げっとのブログ一覧

けさのさいたまは　晴れ！

みなさま、明けましておめでとうございます　（滝汗




早いもので今年も、もう春ですね。　





　春といえば　そう　　「更新の季節です」　


って、ことで　更新　してきました！　（笑）




①２月２８日　筑波サーキットライセンスのファミリー走行で

　筑波１０００の自己ベストを　100分の５秒　短縮して　３９秒８９７　に更新！






②同じ日の　筑波２０００は・・・

　自己ベストの１分３秒台がチラッと見えた瞬間に　最終セクションで

　前の３５ＺやらＺ４やらに追いついてしまって、惜しくも１分０４秒９・・・・　（こちらは残念）




※コンデジで撮影した動画がどうにもダメだ。ビデオカメラを新調したいですねぇ



③そして本日・・・
　
　年齢を一つ　更新してしまいました！(^^)v



この冬は子供の学校やら幼稚園やらの行事と重なってしまって、

サーキットに殆ど行けませんでしたが　これからは一杯走りに行くつもりです


サーキットやらミーティングやらでお会いした時には　ヨロシクお願いします♪

きょうのさいたまは晴れ！

どーもご無沙汰でした　ご無沙汰中の１０月下旬

げっと号のサーキットでのシェイクダウンのために

行ってきましたＴＣ１０００！






この日は平日にもかかわらず　ブンタ君（BP-VEターボ）と

ハミタイヤ氏（B6ターボ）と　ワタシ（B6ターボ）とで

ＷＤＰ　ロードスター　ターボ軍団がTC1000に結集しました！(笑)



ワタシはというと、来月の鈴鹿遠征用にファイナルを4.777から4.3に

変更しているのと、遠征用の３分山Ｓタイヤを使い切りたくないので

本気になれない仕様の街乗り用の１７インチ☆スペックで参加です






が～～　気が付けばワタシ以外の２人は　205/50R15のＲ１Ｒの新品!!


げ「これはガチで、ＷＤＰラジアル最速戦っすね」

一同「アンタ、やっぱそうなるのね。。。」(-_-;)




な～んてのは冗談です(笑)



でも２走目でサクッと






ＷＤＰの歴代ラジアル最速タイムをも上回るタイムを叩き出せてしまいました　(^^)v



この日のファミ走は２０分間１２～１３台とかなり混んでいて

クリアラップが取れたのが数周だったのと暑かったので、

もう少しセッティングを詰められれば

４１秒前半までならサクッと入れそうな気がしました　(^^)v



ラジアルタイヤの感想は・・・

げっと号は最初っからＳタイヤでしたので、

いわゆるハイグリップラジアルでサーキットを初めて走ったのですが

今どきのラジアルは凄いグリップなんですねぇ


サイズが215/40Ｒ17と低扁平ショルダーのせいなのか、サイドの

たわみもほとんど感じずに、Ｓタイヤに近い感覚で走れました (^^♪


15インチのＡ０５０（Ｍコン） 新品を買う迄の

　　遊びのつもりだったけど・・・

　　　　17インチラジアルも　癖になりそうッスよ(^^)v

けさのさいたまは晴れ！

あれから一週間。。

ロドＢＡＫＡでバカになりすぎで　エンジンブローしてしまいました。。。



鈴鹿２コーナーで止まっている げっと号を見ることになるとは・・・(T_T)




最強のＢ６ターボエンジンを作って出直します


この言葉が出るまで一週間かかりましたが(笑)



鈴鹿で助けて下さった、

　　多くのロードスター乗りの皆さん

　　　　本当にありがとうございました　m(__)m

けさのさいたまは曇り！

ミッションブローしてしまった　げっと号なのですが

川越のガレージ・ピークスから

な「修理完了でーす」


と連絡があったので引き取りに行ってきました




さながらロードスター専門店のようにも見えなくもないですが

ロードスターはＷＤＰのターボメンバーの比率が高いようです(笑)

よく 壊れて 手を入れてますからね^^;



今回は、いつもの４．７７７ファイナルデフから





２００キロオーバーの鈴鹿サーキット用に持っている

４．３ファイナル＋マツスピ２ＷＡＹのデフにコンバート!!


壊れたＯＳミッションは作業時間短縮のため、

ケースを開けるのは後日です　m(__)m


久々に純正５速マニュアル＋４．３ファイナルの組み合わせで

走る帰り道は、意外に普通でしたねぇ


でも１９万キロ走ってるミッションはやはり

シンクロがお疲れ気味ですねぇ（苦笑


これで、ロドＢＡＫＡには行けることは確定です


　　でも帰れるかは未定っすかねぇ！？　(^^ゞ

けさのさいたまは曇り！

関東地方が梅雨明けした先週の土曜日！！

行ってきましたよ～　日光サーキットに!!!




前日までの雨天の心配はナンだったの？？　(-_-;)

と思うほどの気温３５℃の炎天下 DEATH...

前日の夜に主催者のIさじさんから　直電があって

い「カーナンバー１番への礼儀として屋根付きピット使って下さいな」

とサプライズな御申出を素直にお受けして、当日は

大山オート自動車部の皆さまのご厚意でお隣りにご厄介になりました


ワタシはエキスパートクラスにエントリーさせてもらったのですが

周りにはロド界の有名人ばかりで、緊張感バリバリです^^;


※よしだ＠NA8C‐RSLtd君撮影　THANKS！

そして、日光サーキットを走るのは９年ぶりで何か物凄く

コースが変ってるのに加えて、デフを２ＷＡＹに変えたばかりなので、

終始ブッシュアンダーに悩まされ、イメージしたラインに

げっと号を乗せられない～～　(T_T)


タイムはと言うと・・・

１走目　42秒497
２走目　42秒085
３走目　42秒084　

と、目標だった３９秒台どころか４０秒台も見える兆しも有りません。。



そして、４走目前のインターバルの時に　撮影に来てくれた

よしだ君と思い切ったセッティング変更について話した処・・・



げ「アンダーがきつくて曲がんないんだよね」


よ「じゃー　フロントの車高下げますか？？」


げ「車高を弄るのは（この暑い中では）ちょっと（面倒で）嫌だなぁ」


よ「じゃーリアウイングを軽くしましょう」


げ「へ？何言ってんのこの人？？ウソでしょう？？？」



と、騙されたと思ってやってみたリアウイングがコチラ↓


見事に前方がウイリーしてて、ワタシ的にはあり得ない角度。。

　思わず「離陸しないっすか？」と聞いてしまった程。。。^^;

その４走目がコチラのオンボード映像です



リアのダウンフォースが減ってフロントの回頭性が上がって

イメージしたラインで走れてます(^^)v

ドライブ中も　　げ「すげーよ！よしだ君！すげー！！」

と連呼するほど　空力パーツのセッティング一つでココまで変るのね(笑)


ベストタイムは　41秒843

で、エキスパートクラスの順位は４位　と残念な結果でしたが

後からログ解析するとワタシのイメージしたライン自体に

難が（1WAYの悪癖？）あることが解ったので、練習すればあと1秒

そして寒くなったらもう　0.5秒位は削れる気がしてきましたよ　(^^)v

気のせいでなければいいのですが・・・^^;


いやーー！　日光はチャレンジングで楽しかったぁ～～

筑波1000が簡単に思える位、奥が深いサーキットでした

そして ロド天主催のJoyFastさんスタッフの皆さんの

チームワークのいい運営も最高でした♪


クムホV700が当らなかったので（笑）

Sタイヤ禁止秋のロド天４には残念ながら参加できませんが

ロド天はまた参加したい楽しい走行会でしたよ！(^^)v

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