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けさのさいたまは曇り！

今夜は、定例ＭＴＧなので今朝は早起きして
Ｓタイヤからラジアルにタイヤを交換して会社に出勤しました

出勤途中にいつものタイヤ屋さんに寄って、外したタイヤホイール４本と
ストックのタイヤ４本をアルテッツアで持ち込んで
帰りまでに組み換えをお願いして来たりして！！

出勤前から充実し過ぎる一日のスタート・・・　(~_~;)

昼には会社でぐったりです(笑)


ところで、なんでＳタイヤなんか履いてたかというと・・・



行ってきたんです　筑波1000！

先週の水曜日午後のファミ走ですが、午前中が雨模様だったためか、

どの走行枠も大体５台前後のガラガラ状態　(^^)v

筑波1000と言えば、げっと号のホームコース！　←ウチから一番近いのでｗ


機械式デフを１ＷＡＹから２ＷＡＹに変えて初めての筑波1000は



結構苦戦しました。。(^^ゞ

紫の線が１ＷＡＹ　赤の線が２ＷＡＹ

１ＷＡＹと同じつもりで走ってみたら

小回りがきかず、ラインが明らかに違ってますなぁ～


赤がベスト時のラインでタイムは　４０秒７０
まずまずかなぁ　(^。^)y-.。o○

使用したタイヤは　2008年製　Ａ048　Ｍコン　溝3ミリ程度


この気温でこのタイムなら２ＷＡＹでも戦闘力有りってことでしょう


そして発熱のためか？　終わってから発見したのですが…

久々にタイヤトラブルが発生してました。。



左フロントがスローパンクチャー　右フロントはバルブから空気漏れ。。

つまり前２本がパンク寸前で走ってました　(^^ゞ


空気入れを持って行ったので無事に家まで帰って来れましたが

今朝はフロントバンパーが地面にキッスしてまいした(；一_一)

タイヤ屋さん曰く、古いＳタイヤは組む時に大変だそうで、

ビード切れや、ホイールの裏側からゴムバルブを傷つけてしまう事も

多い（から引き受けたくない）とか。。


そんなタイヤ屋さんに業務連絡・・・


げ「いつも無理言ってタイヤ組んでもらって
　
　　ありがとうございます！　外してもらったＭコンは

　　　　　　まだ使えそうなので　持って帰りま～す!! (笑)」

けさのさいたまは雪のち晴れ！

まずは今朝の作業報告から･･･



子供たちと自宅のテラスで雪ダルマを作りました　(^^)v

娘は「カマクラも作ってー！」と言ってましたがカマクラは無理っす！(笑)


こんな先週末の大雪の谷間！　奇跡的な晴天の日の２月１３日（日）に

今年も雪雲を西から引き連れてやって来た、R-junky ちゃけさんと

ＷＤＰ tomoya君の超電脳コンビと、超アナログな

ワタクシの３人で行ってきましたＴＣ２０００！！

アライブ石井自動車さん主催の「筑波2000 ど～だ走行会」に

参加させてもらいました(^^)v



前日の雪がまだ残る中、午前１０時に現地集合！

ワタシはと言いますと、８時半にお隣の筑波１０００に到着して

午前９時２０分～４０分のファミリー走行枠を１本走りました　(^^)v

しかしながら路面温度が１℃と低く、さらに所々濡れているいう

悪条件で　タイムは４０秒７　と撃沈。。　(T_T)

集合時間になったので後ろ髪を引かれながらも筑波２０００へ移動！


走行はお昼から２０分×３本だったので同じロードスターターボ乗りの

よしだ＠NA8-RSLtdさんと情報交換（だべり）しながら

ゆっくりと日曜日のにぎやかなサーキットでの時間を楽しみました


肝心の筑波２０００走行の方はと言いますと・・・


コースインの際に先頭に並んで先頭でタイヤに熱を入れながら

３周位はクリアアタックでその後はロードスター２５台の渦の中に

呑み込まれるといった感じでしたので、呑み込まれてからは

他の参加者の皆さまのご迷惑にないように

常に周りを気にしながらの走行でした　(^^ゞ


結果は・・・

１走目が１分０４秒５００（３周目）




２走目が１分０４秒４６５（４周目）　

と、久々にロードスター最速王決定戦に出場するために

車を仕上げていた２００６年頃のタイムに肉薄しました

※３走目はコースにオイルが出ていて全開アタックできず１分０５秒１９８（５周目）


クルマもオーナーもずいぶん年を取りましたが

　　まだまだ現役キープってことでしょうかねぇ(笑)


この調子で来月の鈴鹿遠征も頑張りたいと思っております(^^)v

けさのさいたまは晴れ！

今回のネタは前回少しだけふれた

お正月休みの筑波2000のファミリー走行の結果について

１月５日（水）はWDPのブンタ君と１２時に筑波集合で

１４時半と１５時半の２回走行でした

５日から仕事始めの人が多いとふんだ我々の考えは見事に撃沈！

っていうか、みんなそう思ったみたいで、

筑波２０００のパドックは車を止めるスパースすらありません



（↑根気よく空き待ちしてピットをゲット！）


走行は２回とも　イモ洗い状態！！

混走なんでクリアラップなんて取れやしません。

結果１分０６秒０４　がこの日のベスト！

Ｇ/Ｓコンパウンドで３秒台を狙って行っただけに完敗でした。。


ってな訳で翌日の１月６日（木）も１２時に筑波集合で



今度はWDPのレーサーK氏と２人で

走行時間は前日と同じでしたが、台数はガラガラ

そして１走目でレーサー氏のエンジンもガラガラ・・・　(T_T)


ワタシだけ走った２回目は

なんとコース上に７台しか居ませんでした　(^^)v

クリアラップ取り放題！　っていうか他の車に会いません！！


前日のイケてない走りを矯正すべく、

前夜は４秒出した時のビデオを見まくりました

そして導き出した結論は…

S字から１ヘアまでの　『もうひと踏み』　が足りてませんでした

わかってはいるんですが怖いんだもの　(^^ゞ


そしておしっこチビリそうになりながら激走したオンボード映像は↓

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そして叩き出したタイムは・・・



３秒台には届かなかったものの　５年ぶりの４秒台は嬉しかったッス！


しかしながらこの２連荘でタイヤのグリップが上がるとすぐに

速くなる訳でもないことを認識しました


Ｇ/Ｓコンパウンドでグリップが上がった分、

ロール量が増えてボディの捩れが気になりました

コーナーリング中、捩れた分だけイン側に巻き込む様な感覚で

この辺を触ってMコンパウンドの時と同じく車を前方向に滑らせる感覚の

ステアリング捌きが出来るようにしないと立ち上がりで

ステアリングブレーキがきつくて中々前に進んでくれません(-_-;)


タイヤって、奥が深いっすねぇ　溝は浅くなりましたけどね（笑）

次回は１月１９日（水）の午後、そうＷＤＰ走行会で１０００を

午前中に走った後の　２連荘！ＴＣ３０００を予定してます


それまでにプチチューンしてステアフィールを調整してみます！

何をしてどうなるのか？　それは乞うご期待デス！　(^^)v

けさのさいたまは曇りのち晴れ！

ロドスタ天国から早一週間がたちましたねぇ

暑くてもいいから先週が、今日位いい天気だったらよかったのに…

って、な訳でウエットのＴＣ１０００ではいつもダメダメ（４３秒位）な

げっと号が　今回はなぜ４０秒７で走れてるか、

原因は何んだったのと分析すると…

①Ａ０５０　G/Sコンパウンド（ソフト）ＮＥＷタイヤ投入

②Ａ０５０　G/Sコンパウンド（ソフト）ＮＥＷタイヤ投入

③Ａ０５０　G/Sコンパウンド（ソフト）ＮＥＷタイヤ投入・・・


でしょうか？(笑)


えセレブなワタシは　Ｓタイヤはいつもロングライフで

お財布にエコなＭコンパウンド（ミディアム）派なのですが


今年の軽井沢ＭＴＧの時にハンドレッドワンさんのブースで

久々に見た青号（デモ車）が履いていたタイヤがG/Sコンパウンドでした

これを見た時に　２００６年１２月にＴＣ２０００で行われた

最後のロードスター最速王決定戦に　げっと号で参戦した時に

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その時のオンボードビデオ (２分頃からが見所) にも残ってますが、

スタートで出遅れたポールポジションの青号に　２周目の２ヘア追い抜かれ

バックストレートは難無く着いていけたものの、

最終コーナーを異次元のコーナーリンクスピードで駆け抜けて行く青号の

後ろ姿を真後ろの特等席から観戦（？）できたものですから、

青号のそのコーナリングの印象が強烈に残っていて、

その青号がG/Sコンパウンドの225のA050を履いてたのを見て

やっぱ上を目指すなら中途半端はダメなんだな…　と

今年の後半のタイムアタックはG/Sコンパウンドで行くぞ！と

５月の時点で、決めてました　(^^)v

まぁ、３月にＭコンパウンドでＴＣ１０００で３９秒台を出せた

というのがＭコン卒業の最大の原因ですけどね(笑)



さてさて、このG/ SコンのＡ０５０はセミウエットでも

びっくりする位喰います！！！！


コレは反則じゃんか！　と思いましたが、

周りを見れば　G/ Sコンがやたら多かったです　（みんな優勝を狙ってたｗ）


と言っても、百聞は一見にしかず！

文才のないワタクシの言葉では中々伝わらない鬼グリップの模様は

既にYouTubeでご覧いただけてると思います


でもワイプなしじゃ芸がない！　ってことでＧＰＳログを合成した

ＶＳＤ版を編集しましたので　どうぞご覧下さい　(^^)v

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最後は４２秒台後半で終わってますが、２ヘアで他車に引っかかっても

４２秒台なら　これって結構早いんじゃね？　ってな感じです(笑)



さて、最後に勝因④ですが…

それは、車重かも知れません！　^^;

ロド天当日は　Joy Fastさんが４輪コーナーウエイトテスターを使って

車重の計測を行っていたので　走行前に　お願いすると…




エアコン・キーレス・キーレストランクオープナー・

セミバケ・ナカミチのオーディオ・ＮＢ内装化などなど

快適装備満載のデート仕様な　げっと号の車重は（助手席なし＆ガソリン１５Ｌ）で


ちょっとファットな　１０８３キロでした　^^;


しかし！これがＮＥＷタイヤとマッチしてリアのトラクションが増して

リアタイヤのグリップが向上したのかも知れません。。


計測直後にJoy FastのＮ嶋さんに


な「（前後比　５４：４６）バランス悪いねぇ～
　
　　左フロント車高を３ミリ上げると少しはマシになると思うよ」


というありがたいアドバイスを頂いたので

忘れないように書いておきます　

また速くなっちゃうかも？デス（笑）　ありがとうございました(^^)v

けさのさいたまは晴れ！

一昨日のロドスタ天国のSタイヤクラスで1番時計を出したときの映像です

ホントはGPSデータの合成をしたかったのですが、

一刻も早くこの映像を見てみたい方のために

第2ヒート11周目を　1周分編集なしでアップロードします　


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第２ヒートは１４周走ってクリアラップは　唯一この１周だけでした


最終コーナー立ち上がりでレコードラインを譲ってくれた

ノプロさん ありがとうございました　m(__)m

※携帯からはこの映像を見るは 「ここをクリック」 して下さい