げっとのブログ一覧

きょうのさいたまは　晴れ

早いもので今日から２学期が始まりました！
って、ワタクシにはまだ関係ありませんが(笑)


新学期一発目は夏休み最後のクイズの答えあわせデス

前回の画像の端っこに写っていたモノは・・・





ＮＢ８Ｃのセルモーターでした！！

ブンタ君は大正解！　ぱぱしば氏は惜しかったっすねェ～　(^^ゞ

って、ホントに起爆装置になりそうな事も有りそうな
げっと号だけに笑えねェ～　（苦笑



純正パーツの交換なのになぜＥＶＯなのかというと・・・




↑画像の下のほうがＮＡ６純正セルモーターで

上が今回のＮＢセルモーター！！！


大きさがダンチで、当然ＮＢ用のほうが軽いッス！

しかもＮＡ６用に比べてハイパワーだというんだから
機会があったなら換えない訳には逝きません　（←ワタクシだけ？）


ってな思い付きで　ヤフオクを物色して解体業者売主の中で
一番安かったモノを7200円（送料込）で落札しました！！！


２枚目画像の状態が届いた時の状態ですので　このまま
げっと号に着けるのはチト嫌だったので洗浄デス






最近のワタクシの作業傾向には洗浄作業が結構多いので、
数年前は洗浄といえば　ホワイトガソリンを使っていたのですが
このところは購入のし易さで　ガソリンを使っています


ガソリンをトレイに空けて　パーツを
ブラシで擦るという単純な作業なのですが

出勤直前にもかかわらず
手の指が めちゃめちゃガソリン臭くなります (T_T)


その日、ワタクシに接客されたお客さま、

　　　ホントに　スマンかったッス！！　m(__)m

ってな訳で

'08スペック　第２弾はコレ！









↓







って、コレの方ね！　(^。^)y-.。o○

今日は朝から　オカルト系のネタです(笑)

画像を見れば判るのですが　そうですチト前から流行ってる
ホ○ト稲○系の　コンデンサーを使った蓄電パーツです

コレはヤ○オクで買ったピューマという会社の　その名もTRYです

コイツを　げっと号に!!　と言いたいところですが

げっと号には既に付いてるんで(画像２枚目)
久々に登場する　ワタクシの営業車に取付けしました。。再び！

ん、再び？・・・　そうです　げっと号に今付いているこのパーツは
もとは営業車に付けてたモノを引っぺがしてげっと号に付けたんです

アルテッ茶に対しては相変わらずの冷遇ブリっす！！(笑)

取り付けは至って簡単!!　バッテリーにTRY本体を
両面テープで貼って　プラスとマイナスの端子に配線するだけで

終～了～～！！　^^;


それにしても　この手のパーツ　ロードスターオーナーには
ナゼか不評みたいなんですよねぇ～～^^;

「効果が判らない」（WDP　Konさん）
　それどころか　
「調子が悪くなった」（岡山の巨匠　ロドスタターボさん）

というショッキングなコメントさえ聞こえてきます(>_<)


さて本当のところはどうなんでしょうか？？


はて？　私には判りません^^;（スイマセン）　

ズバリ！げっと号は電気系は色々とやり過ぎてまして・・・
それに　そもそもナゼこいつを付けたかというと
コンピューターをフルコン（V-pro）化するときに　
どうせなら現車セッティングしてもらうならコレ付けた状態で
セッティングしてもらおうと　

ふッと思い立ってのアルテッ茶からの移植でしたから・・・^^;
付ける前との違いなんて判りません。。

でもねェ～　アルテッ茶なら　充分判りましたよ！

コイツはアリです(^^)v
外したらメチャ　レスポンスが悪くなりましたから♪

この手のパーツは　コンデンサーに電気を貯めて
バッテリーから供給される電圧の弱い瞬間を補うというモノ

アルテッ茶は　スロットルがアクセルワイヤーではなくて
ペダルを踏んだ分だけモーターで開閉するフライバイワイヤ式なもので
ノーマルでは　レスポンスが悪いんですよねェ～

アクセルペダルは全開でも、スロットルはワンテンポ遅れて全開になります
しかもゆっくり。。

最近の車は燃費対策で　ドライバーの意に反して　
スピードが出ない電気的な仕掛けを　メーカーが仕掛けてる事
よくあるようですよ！

古い車は　アクセルオフの時だけ燃料ポンプの電圧を落として
燃圧を落として　燃費を向上させてました

私が乗ってたＰＳ１３シルビアもコレでしたので
アクセルを踏み足した時に　燃圧が上がるまで　アクセルのツキが
一瞬遅れるので制御の配線を直結にして改善したものです(^^)v

アルテッ茶にこのＴＲＹを付けるとアクセルのツキが
見事にリニアになります(^^)v
多分フライバイワイヤを駆動させる電気がコンデンサから
いち早く供給されるからとしか思えません

しかしながら
中速トルクの向上！とか　高回転までの吹けがよくなる!!とかは
正直どうでもいいんで判りません　^^;

でもアクセル踏んで気持ちよくエンジンが回れば　
きっと速くなってるんでしょう～

だって踏んでもエンジン回らなきゃ　スピードでないんだから

よくこの手のパーツの批判で
「そんなに効果があるなら自動車メーカーが最初から付ける筈」って
いう人が居ますが　私はそうは思いません

メーカーは燃費向上のために　ワザと吹けなくしてるんですから
そんなモノは付ける訳ないッス

ってな訳でこの手のパーツは　電子（電圧）制御が進んだ最近の車か　
ほとんど電子制御されてない旧車や軽自動車には効いて　
ロードスターの様な中途半端にアナログな車には効かないのカモ!?

でも最近発表されたＮＣ（新型ＲＳ）はスロットルが　
フライバイワイヤだそうですので　ＮＣには効くんでしょうねェ


ＴＲＹ１個が　家に届くまでに支払う総額
　　　　　　３，５００円（銀行振込手数料別）

ダマサレタと思って　試してみる～？

最近型のＮＢなら　
　効くかもしれませんよ～～～　(@^^)/~~~

今日は久々に電気ネタです（って初かも）。
私のＲＳの電気の流れは『オルタネ新品（リビルト品）→ＮＥＷ　ＢＯＬＴ（電圧１２Ｖを２０Ｖまで昇圧・中古品）→ウルトラ製プラグコード（購入後６年?）→ＮＧＫいりじゅうむプラグ（購入後２年）→本物アーシング（もらい物）→ドライバッテリー（もらい物）＆ホットイナズマ（の類似品）→繰り返し』

って事で一目瞭然！プラグ＆プラグコードがヤバイ!!!特にコードはいつ変えたか記憶がない（汗）



今のところ問題は出ていないのですが転ばぬ先の杖！ヤフオクで新品を落札しました。ウルトラは受注生産なのは知っていたので手元に来るまで５日位掛かりました。落札後判ったのですが出品者が埼玉では老舗のラリーＳＨＯＰ（敷居が高そうで寄ったことがありません）だったので特に心配はしませんでした。
話が逸れマクリですが、最近は老舗が名前を伏せてヤフオクに参加しているケースが多いですねぇ～　私は『Powered by ヤフオク』ってステッカーチューンしたいほどのヘビーユーザーなので大歓迎ですが（笑）

あとプラグですがイリジュウム系のモノは電極が細すぎて電圧を強化している車（ノロジー含む）や、排気温度の高くなるハイパワーターボ車では、電極が痩せてしまって失火に繋がるようです。この両方に該当するげっと号はやはりアンチイリジュウムのプラグに変えます。
以前友達のてっかん君にエスペランサ（私の信頼するショップです）で使っているプラグを見せてもらったのですが、それは私が今まで見たことの無いプラグでした。
ナラシも一昨日で無事終わったので、今回は『見たこと無いソレ』をりセティングの前に交換してもらうことになっているので、今から楽しみで～す♪