レースチップ RS 取り付け その2

ぱっと見は配線BOXに見えますが、その下にヒーターパイプがあり、その下の更に奥の方にコモンレールデリバリーパイプのコネクタが見えます。

赤丸がそれですが、目視ではこう見る事は無理だと思います。
見えるように📱を置いて画像を撮っています。

バッテリーとECUが無い状態でもコネクタを外すのは困難で、且つ防水加工されているコネクタなので簡単に抜けませんが、焦らず時間をかけてコネクタのロックピンを押して引き抜きましょう。
こちらは外した車両側(メス)です。

エンジン側(オス)はこのような感じです。
私の車は、画像のコネクタの右下にロックピンがありました。

ここに割り込ませるコネクタを取り付けます。
外す時と違い、目視出来ない上に目安となるものが無いので、慎重にコネクタの位置を合わせて差し込んで下さい。

レースチップ本体の搭載位置ですが、運転席側の方に大きく空間があるので当初はそちらにする予定でしたが、駆動部が多いのと、搭載する場所が思ったよりも無いので、助手席側に置く事にしました。
ハーネスの余剰分は、エアクリーナーBOXのマウント付近にまとめました。

搭載位置は悩んだ挙句、バッテリー上の樹脂ステーにマジックテープで取り付けました。
動作確認も、緑色のLEDはこの位置で見えます。
ボリュームは初期設定の「4」のまま。
防塵対策として、見栄えは微妙ですが保護フィルムをそのまま貼ったままにしました。

ドキドキの始動ですが、何事もなくエンジンはかかりました。
エンジンチェックランプも点灯せず一安心σ(^_^;)
試乗しても異常は見られないので、取り付けに関してのトラブルは無いようです。

だいぶ難儀した7時間の作業でしたが、DIYで何とか完結出来ました。
現在日本で走っているPSAグループのBH01エンジン(1.6Lディーゼル)は、補機類含めほぼこの形だと思いますので、他車種でも取り付けの際には参考にしていただければと。

但し、難易度はかなりのものですσ(^_^;)
手や腕を露出しないようなグローブや作業着を身に付けて、バッテリーやECUといった電気モノの取り外しの知識や丁寧な作業が要求されますので、作業前に不安に感じたら業者にお願いするのも勇気ある撤退だと思います。