【サレド難アリ!!】

昨日は戻ってきたタービンの事を書いたので
レポートが一日延びましたが

今朝ほど　

げっと号NA化終～了～～

しました(^^)v

実は昨日の朝も作業はしてたんですよねぇ～

１１月５日（金）　

結局、純正エキマニとフロントパイプは感想を寄せて頂いた諸先輩方の
意見を参考にして分割してました。。



しかしながらココからが横着なワタクシですから一味違います。
フロントパイプを　エンジンとボディの隙間に通したまま
少し浮かせた状態で　エキマニとドッキング！



案の定！エキマニのフランジはヘッドカバーと激しく擦れ合って
しまいますので　ヘッドカバーにタオルを被せて対処しました

それでも少しキズになりました(>_<)
まぁ　幸い浅いキズなので　少し磨けば取れそうです

車の下からツライ体勢で手を伸ばしてドッキングさせる事を思えば
多少のキズはOKでしょ～～(^^)v

こっからは意外と順調で
フロントパイプと触媒部分をドッキングさせて
インタークラーのパイピングにヤフオクで買った５０Фの
バイク用のK&Nエアクリセットして終了!!!

最後にエンジンに火を入れ　排気漏れのチェックです!!

って、激しく触媒部分とマフラーのフランジから漏ってます

ガックリ！しながらも出勤時間のため撤収!!!　((+_+))


そして昨日の夜は会社終わってから急いで
エスペランサ（新座市）の三宅さんに修理してもらうために
溶接が割れてしまったエキマニを　高速に乗ってまでして届けました　

み「また割れちゃって 本当にごめんねぇ～m(_ _)m　
　　　　暇みつけてなるべく急いでやっときます^^;」

げ「暫く使わないのでゆっくりでいいですよ」


１１月６日（土）

やはり推定１５年モノの純正ガスケットが　排気漏れの原因と
思われるので手持ちの新品と交換してみる事にしました。

（最初から気にしろよオレ!!!）

フランジのガスケットを交換するだけの単純な作業なのですが
触媒部分はスタッドボルトのため他と違って
隙間からの出し入れが出来ません

仕方なくもう一度エキマニを外して　組み直しました

今度はバッチリ！　これで終～了～～

と思ったその時!!!　今度は後ろの方から勢いよく

「ボボボボボ・・・・」

ん、何でこんなにウルサイの？？？

まさか！？マフラーの溶接が割れてる？？


ハイそのまさかでございました。。合掌。。。

そして終～了～～　ここで出勤時間となりました。。。。

エキマニの時と全く同じで　フランジからの漏れが解消したら
一気に圧が高まって盛大に漏れ出した模様です

１０月のガレージピークスでの点検の時は割れてませんでしたから
多分筑波で逝ってしまったんでしょう。。
エキマニからの爆音がウルサクてこっちは気がつきませんでした

本当に日記のネタには事欠かない車です　げっと号は…　(-_-;)

なんでエスペランサに無理して行った翌日に
また補修箇所が発見されるかなぁ～～　

喧嘩売ってる　げっと号君？？　
コレでは試運転は火曜の定例MTまでお預けカモ!?

だって６０Фのウチ残り１/３しかくっ付いてないんだもん
走行中にデフ下辺りから　ポキ！っと
チョッ管になる可能性大なんです(T_T)

せめて定例MTGの帰りまで持たせなければ!!!

げ「三宅さん　やっぱエキマニ
　　大至急直して下さいm(_ _)m
　　　　　　ついでにコッチもお願いします」　ッてね^^;