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少し時間が経過してしまいましたが、先日の奈良MTGに行く途中で、我がNBはめでたく走行距離が180,000kmを超えました(^^v
ロードスター乗りの中では、まだまだ距離は短い方と思っておりますが、とりあえずは節目ということで。

思い返せば2003年8月に新車で購入したNBですが、今日まで色々な想い出がありますね～

初めてオープンで走ったときの感動と喜び。

今の嫁さんと初めてデートでドライブ。

うっかり擦ってしまったこと(T_T)

新婚旅行の湯布院。　お土産を買いすぎてNBに乗り切らなかった・・・

家を新築してガレージにNBを停めた日の優越感。

初めて、息子を助手席に乗せて走った日のこと。

三次の20周年MTGでイベントの楽しさを知ったこと。

思い切って参加した軽井沢MTG。　→毎年行くようになった。

おはきびで多くのロド仲間ができたこと。

ロードスター乗りであることを誇りに思います(*^^*)
もちろんこれらも、大事に乗り続けますよ♪

昨年の11月からエンジンのチェックランプが点灯し、あの手この手と施してきましたが、ずっと解消せずになやんでおりました。

思い起こせば長い道のり・・・

整備工場の診断ツールでECUの情報を読み取るとエラーコード「P0401」→EGRの流量不足と診断。
なので、EGRバルブを清掃したが・・・解消せずorz
思い切ってEGRバルブそのものが動作していないと見て、EGRバルブを新品に交換。
やっぱりダメ。

それならばと、無理矢理EGRパイプを取り外して、清掃。
オマケにRECSを使って、燃焼経路を清掃。
それでもダメ(T_T)

この時点で諦めて、ELM327を購入して、スマホにTorqueをインストールして、エンジンのチェックランプが点灯するたびにECUのエラーログをリセットしながら、騙し騙し使ってました。

そして、10日ほど前にECUが新たなエラーログを発するようになりました。
「P0107」→マニホールド絶対圧または大気圧の信号が低い

しかも、ECUのエラーログを消去しても消えない!!
明らかに何かがおかしい!!
多分、P0107の内容からして、ブーストセンサーであろうと素人判断して、思い切ってブーストセンサーを交換。

ブーストセンサー交換の結果・・・
エンジンのチェックランプは消えた!!

翌日、奈良MTG参加の為、540kmを走行。
問題なし。
4/6～4/8の3日間通勤して問題なし。
どうやら、ブーストセンサーの故障だったようです。
完全復活まで長かった～