【オロナインみたなぁ】

昨日の雨もあがり、今朝のさいたまは
空気の澄んだとってもよく天気が
絶好のドライブ日和です

が、　きょうも仕事デス。。

さて最近スッカリ壊れなくなって　おりこうさんなげっと号は
ボンネットを開ける機会もスッカリ減ってしまってますなぁ～^^;

画像１枚目は約１週間ぶりに開けたエンジンルームの模様です
もう恒例となってますがバリバリに結露してます(T_T)



こんな感じの最近のげっと号ですが
じょじょに破壊神の手は伸びてきています　(-。-)y-゜゜゜

何処かって？？？

いつもの処ですよ！　エキマニのあそこ!!


てな訳で　今朝は転ばぬ先の杖　エキマニ補修です


と言ってもエキマニが割れそうな部分に先回りして
マフラーパテを盛ってしまうという作戦なのですが・・・^^;


そうです。。
これは対処療法で、こんなんで根治する訳ありません
チットも転ばぬ先の杖ではナイッスね　((+_+))

実は前回の再溶接の痕の上に、既に髪の毛ほどの細いクラックが
出来ているのですが　まだ排気漏れはおきていないんです

ちなみにこのクラックを発見してからそのクラックに
マフラーパテを摺りこむのは今回が３回目です

ちょうど前回盛ったマフラーパテがまるで　キズを覆うカサブタのように　なってって　そのカサブタの表面が割れてるって感じです

要するに人間で言うと
カサブタを一回キレイに剥がして傷口深くに軟膏を塗る
みたいなものです

実は先々週の筑波1000でも　待ち時間にクラックを発見して
その時に　その場でマフラーパテを塗ったら　
それ以降、クラックの侵攻が止まってるんですよねェ～

もしかしたらカサブタ状のパテが割れる事で
　　エキマニ本体の方が割れなくなってるんでは
　　　　　ないでしょ～～か!!!?　(^^)v


って、んな訳ないか!!!　(^。^)y-.。o○


さて作業ですが、いたって簡単です
古いパテを金ブラシでそぎ落とし（画像２枚目）



その部分と自分の指先に水道水をぶっ掛けて濡らして
あとは指先でマフラーパテをクラック周辺に摺りこむように
ひたすら塗るだけデス（画像３枚目）




あまり見える処ではないので　見た目さえきにしなければ１０分で

終～了～～!!


ヒトマズ排気ガスが漏れるまではこの方法で対処しとこうかと(^^)v


絶好調のげっと号ですから　今は色々と弄りたくないので
プライベーター祭り終了まで
このままモッテくれればいいんですがぁ～

ワタクシの場合、日頃の行いが
　　決して良いとは言い切れないから
　　　　　我ながらチト心配です。。

ナンちって!!　(^^)v