップを固定しているボルト。

メチャクチャ大変でした。

外れました(^^)


外したEGRパイプを見てみると、EXマニ側よりもINマニ側の方がよく汚れてました。
こちらが、EXマニ側。


こっちはIN側。

11年、17万km分の汚れが!!

この汚れは、エンジンコンディショナーを吹きかけて、あとはブラシでゴシゴシして、汚れを落としました。
真っ黒の液体が多量に出てきたので、EGRパイプは随分きれいになったはず。

次はINマニの中を貫通している部分を清掃するのですが・・・
これはさすがに、素人で分解するのは無理なので、ブラシが届く範囲での清掃。


EGRバルブ側からも清掃しましたが、こちら側は殆どブラシが入りません。


あとは、EGRパイプを復旧すればOKなのでが、ついでにスロットルバルブもエンジンコンディショナーで清掃しました(^^)
これはついでの作業。
どうしても、多少の汚れは残りましたが、最初に比べると綺麗になってます。


最後は、本日のメイン。
WAKO'SのRECSを施工してもらいました。
RECSは負圧を利用して、サージタンクに直接注入するので洗浄剤が通る経路を考えると、EGRには殆ど効果はないらしいのですが、以前から気になってた洗浄剤なので試しに施工してみました。
いつもの整備工場では取り扱ってないので、オートリファレンスさんに施工を依頼。

まるで点滴ですわ～
通常は排気量の10%程度の洗浄液を使うらしいのですが、1.5倍程度がオススメとのことですので、1600ccの排気量のB6エンジンに200ccを注入してもらいました。

点滴が終わり、エンジンの空ぶかしをすると・・・

多量の白煙が!!
11年間の老廃物が一気に出てるように見えますねぇ～
EGRへの作用は別として、エンジンの掃浄効果の期待大♪
オートリファレンスさんありがとうございました(^^/

このあと、軽くバイパスを走るとエンジンの拭けあがりはかなりのものでした。
半分程度は、RECSを施工したという満足感もありますが(^^;
あとは、「EGR流量不足」によるチェックランプが再び点灯しなければいいのですが。
暫く様子を見ます。