【インナーフェンダー加工】

今朝の作業はタイヤ交換です。
Ｓタイヤから、おっさんラジアルの交換！デス

あさってから補修のためにエスペランサに入庫する予定なんで
その前に交換しないとと思いながらも　ヤッパリぎりぎりにならないと
やらない性格のようです。。

ここでかねてからヤローと思ってたネタを一つやってみました。

みなさんはインナーフェンダー着けてます？
私は車高を下げてるので、たまにサーキットでタイヤと
干渉することがあるので２分割したモノを使っていました



干渉を起こす様な走りをする時は大抵Ｓタイヤを履いている時だけですので、
Ｓタイヤに交換する時に上側だけ外しています。

今回は常時車体に着いてる下側の方を長目のモノに交換してみます。
一枚目の画像が改良前の短い方なのですが、フェンダーの奥に見える
ボディ補強パーツ「ツッパリ大番長（ジェイワークス製）」が
飛び石などで結構キズだらけになってるんですよねェ～（汗）

これでは、いずれ錆びてしまうので、
少しでも直撃でのダメージ減らそうという作戦です♪

さて、どうするかというと、ブツは目の前の２号車にあるので、
そこからインナーフェンダーを剥ぎ取ります(笑)

そして、ココからがミソ！　
ここぞと思うところにCRC-556をぶっ掛けて
カッターの刃を当ててみるとアラ不思議ッ!!!



ビックリするくらい簡単に切れてしまいます

これでツッパリ大番長の９割の部分を隠すのに成功しました!!!

しかしながらいつも思うのですが、ロードスターのインナーフェンダーって
何でフロントバンパー一体式になって無いんでしょうか？
完全に前方４割は不要のような気がします。

　

スポーツカーなんだからタイヤの起こす風の巻き込みなんかを
もっともっと考えられていてもいいんではないでしょうか？？

これってNBからは改善されてるの？？　
って、時代はもうすぐNCだというのにネ　どうでも良いかそんな事(笑)